H145M in der Bundeswehr - News

BO105 · 17.12.2015

Dann andererseits bedenken, wie groß der Bedarf allein schon von ADAC und DRF ist. Dann bleibt keine Kapazität mehr für die Bw, wenn schon für 15 LUH ein einzelner Sim nicht mehr ausreichend ist.
Klar ist aber auch, dass ein Sim am besten 24/7 betrieben werden kann, um sich zu rechnen.
Einfach mal abwarten. Noch gibt es keinen Sim.
@fighter 117
Ein Forum lebt von Beiträgen. Und auch von Informationsaustausch. Schließlich beschwert sich auch keiner über Deine kurz hintereinanderstehenden Wiederholungen und Dein mehrfaches Erinnern an Dein Sim-Interesse.

Anzeige

Schau mal hier: H145M in der Bundeswehr - News. Dort wird jeder fündig!

Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren

Chopper80 · 17.12.2015

Für nur 15 Maschinen lohnt sich ein eigener Simulator wohl kaum...

C80

diver · 17.12.2015

Chopper80 schrieb:
Für nur 15 Maschinen lohnt sich ein eigener Simulator wohl kaum...

C80

Die Bw nutzt Simulatoren anders als gewerbliche Hubschrauberbetreiber. Letztere schulen und trainieren in den SIMs ihre Crews, verdienen aber natürlich ihr Geld nur mit Realflügen. Mehr Realflüge - mehr Umsatz. Damit ist die SIM Nutzung im Gesamtaufkommen begrenzt.

Die Bw führt in der Mehrheit des Flugaufkommens Trainingsflüge, Inübunghaltung, Neuschulung durch. Wenn diese in einem full flight SIM mit voller Anerkennung als Realflugzeit, mit sehr guter Szenerie und Bilddarstellung, mit Hinderniskulisse, von VMC bis IFR, von brown out bis white out, mit NVIS-Kapazität, mittlerweile selbst mit der Möglichkeit Winden- und Außenlasteinsätze zu trainieren, ersetzt werden können, erhöht sich die SIM-Nutzung drastisch und der Anteil der teureren Realflüge am Gesamtaufkommen "Flugzeit" der Besatzungen wird abgesenkt. Weniger Realflüge - weniger Kosten. Bückeburg hat es ja schon vorgemacht. Angeblich werden ja dort in der Ausbildung mittlerweile schon 60% der "Flüge" in den SIMs gemacht. In Bückeburg, Fassberg und Holzdorf stehen 4 NH-90 SIMs und das nicht nur, damit die Piloten wie bei ADAC und DRF 5h pro Jahr im SIM fliegen.

Mal angenommen 100 Piloten sollen oder können eine individuelle angestrebte Jahresflugzeit von 120h zu 30% im SIM erbringen, dann macht das 4000 SIM Stunden bzw. 4000 eingesparte Realflugstunden im Jahr. Selbst bei einer täglichen Auslastung des SIMs von 20h pro Tag, gewartet muss er ja auch einmal werden und Defekte gibt es da auch, sind das 200 Tage im Jahr. Läuft der SIM nur 10h am Tag, weil beispielsweise nicht ausreichend Personal vorhanden ist, dann ist das in 365 Tagen schon nicht mehr zu schaffen.

Chopper80 · 19.12.2015

Gut, vor dem Hintergrund der mit diesem Typ geplanten Einsätze ist ein ausgiebiges Training sicherlich zu erwarten und auch vonnöten. Mit einer entsprechenden Datenbank kann man sicherlich auch Missionen irgendwo in Absurdistan vorher eingehend durchspielen. Von daher könnte ein eigener Simulator für diese Einheit durchaus von Nutzen sein.

C80

BO105 · 20.12.2015

Auch die Einsatztaktik sieht massiv unterschiedlich aus. Für die zivilen Betreiber ist der Kostenfaktor mit ein entscheidender Punkt, um den kosteninternsiveren Anteil der Realflüge zu vermindern. Nicht zu vergessen auch die unterschiedliche Cockpitausstattung.

Christoph West · 29.04.2016

Jetzt gibt es einen offiziellen BW-Film zum neuen Hubschrauber :

https://youtu.be/EiNlh8-EBt4

Jumo 004 · 25.06.2019

Zwischenzeitlich hat man sich wohl für eine Bewaffnung des LUH entschieden, was für den Einsatzzweck ja auch Sinn macht: Flüge bei Heli Dust in der Oberlausitz: Minigun-Tests am H145M

GFork · 25.06.2019

@gothic75 Uff... dieser Thread scheint ja was für Insider zu sein... kann man den prägnanter formulieren? In H145M - Bundeswehr oder irgendwas anderes wo man nicht unbedingt nach LUH Bundeswehr suchen muss, damit man diesen Thread findet?
Ich weiß das der H145M bei uns als LUH bezeichnet wird... doch damit unbedingt gesucht hätte ich jetzt nicht, was vielleicht auch den großen Abstand der Posts begründet?

gothic75 · 25.06.2019

Bitte mal ein paar Vorschläge machen damit es einfacher wird dieses Thema zu finden .
Vorschläge können auch ruhig die Schreiber hier machen :TOP:

Ich ändere es dann

Nils Berwing · 25.06.2019

H145M in der Bundeswehr - News

gothic75 · 25.06.2019

Erledigt

hubifreak · 25.07.2019

Das sieht ganz stark nach der neuen SAR-Maschine der Bundeswehr aus....
Klick mich

MfG
Flo

Spottervito · 25.07.2019

Ich habe gestern die Maschine gesehen (und das Bild gemacht)... Genau das ist eine für die Luftwaffe. Zwei Maschinen sind bisher fertig. Die D-HCBQ und die hier gezeigte HADL. Luftwaffe Serials werden 77+01 bis 77+07. Die HCBQ ist die 77+01 und ich schätze dass die hier die +02 wird.

VG Alex

GFork · 25.07.2019

Da man vielleicht nicht im Thema ist, welche Drehflügler nun ersetzt werden...

Die Bundeswehr erhält sieben H145 als SAR-Hubschrauber - Aerobuzz.de

Sufa · 25.07.2019

Somit kann die Bell in den wohlverdienten Ruhestand gehen. Hat Jahrzehnte wertvolle Dienste geleistet. Der H145M ein würdiger Nachfolger

netvoyager · 25.07.2019

Spottervito schrieb:
. Genau das ist eine für die Luftwaffe. Zwei Maschinen sind bisher fertig. Die D-HCBQ und die hier gezeigte HADL. Luftwaffe Serials werden 77+01 bis 77+07.

Die SAR Maschinen kommen wieder zur Luftwaffe?
Das wäre zwar logisch, weil die auch die anderen H145 betreibt, aber genau deswegen entspricht es nicht den Erwartungen..,

TF-104G · 26.07.2019

Spottervito schrieb:
Ich habe gestern die Maschine gesehen (und das Bild gemacht)... Genau das ist eine für die Luftwaffe. Zwei Maschinen sind bisher fertig. Die D-HCBQ und die hier gezeigte HADL. Luftwaffe Serials werden 77+01 bis 77+07. Die HCBQ ist die 77+01 und ich schätze dass die hier die +02 wird.

VG Alex

Sehr interessant :thumbup:

bin aber doch ein wenig verwundert das die eine neue Kennung (77+xx) erhalten und nicht an die LUH SOF angehangen werden (76+xx).

Chopper80 · 26.07.2019

TF-104G schrieb:
Sehr interessant bin aber doch ein wenig verwundert das die eine neue Kennung (77+xx) erhalten und nicht an die LUH SOF angehangen werden (76+xx).

Sind die SAR nicht "normale" zivile Versionen der H145....?

C80

Anzeige

Schau mal hier in der Flugzeug-Kategorie

Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren

Lämmi · 26.07.2019

Laut Helionline ist es wohl auch eine BK117D-2 und keine D-2m. Damit unterliegt man ja dann wohl auch den "zivilen" Wartungsintervallen, um sie später wieder veräußern zu können, was ich in dem Bereich auch begrüßen würde?

Gruß

Uwe

sixmilesout · 26.07.2019

TF-104G schrieb:
bin aber doch ein wenig verwundert das die eine neue Kennung (77+xx) erhalten und nicht an die LUH SOF angehangen werden (76+xx).

Da bleibt noch Platz für weitere Beschaffungen mit 77+xx. :wink2:

H145M in der Bundeswehr - News

BO105

Flieger-Ass

Chopper80

Alien

diver

Fluglehrer

Chopper80

Alien

BO105

Flieger-Ass

Christoph West

Astronaut

Jumo 004

Astronaut

GFork

Flieger-Ass

gothic75

Alien

Nils Berwing

Space Cadet

gothic75

Alien

hubifreak

Space Cadet

Spottervito

Space Cadet

GFork

Flieger-Ass

Sufa

Flieger-Ass

netvoyager

Testpilot

TF-104G

Alien

Chopper80

Alien

Lämmi

Testpilot

sixmilesout

Astronaut

H145M in der Bundeswehr - News

H145M in der Bundeswehr - News - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen

Sucheingaben

content

https://www.flugzeugforum.de/threads/h145m-in-der-bundeswehr-news.80054/page-23

h145m sk

heeresflieger standorte deutschland