Il-14

[Pirat]

Das obere Mittelpanel.

 

[Pirat]

Der Chef-Sessel.

 

[Pirat]

und sein Co.

 

[Pirat]

Der Funkerarbeitsplatz.

 

[Pirat]

selber Arbeitsplatz aus anderer Perspektive

 

[Kerry]

Hier Bilder der Il-14 DM-SAL in Dresden. Die Bilder sind im Januar 1992 auf dem Gelände der Flugzeugwerft entstanden. Die Maschine war ja Ende der Achtziger Jahre als DM-ZZB um lackiert worden.

 

[Kerry]

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[rv1012reini]

Il-14 in Cämmerswalde

Der Artikel steht auch bei "Abgestellte Mi-2 in Deutschland".

 

[Poze]

Neulich hatte ich Gelegenheit ein paar Runden mit der derzeit letzten noch fliegenden IL-14 zu drehen. Infos zum Flugzeug hier:
http://www.il-14.ru/#!---/c5sv

 

[Poze]

Weitere Fotos können hier abgerufen werden:
https://www.flickr.com/photos/94563195@N03/albums/72157667340147504

 

[koehlerbv]

Neulich hatte ich Gelegenheit ein paar Runden mit der derzeit letzten noch fliegenden IL-14 zu drehen.

Was ist denn mit denn beiden anderen Maschinen, die erst in den letzten wenigen Jahren restauriert und wieder in die Luft gebracht wurden ("Blue Dream", "Советский Союз")? Ist die "Penguin" wirklich die letzte fliegende?

Bernhard

 

[Poze]

Hier aktuelle Fotos von "Blue Dream", ohne Steuerhörner und Propeller fliegt es sich nicht so gut. Beachte auch den Link oben zu weiteren Fotos. Vielleicht gibt es auch noch andere theoretisch flugfähige IL-14, aber wirklich geflogen wird derzeit wohl nur "Penguin".

 

[Flusirainer]

Weitere Fotos können hier abgerufen werden:
https://www.flickr.com/photos/94563195@N03/albums/72157667340147504

Bist du der da, der da so tiefenentspannt durch die Pfützen watschelt?

 

[AN-2]

IL-14P im Einsatz bei Einsatz bei TS-24 Dresden-Klotzsche in voller Bemalung. IL-14P NVA-485, IL-14 NVA-470, IL-14P NVA-426. Die IL-14 NVA-470 müßte laut Herstellungsnummer eine sowjetische sein, also ohne " P ".

 

[EDGE-Henning]

Die IL-14 NVA-470 müßte laut Herstellungsnummer eine sowjetische sein, also ohne " P ".

Es gab nur eine IL-14 ohne "P". Das war der erste Prototyp in der SU.

 

[AN-2]

und hier noch eine gute Ansicht aus der Produktion VEB Flugzeugwerke Dresden IL-14P NVA-485 TG-44 Marxwalde. Diese Maschine wechselte 1970 in die TS-24 Dresden-Klotzsche.

 

[AN-2]

und hier noch im Hintergrund die NVA IL-14P NVA-426 ohne Tarnbemalung. Die Mil-Mi-4 DM-SPF schon mit neuem Interflug-Logo in Berlin-Schönefeld SXF. Schöne Pfingsten der Fliegerrunde ....