07.03.14 Malaysia Airlines Boeing 777 (Flug MH370) vermisst

[Cardinal Jockey]

Die Bauweise spricht auch dafür dass dieses Teil der "Vestas Wind" ist...

...steht ja sogar auf dem Teil drauf

 

[Simon Maier]

Hallo,


Die französischen Ermittler haben die Untersuchung des auf La Reunion gefunden Wrackteils beendet. Es gelang leider nicht, zweifelsfrei nachzuweisen dass das gefundene Teil von MH 370 stammt. Es stammt jedoch zweifelsfrei von einer T7. Andere Flaperons als von der T7 von MH 370 werden aber nicht vermisst.

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/mh370-flaperon-untersuchung-beendet/643778

 

[Waldrapp]

Hallo,


Die französischen Ermittler haben die Untersuchung des auf La Reunion gefunden Wrackteils beendet. Es gelang leider nicht, zweifelsfrei nachzuweisen dass das gefundene Teil von MH 370 stammt. Es stammt jedoch zweifelsfrei von einer T7. Andere Flaperons als von der T7 von MH 370 werden aber nicht vermisst.

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/mh370-flaperon-untersuchung-beendet/643778

Ermittlungstechnisch hab ich zwar kein 7 Gänge Menü erwartet, aber das ist ja ne Gandhi-Platte.
Keine Erkenntnisse zu den Entenmuscheln, Lack, Seriennummern, Typenschildern.....

ernüchternd

 

[bitboy0]

Solange es keine andere 777-Klappe gibt, die irgendwo fehlt, ist es doch sehr wahrscheinlich, dass diese hier zu MH370 gehört hat... Aber ein richtiger Beweis wäre dann doch sehr willkommen...

 

[F-16N]

Solange es keine andere 777-Klappe gibt, die irgendwo fehlt, ist es doch sehr wahrscheinlich, dass diese hier zu MH370 gehört hat... Aber ein richtiger Beweis wäre dann doch sehr willkommen...

Wäre der Verlust eines solchen Flaperons über den Weiten des indischen Ozeans eigentlich meldepflichtig?

 

[Talon4Henk]

Der Verlust von Luftfahrzeugteilen ist immer meldepflichtig.

 

[mcnoch]

Irgendwie finde ich es schon überraschend, dass man gar keine Herleitung treffen kann (oder mag). Man hat doch schon früher so etwas mittels Analyse der Zusammensetzung des Lacks und ähnliches gemacht. Und im Inneren gibt es keinerlei Abnahmesigel/Marker? Ich bin von dem Ergebnis wirklich ein wenig überrascht.

 

[F-16N]

Irgendwie finde ich es schon überraschend, dass man gar keine Herleitung treffen kann (oder mag). Man hat doch schon früher so etwas mittels Analyse der Zusammensetzung des Lacks und ähnliches gemacht. Und im Inneren gibt es keinerlei Abnahmesigel/Marker? Ich bin von dem Ergebnis wirklich ein wenig überrascht.

Eine Lackzusammensetzung ist doch eigentlich fast wie ein Fingerabdruck und sollte eine Eingrenzung auf eine bestimmte Charge zulassen. Und das sich in solch einem großen Teil keinerlei spezifische Nummern befinden, die die Herkunft klären finde ich auch seltsam.

Auch komisch ist, dass wenn es keine schlicht verlorene und nicht gemeldete Klappe einer anderen T7 sein kann, nicht zumindest der Hinweis erfolgt, dass das Teil mangels anderer Alternativen von MH370 stammen muss.

 

[grobols]

Warum werden der Allgemeinheit Details - wie das Flap " abmontiert " wurde vorenthalten.
Selbst ein Laie erkennt an Detailfotos der Befestigungen, wieso das Teil verloren wurde.
( Ausgerissen ?, Bolzen verloren gegangen etc. ? )
Nicht einmal eine Beschreibung der "Bruchstellen". --- dafür sehen aber ausreichend Schnecken und Muscheln - Sonderbar.
Oder will man es gar nicht zeigen ?? Und die Erklärung der Untersuchung ist wirklich sehr salomonisch und diplomatisch gehalten.
" Es ist ein Teil einer 777, aber wir wissen nicht von welcher "
Da hätte man viel kostengünstiger einen Schimpansen im Zoo auch fragen können.

willi

 

[koehlerbv]

Warum werden der Allgemeinheit Details - wie das Flap " abmontiert " wurde vorenthalten.
Selbst ein Laie erkennt an Detailfotos der Befestigungen, wieso das Teil verloren wurde.
( Ausgerissen ?, Bolzen verloren gegangen etc. ? )
Nicht einmal eine Beschreibung der "Bruchstellen". --- dafür sehen aber ausreichend Schnecken und Muscheln - Sonderbar.
Oder will man es gar nicht zeigen ?? Und die Erklärung der Untersuchung ist wirklich sehr salomonisch und diplomatisch gehalten.
" Es ist ein Teil einer 777, aber wir wissen nicht von welcher "
Da hätte man viel kostengünstiger einen Schimpansen im Zoo auch fragen können.

Und woher hast Du diese Erkenntnisse? Aus der kurzen Notiz der Flugrevue ja wohl nicht, da steht ja de facto gar nichts drin.

Bernhard

 

[grobols]

Und woher hast Du diese Erkenntnisse? Aus der kurzen Notiz der Flugrevue ja wohl nicht, da steht ja de facto gar nichts drin.

Bernhard

Welche Erkenntnisse meinst du jetzt genau ?

 

[Waldrapp]

Angesichts der Tatsache, dass das gefundene Teil offenbar wenig preisgibt, wäre es im Bereich des Möglichen dass es sich um Müll handelt ?
Müll in dem Sinne, das es sich um ein Teil einer geschlachteten T7 handelt, das anschließend irgendwie den Weg ins Meer gefunden hat. Oder halt nur ein verschlissenes Flaperon das ausgetauscht wurde, an dem vorher alles verwertbare entfernt wurde und anschließend im Meer entsorgt wurde ?

 

[grobols]

Angesichts der Tatsache, dass das gefundene Teil offenbar wenig preisgibt, wäre es im Bereich des Möglichen dass es sich um Müll handelt ?
Müll in dem Sinne, das es sich um ein Teil einer geschlachteten T7 handelt, das anschließend irgendwie den Weg ins Meer gefunden hat. Oder halt nur ein verschlissenes Flaperon das ausgetauscht wurde, an dem vorher alles verwertbare entfernt wurde und anschließend im Meer entsorgt wurde ?

Genau - und ich habe noch nirgends die Info gefunden, ob das Teil abgerissen oder normal ausgebaut wurde.
Diese ganz einfache Tatsache würde schon einiges erklären.
Warum gibt es diese, eigentlich banale Info nirgends ? Auch hier im Forum hat noch niemand danach gefragt.
Fachmännisch abmontiert - oder mit Gewalt weggerissen - das ist hier die ungeklärte Frage, die obige Vermutung ( auch wenn sie ungewöhnlich, aber denkbar ist ) ausschließen oder bestätigen könnte.

Willi

 

[WaS]

Genau - und ich habe noch nirgends die Info gefunden, ob das Teil abgerissen oder normal ausgebaut wurde.

Aber genau dazu zitiert die Flugrevue doch den Bericht, wenn auch nur sinngemäß:

Das Flaperon sei relativ wenig beschädigt. Dies lege weiterhin die Annahme einer Notlandung mit einem sanften, kontrollierten Aufsetzen auf dem Wasser nahe.

 

[grobols]

Aber genau dazu zitiert die Flugrevue doch den Bericht, wenn auch nur sinngemäß:

Relativ wenig beschädigt, sehr vage Aussage.
Ich verbeiss mich jetzt wie ein Bitbull in die Frage: Fachmännisch abmontiert oder mit Gewalt abgerissen?
Diese einfache Frage versteht anscheinend niemand und hat bis jetzt noch niemand klipp und klar beantwortet.
Wenn der Flap mit Gewalt entfernt wurde, warum ist das so schwer, dies auch zu bestätigen.
Ich hege immer mehr die Vermutung, dass das Teil " ausgebaut " wurde - und niemand fragt danach.
Wenn das Teil ausgebaut wurde, scheidet Absturz ins Meer aus. Wenn mit Gewalt ausgerissen, Absturz ins Meer denkbar.
Ist das so schwer zu verstehen ???

Willi

 

[mcnoch]

Es macht keinen Sinn hier Antworten auf etwas zu fordern, was hier keiner weiß. Die Untersuchungskommission liest hier auch nicht mit. Also kann man hier nur die vorliegenden Informationen diskutieren, aber mehr auch nicht. Und nehmt es bitte nicht als Anlass neue Verschwörungstheorien zu entwerfen, davon gibt es schon genug.

 

[Intrepid]

Irgendwie finde ich es schon überraschend, dass man gar keine Herleitung treffen kann (oder mag). Man hat doch schon früher so etwas mittels Analyse der Zusammensetzung des Lacks und ähnliches gemacht. Und im Inneren gibt es keinerlei Abnahmesigel/Marker? Ich bin von dem Ergebnis wirklich ein wenig überrascht.

Ich vermute, es handelt sich um ein "politisches" Ergebnis. Es hat sich nichts finden lassen, was definitiv belegt, dass die Klappe nicht von MH370 stammt (andere Farbe, sehr lange oder sehr kurze Zeit im Wasser, Muscheln aus anderen Gegenden). Und da irgendjemand in der Untersuchungskommission es besser fände, wenn MH370 nicht im indischen Ocean liegen würde, verhindert er ein klareres Bekenntnis zugunsten der meistgeglaubten Theorie.

 

[Simon Maier]

Hallo,

@ Intrepid: Das mit dem politischen Ergebnis würde vieles Erklären.

Lackuntersuchungen dürften heutzutage kein Problem sein, selbst bei in Großserie gefertigten Automobilen kann hier die Marke und der Produktionszeitraum bestimmt werden. Bei einem Flugzeugteil dass in viel geringeren Stückzahlen produziert wird und der Lack noch von Hand gemischt (hab ich mal in einem Boeing-Video gesehen) dürfte das wohl eine Kleinigkeit sein.

@ Grobols: Von dem Flaperon existieren nur wenige mir bekannte grobpixelige Bilder die zudem nicht die Seite mit den Aufnahmen zeigen. Allerdings denke ich nicht dass es abmontiert wurde, wenn nichts abgerissen wäre wäre es offensichtlich und darauf würde wohl kein Fachmann reinfallen.

 

[78587?]

Lackuntersuchungen dürften heutzutage kein Problem sein, selbst bei in Großserie gefertigten Automobilen kann hier die Marke und der Produktionszeitraum bestimmt werden. Bei einem Flugzeugteil dass in viel geringeren Stückzahlen produziert wird und der Lack noch von Hand gemischt (hab ich mal in einem Boeing-Video gesehen) dürfte das wohl eine Kleinigkeit sein.

Langsam..., nur die Untersuchungen in Toulouse sind abgeschlossen. !
Eine eindeutige zuordnung, dürfte nur der Hersteller selber können, und nicht die Jungs bei Airbus. Und auch nur der Hersteller, dürfte die Chargen-Nummern des Lackes haben, bzw die Herkunft eingrenzen können. Die Klappe müsste eigentlich jetzt zu Boeing zur weiteren Untersuchungen.
.

 

[pok]

Da jeder Luftfahrtexperte und interessierte Laie weiß, das Flugzeugschrott nicht ins Meer gekippt wird und keine andere Boeing 777 in irgendein Meer gefallen ist bisher, ist die Frage von welcher Maschine das Teil wohl kommt relativ klar.

Mit der Idee, das da jemand eine falsche Fährte legen wollte sollten wir uns nicht schon wieder beschäftigen. Untersuchungsberichte und Wissenschaftliche Artikel sind übrigens immer so formuliert, das nur gesicherte Erkenntnisse auch niedergeschrieben werden, das heißt aber nicht, das der Autor glaubt, das Flugzeugschrott von irgendjemanden ins Meer geschmissen wird und nicht wegen eines Unfalles dorthin gelangt ist.