Wernigerode-Das Oberschleißheim des Ostens

[ossiali]

@BlackWidow01
Hat jemand mal die Öffnungszeiten/Öffnungstage?

Etwas mehr konzentration bitte!!!
Guckst Du hier: http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=502040&postcount=37

 

[BlackWidow01]

Tschuldigung! :red:
Wird Zeit das Wochenende wird. :HOT
Hab 'ne harte Woche hinter mir.
Einen Besuch plane ich mal für das Frühjahr oder den Sommer ein. Mal sehen, was da alles noch für Schätze zu entdecken sind.

Gruß
Torsten

 

[ossiali]

Alles klar ! Das kenn ich auch.
Mit der sch... Arbeit kann man sich den ganzen Tag versauen

 

[ossiali]

...hier noch mal ein Überblick über die zweite Halle...

 

[ossiali]

...Triebwerk ROLLS ROYCE "TYNE 20" MK21 einer Breguet Atlantic...

 

[ossiali]

...zurück in Halle 1 ist bei der Hubschrauber-Abteilung dieser BO-105 dazu gekommen...

 

[ossiali]

...und auch diese Mi-2...

 

[ossiali]

...wobei die Piloten in einer recht seltsamen Anordnung, seitlich versetzt nebeneinander, agieren mußten..

 

[ossiali]

...gleich daneben noch das Triebwerk der großen Schwester, der Mi-8...

 

[rechlin-lärz]

Gestern habe ich dieses schöne Museum endlich auch einmal besuchen und einen ausgedehnten Schwatz mit dem Museumsleiter führen können. Da die Flugzeuge hier schon im Ganzen gezeigt wurden, werde ich ein paar Details beisteuern.

Hier noch einmal das Venom Cockpit:

 

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Gasgriff Venom:

 

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intensiv gewidmet habe ich mich dem (warmen) Raum mit den Sicherheitsgeräten (die Hallen waren sch.-kalt...) und Instrumenten-Panels:

T-33 Brett:

 

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Starfighter Schleudersitz Martin-Baker GQ-7A (mit früherem, grauen Fallschirmbehälter aus Kunststoff):

 

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Sitzwanne näher, gut zu erkennen die Notsauerstoff-Buddle, PEC-Versorgungsleiste rechts und das Raketenpack unter dem Sitz (für die 0/0-Fähigkeit):

 

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MB Gu-5 aus einer T-33:

 

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MB MK-4 aus einer Mirage, rechts daneben der alte Starfighter C-2 Sitz:

 

[rechlin-lärz]

C-2 Sitz aus der Nähe (aus einer F-104F bzw. TF- und dem hinteren Cockpit, erkennbar an den Höckern).
Typisch für diese Sitzgeneration ist der vom Sitz getrennte Rückenfallschirm BA-17/-22, der vom Piloten vor dem Einsteigen bereits angelegt wurde.

Auf diesem Bild fehlen für die Beinrückholung die Metallschuhe, die der Pilot ebenfalls vorher anlegte, die Pyrotechnik am unteren Abzugsgriff und der Mittelgurt für die Sitz-Mann-Trennung (liegt hinter den Schultergurten).

 

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auf diesem Foto die Sitze von Phantom II (dt. GH-7), Alpha Jet (Stencil S III) und F-16 (ACES II):

 

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etwas näher der GH-7 Sitz der Phantom (deutsche Variante Autoflug des Martin-Baker MK-7):

 

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der S III des Alpha Jets: die Pyrotechnik besitzt ein wenig Ähnlichkeit mit den Rettungssystemen der heutigen Ultralights: der Fallschirm wird auch hier mit einem Treibsatz ausgeschossen, um eine schnellere Öffnung des Schirms zu ermöglichen: