Wiederaufbau DR-400/180 Regent

[sky]

Ich dachte ich starte mal ein neues Thema, hatte mir vor 2 Jahren ein neues Projekt gekauft.
Eine Robin DR-400 Regent mit 92er Baujahr, verunfallt in Aschaffenburg durch Spritmangel kurz nach dem Abheben.
Vielleicht stösst das Projekt ja bei dem einen oder anderen auf Interesse.
Anbei Bilder von dem Unfall:

 

[sky]

Irgendwann wurden die zerlegten Grossbauteile einzeln in Zellhausen abgeholt.

 

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Mittels Spezialanhänger wurde der stark beschädigte Flügel zu einem Spezialisten nach Österreich gefahren. Dank zahlreicher Originalpläne konnte der Wiederaufbau der Fläche starten.

 

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Auf dem Weg nach Österreich kamen wir an Straubing vorbei, wo die Firma MT Propeller ihren Hauptsitz hat. Der stark beschädigte MT Verstellpropeller wurde dort zur Reparatur abgegeben.

 

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Ich fange ja persönlich auch gerne mit den kleinen Sachen an um so richtig einzusteigen, also widmete ich mich zunächst mal den ganzen GFK Bauteilen. Den Anfang machte der Spinner vom Propeller.

 

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Dann ging es an die untere Cowling, zunächst von aussen gut geschäftet und repariert, danach das ganze nochmal von innen.

 

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Noch schnell den Lackcode abgenommen und das ganze neu lackiert...

 

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An der Frontscheibe war ein ganzes Stück abgebrochen, theoretisch ein Fall für Neukauf, aber an der Stelle lohnte sich auch die Reparatur mittels Glasfaser.

 

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Man konnte es schon erahnen, die Bespannung war nicht mehr die beste am Rumpf. Da die Stellen aber nur partiell waren, entschied ich mich für eine Teil-Neubespannung mit ORATEX.

 

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Das ganze ging relativ einfach, die alte Bespannung wurde entfernt, Kleberückstände abgewaschen. Dann die Reparaturstellen inklusive Rückseite der Bespannung 2 Mal mit Heissiegelkleber einstreichen, trocknen lassen und danach mittels Heissluftfön und Bügeleisen anpeppen. Durch die Hitzeeinwirkung fängt der Kleber an zu reagieren und haftet sofort, gleichzeitig kann man das Gewebe etwas spannen. Das Gewebe ist gleichzeitig schon weiss eingefärbt sodass auf die Grundierung komplett verzichtet werden konnte. Das Endergebniss sieht man im 2. Bild.

 

[sky]

Zwischendurch wurde der 180 PS Lycoming Motor abgeholt und von einer Fachfirma untersucht. Da ja ein Holzpropeller verbaut war, der Motor beim Aufschlag nicht lief und der Rundlauf auch positiv befundet wurde, stand einem Wiedereinbau in der Zelle nichts im Wege.
Zwischenzeitlich wurde aus Goch ein passendes Gestell für den Rumpf und auch für die Flügel angeschafft. Nun kann man viel professioneller am Rumpf arbeiten.

Der Propeller wurde nur mal versuchsweise angebaut, am Ende soll ja wieder der originale Verstellpropeller dran.

 

[sky]

Zwischendurch natürlich immer ein paar GFK Reparaturen...

 

[sky]

Und aus der Ferne verfolgen wie der Flügel seiner Fertigstellung nahe kommt...

 

[Karl P.]

Toller Bericht, super Arbeit! Gratuliere!

 

[sky]

Danke dir!

 

[sky]

Zwischendurch natürlich immer etwas Motivation schöpfen, ganz wichtig bei solchen Projekten.

 

[rimme]

Schreib doch mal etwas zu den Kosten für so ein Projekt. Das würde mich schon interessieren.

Gruß Rimme

 

[pok]

Klasse (Auf) Baubericht in 1:1

 

[sky]

Hallo Rimme,
So öffentlich etwas ungern, der höchste Anteil sind ja die Arbeitszeiten (also geopferte Freizeit) . Andererseits mache ich das wirklich gerne. Die Kosten kann man ja schön strecken, da das Projekt ja auch etwas länger dauert.

 

[gero]

Ein schönes Projekt, ich wünsch Dir Durchhaltevermögen. Klasse, dass solche tollen Bauwerke am Leben gehalten werden.

Gero