Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit

[Cirrus]

MiG-21M 425 der TAFS-47:

 

[HorizontalRain]

MiG-21M 425 der TAFS-47:

Ja, aber erst ab 1989/90. Die "425" gehörte vorher wohl sehr lange zum JG-7, dennoch schöne Flugaufnahme

HR

 

[Cirrus]

Ja, aber erst ab 1989/90. Die "425" gehörte vorher wohl sehr lange zum JG-7, dennoch schöne Flugaufnahme

HR

Habe irgendwo noch weitere MiG-21 Fotos. Werde mal auf Suche gehen.

So waren die Vorstellungen 1994 über die weitere Entwicklung von Preschen nach Abzug des Geschwaders:

 

[Porter_Pilot]

Habe irgendwo noch weitere MiG-21 Fotos. Werde mal auf Suche gehen.

So waren die Vorstellungen 1994 über die weitere Entwicklung von Preschen nach Abzug des Geschwaders:

Hai Cirrus,

danke für das Bild! Gingen die Überlegungen eher in Richtung Regionalairport oder Luftfracht oder wie es so schön heißt "luftfahrtbezogenes Gewerbe"?

viele Grüße
Alex

 

[Cirrus]

Die Wohnsiedlung, oben links sieht man den Eingang zur Dienststelle (KDL, zur Aufnahmezeit allerdings schon Hauptwache):

 

[Cirrus]

Auf diesem Foto sieht man links oben noch einen kleinen Teil der Dez. der 3.JS, die Entfernung zum Platz war zwar nicht allzu groß, aber der Wald schluckte einen Teil des Lärms:

 

[Cirrus]

Trabbi vor dem IKP:

 

[Cirrus]

607:

 

[Cirrus]

MiG-21MF 681 von vorn:

 

[Cirrus]

MiG-21MF 681 von hinten:

 

[Cirrus]

...und bereit zum Flug

 

[Cirrus]

MiG-29UB 185 in S/W:

 

[Tomcatfreak]

...und bereit zum Flug

Was mir an der Maschine gerade spontan auffällt sind die großen, breiten Tanks an den Außenstationen War das eine normale Konfiguration? Im 1/32iger Revell Kit sind die Tanks nämlich drin, interessant Über die MiG Bilder wird sich wernerair aber freuen...

Top Bilder (wiedermal) Udo In ferner Zukunft möchte ich mir auch noch mal eine schöne NVA Diva bauen, unzwar die 777. Hast Du da noch weitere gute Aufnahmen?
Was heißt eigentlich ORWO? Am besten gefällt mir das Bild im Beitrag 70 Was mir auch auffällt ist, dass die 29 ziemlich selten ohne Bewaffnung geflogen sind!

Bitte weiter posten

 

[Ice]

Unglaubliche Bilder hier... Stammen die aus der Zeit, kurz nach der NVA, als die Flieger jedoch noch DDR Markings hatten, oder von vorher? Frage, weil das fotografieren zu DDR Zeiten wohl auch als Crew nicht erlaubt war, oder? Heutzutage auf jedenfall historisch sehr wertvolle Aufnahmen. Danke fürs zeigen!

 

[jockey]

;)

Nicht wirklich! Aus diesem Grunde existieren leider nur sehr wenige Bilder, was ich auch bei der Bebilderung meines Buches dramatisch gemerkt habe.:( Das meiste, was existiert, dürfte dann ab etwa ab Sommer 1990 entstanden sein.

HR

Und die meisten Bilder sind aus dem März 1990.

 

[Nachbrenner]

;)


Und die meisten Bilder sind aus dem März 1990.

Das hier nicht:red:
Bestens, der JAN

 

[HorizontalRain]

Was mir an der Maschine gerade spontan auffällt sind die großen, breiten Tanks an den Außenstationen War das eine normale Konfiguration?

Nein!!! Diese "Bewaffnungsvariante" gab es gar nicht, weil ging gar nicht! Die inneren Träger hatten überhaupt keine Verbindung zum Kraftstoffsystem! Die Bilder wurden seiner Zeit mal durch das ITP der 1.JS angefertigt für ein Flugstundenjubiläum des Staffelkommandeurs der 1.JS, der gerne mal den einen oder anderen Flug "richtig ausgemolken" hat.
An den Aufhängepunkten Nr.3 und Nr.4 (äußere Tragflügelstation) konnten lt. Vorschrift Betrieb und Steuertechnik auch nur die 490l-Zusatzbehälter (die runden) angehangen werden. Der 800l- "Schwapperbottich" (eigentlich war es ja ein 765l-Behälter) konnte nur unter dem Rumpf angehangen werden.

Kurz zusammengefasst: Es sind alles "Spassbilder" - so konnte keine MF fliegen!

HR

 

[HorizontalRain]

Was heißt eigentlich ORWO?

ORiginal WOlfen - glaube ich:?!

HR

 

[Cirrus]

@HR
Sag mal Bodel, sind wir eigentlich die einzigen FFler, die Preschener Vergangenheit haben? Da müssten doch noch mehr Bildmaterial haben... :?!

 

[Cirrus]

Unglaubliche Bilder hier... Stammen die aus der Zeit, kurz nach der NVA, als die Flieger jedoch noch DDR Markings hatten, oder von vorher? Frage, weil das fotografieren zu DDR Zeiten wohl auch als Crew nicht erlaubt war, oder? Heutzutage auf jedenfall historisch sehr wertvolle Aufnahmen. Danke fürs zeigen!

@Ice
Bitte nicht falsch verstehen, aber ich kann Dir leider nicht ganz folgen. :?!
Schon kurz nach der NVA, nämlich ab dem 3.10.1990 bekamen die Lfz Bw-Markings, wenn auch nicht alle mit dem eisernen Kreuz. Bis dahin bestand die NVA und die Flugzeuge hatten die entsprechenden Markierungen. Da gab es nur wenige Stunden oder Tage, als die alten Markierungen entfernt, aber die neuen noch nicht aufgespritzt waren.
Welchen Zeitraum meinst Du eigentlich?