Il-14

[Bani]

Flugschreiber hat einen Wunsch geäußert?
BITTE SCHÖN - Hier das Thema zur IL-14!

Die Bilder stammen aus der Jugendzeit meines Vaters.

Es handelt sich um die IL-14P "DM-SAK".
Werknr.: 14803024
Gebaut im VEB Flugzeugwerk Dresden. Ausgeliefert am 10.03.58.
Lt. Fliegerrevue soll die Maschine am 27.12.65 an Syrien gegangen sein!

Die Aufnahmen müssen irgendwann Anfang der 60er Jahre in Erfurt entstanden sein.

Also dann - Bild1.


Bani
Webmaster "Die Su-22 in der NVA"

 

[Bani]

Bild2

Na bitte - jetzt sieht's doch schon nach Flugzeug aus!:D


Bani
Webmaster "Die Su-22 in der NVA"

 

[Bani]

Bild3

Mit etwas Glück find ich noch einige Bilder der Serie!

Bani
Webmaster "Die Su-22 in der NVA"

 

[Nachbrenner]

Hallo, hier die erste IL14, die DDR-ABA.
MfG JAN Nachbrenner

 

[Flugi]

Jetzt habe ich die Fotos der Il-14 aus Finow gefunden. Die Aufnahme ist vom 15.06.97
Am Bug war auf dem Typenschild zu lesen:
IL-14P
Werknr. 14.803035
FWD 5/58
MFG

 

[Flugi]

Na gut! Wie war doch gleich das Thema hier? Ach, Il-14!
Hier eine Il-14 DM-SAB aufgestellt in Cämmerswalde, schon zu DDR-Zeiten. Nun weiß ich garnicht ob die da noch steht?
c/n.14803008 Sammlung Pethe
MFG

 

[Flugi]

Hi Jan,
ich habe die Maschine am 27.05.01 in Dessau abgelichtet. Das ist wieder so ein Fall. Wer weiß, ob das weider mal was wird mit dem Flieger. Da ist mit Trennschleifer gearbeitet worden, da sind Strukturen zerstört worden, die bekommt man nicht weider hin. Man kann unter der roten Farbe noch den alten, blauen Anstrich der Lufthansa erkennen.
MFG

 

[Flugi]

Hier nochmal der Rumpf.

 

[Flugi]

Hier kann man die Abgasführung über den Flügel gut erkennen.

 

[MichaSXF]

IL 14

Hi !

Hier kommt das Bild ( irgendwas hab ich falschgemacht:D

 

[MichaSXF]

Il 14

Hi !

Und jetzt der Text dazu:

 

[Waffen's]

Die arme IL-14, die jetzt in Dessau liegt, stand im Mai 1998 noch in der Nähe von Zerbst auf einem Feld. Auch da sah sie schon böse aus, aber man konnte sie wenigsten noch im Ganzen bewundern.

Gruß
Uwe

 

[Bani]

Hab heute von einem unserer Bw - Praktikanten (Opa war bei LSK/LV) zwei IL-14 Bilder bekommen.

Da sein Opa leider nicht mehr lebt, kann man ihn also auch nicht mehr befragen.

Auf der Rückseite beider Bilder steht:
Foto Ofw. (Unterschrift) / 62

Ich gehe also mal davon aus, daß die Bilder von 1962 stammen.

Und das wars dann auch schon an Informationen.
Hat jemand 'ne Ahnung?
Das 2. Bild ist eine Großaufnahme vom Bug.

Bani
Webmaster "Die Su-22 in der NVA"

 

[Bani]

Ähm, ich kann Dir die Teile per E-Mail schicken.

Ich hab die beiden Bilder auch nur für einen Tag bekommen.
Morgen gebe ich sie ihm zurück.

Hier ist das zweite.


Bani
Webmaster "Die Su-22 in der NVA"

 

[Flugi]

Bani´s Aufnahmen könnten in Dresden entstanden sein und zeigen die gleiche Maschine, unbemalt, Werksneu? Da 1958 die letzten Il-14 in Dresden hergestellt wurden, würde ich die 62 nicht als Jahreszahl interpretieren.
Neues Bild. Die linke Maschine hängt hinten weit runter! Ein altes Kriegsleiden mit dem Schwerpunkt beim Beladen der Maschinen. Bei den Transportfliegern gab es dazu eine Stange, die unters Heck gestellt wurde bis alles schön eingeladen war, selbst erlebt!
Sammlung pethe

 

[Majak]

hecklastigkeit

In der Vorschrift fand ich folgenden Text:
"2. Beim Stillstand des Flugzeuges mit Bugrad muß bei Flugzeugen der Type IL-12 die Stütze am Heck zuverlässig befestigt sein. Die Stütze muß bei der Tätigkeit des linken Motors untergestellt sein.
Bei Abnahme der Stütze muß man sich davon überzeugen, daß sie mit dem unteren Rand den Boden nicht berührt. Das Abschlagen der Stütze ist untersagt. Vor dem Abrollen des Flugzeuges muß die Stütze von einem Mitglied der Flugzeugbesatzung oder einem Flugzeugmechaniker entfernt werden."
Die Vorschrift ist von 1956.

Gruß JuG

 

[Jens F.]

na gut . überredet.

das foto wurde dem buch " die andere deutsche luftwaffe" von
w. kopenhagen entnommen.

 

[Flugi]

Habe noch ein schönes Bild mit Il-14 gefunden. Das müsste so Ende der 50er Jahre in Schönefeld entstanden sein.

 

[Flugi]

...kann ich nicht sagen, aber so wie die Flieger aussehen, anscheinend nicht. In Dessau dreht sich, natürlich zu Recht, alles um Hugo Junkers, das war seine Wirkungsstätte, verständlich!

 

[Waffen's]

Ich habe auch noch einmal ein paar Nachforschungen angestellt.

Also, der Absturz erfolgte am 22.07.1960 um 07:42 Uhr. Die Maschine schlug in ca. 120 m Höhe in den Schornstein 1 des Kraftwerks in Vockerode ein. Schornstein 1, das ist (auf dem Bild unten) der Rechte, der Östlichste. Die Einschlagsstelle muss etwa am unteren Rand des oberen rotweißen Warnanstrichs sein.
Nach den mir nun vorliegenden Materialien sollen 7 Militärangehörige und ein Arbeiter des Kraftwerks (angeblich ein Gerüstbauer; Name evtl.: Fromm) ums Leben gekommen sein.