Airbus Helicopters (Eurocopter)

[Chopper80]

100 Jahre nach dem Erstflug haben Airbus Mitarbeiter in Spanien eine Replica der Cierva C-4 in die Luft gebracht. Aus Sicherheitsgründen wurden Teile des Rotorsystems modifiziert und der Motor durch einen modernen UL Treibling ersetzt.

C80

 

[t_spotter_edsa]

GDAT bestellt 50 H160:
Airbus Helicopters and China’s GDAT sign for 50 H160 helicopters | Airbus

 

[Lämmi]

Die ersten beiden H145 sind an die bayerische Polizei übergeben worden. Die beiden sollen zunächst für die Umschulung der Besatzungen genutzt werden. Interessant auch das Farbschema:

PM Airbus Helicopters.

MfG

Uwe

 

[troschi]

Die ersten beiden H145 sind an die bayerische Polizei übergeben worden. Die beiden sollen zunächst für die Umschulung der Besatzungen genutzt werden. Interessant auch das Farbschema:

PM Airbus Helicopters.

Tailboom auf der Oberseite und die Vorderseite des Tailfins im hellen Farbton ...
Würde mich nicht wundern, wenn man bei der PhuSt Bayern demnächst Stellen für die Hubschrauber-Außenreinigung ausschreibt.

 

[Lämmi]

Tailboom auf der Oberseite und die Vorderseite des Tailfins im hellen Farbton ...
Würde mich nicht wundern, wenn man bei der PhuSt Bayern demnächst Stellen für die Hubschrauber-Außenreinigung ausschreibt.

Für A11 mach ich's. Vielleicht.

Uwe

 

[UHT]

So schauen Sie aus

 

[klaus06]

Besser als die silber-blau Variante.

Wie ist das mit der Kennung? Kann man die der alten Maschinen übernehmen oder geht das nicht?

 

[EC-135MBF]

Wie ist das mit der Kennung? Kann man die der alten Maschinen übernehmen oder geht das nicht?

Auf Helionline sind schon die Kennungen D-HPBA bis PBH voreingetragen. Hier zu sehen: D-HOAA D-HSZZ

 

[Lämmi]

Und das Bayerische Landeswappen neben dem Hoheitszeichen. Ach ja....

Uwe

 

[K.B.]

H225M Caracal, H145 und ACH160: Airbus Helicopters verkauft 38 Hubschrauber in Nahost

Frankreich kann nicht nur den Verkauf von 80 Rafale an die VAE feiern, auch Airbus Helicopters räumte Aufträge in der Region ab.

www.flugrevue.de

Wie im o. g. Beitrag geschildert, hat Airbus-Helicopters 38 Hubschrauber in Nahost verkauft.

Der Auftrag aus den VAE hat sich zerschlagen (Originalquelle: breakingdefense).
Als Gründe werden von Seiten der VAE genannt: hohe Lebenswegkosten, begrenzte Zukunftsfähigkeit/Aufwuchsfähigkeit, (zu?) komplexe technische Vorschläge. Außerdem (vielleicht das entscheidenste?) konnte keine ausreichende Wertschöpfung im Land vereinbart werden.
Und irgendwie schien man auf Seiten von Airbus Helicopters so die rechte Motivation vermisst zu haben.

Bleibt also abzuwarten, ob und falls ja, welche Hubschrauber die VAE stattdessen ordern.

" The United Arab Emirates (UAE) has canceled its $879 million deal with Airbus for 12 H225M Caracal multirole helicopters. The cancellation was confirmed by Muammar Abdulla Abushehab, defense and security industry affairs sector chief for the Tawazun council, in an exclusive interview with Breaking Defense.
Abushehab stated that the UAE found it difficult to continue with the contract due to the high lifecycle cost, limitations in adapting to modular designs of future mission requirements, and the complex technical proposal. He clarified that the decision was not politically motivated, but was based on financial and technical reasons.
In addition, the failure to achieve in-country value goals was another factor in the decision to terminate the contract. Abushehab stated that the company lacked the serious motivation to respond to the demands of the UAE government in order to meet the pressing requirements."

 

[K.B.]

Hier noch die PM von Airbus sowie die offizielle Vertragsinformation, in der auch ein Gesamtbetrag von 8,64 Mrd Euro genannt wird.
Macht etwas mehr als 50 Mio Euro pro Hubschrauber, da ist aber auch ein umfangreiches Logistikpaket (10 Jahre) mit dabei.
Lieferungen sollen 2027 beginnen.

In diesem Thread diskussionswürdig ist die Frage, was der Vertrag für die Avionik-Zukunft bei Airbus Helicopters bedeutet. Statt Helionix (gemeinsam mit Elbit entwickelt) soll das Thales FlytX Cockpit eingebaut werden. Wird das dann der neue Standard im Konzern werden (auch dank Finanzierung der Entwicklung durch den französischen Staat) oder bleibt es eine nationale Sonderlösung?

Bei den H160M gibt es Streckungen in der Beschaffungsplanung.
Im ersten Schritt wurden 30 Hubschrauber zur Auslieferung ab 2027 bestellt, die aktuelle Verteidigungsplanung geht aber nur von 20 Hubschraubern bis 2030 und "mindestens 70" bis 2035 aus. Der perspektivische Bedarf von 169 Hubschrauber bleibt unverändert.
(Da müssen Gazelle, Panther und Puma länger durchhalten.)

Texte de la commission n°1234 - Projet de loi

www.assemblee-nationale.fr

 

[fra_planepsotter_]

Heute mal wieder eine EC135 gespottet

Hoffe es gefällt euch... Schöne Woche noch!

 

[K.B.]

Airbus Helicopters hat die Geschäftszahlen für 2022 veröffentlicht.
[...]
Besonders erwähnnenswert die (bis zu) 27 H125 für Brasilien sowie die (nur) 12 H160.
Nachdem Stand Feb 2022 die FAA-Zulassung des H160 für "Sommer 2022" geplant war, ist jetzt die Zulassung "im Laufe des Jahres" 2023 geplant. Das dürfte die Zahlen (von der geringen Basis aus) deutlich nach oben bringen.

FAA-Zulassung für die H160 ist erfolgt. Dann schaun mer mal, wie sich die Verkaufszahlen entwickeln.

https://twitter.com/i/web/status/1674778689723338757

 

[Chopper80]

Der Technologie-Demonstrator RACER hat sein Farbkleid bekommen:

Airbus Racer

C80

 

[BO105]

H145: FAA-Zulassung Löschsystem

 

[GorBO]

H145: FAA-Zulassung Löschsystem

Puh, 980kg Wasser und 260kg für das System. Da bleibt nicht mehr viel für Crew und Sprit.
Wir bräuchten mit dem System nicht liebäugeln, unsere Maschinen wiegen leer 2280kg. Rechne ich dazu die 1240 kg für Löschsystem und Wasser, bleiben nicht mal 300kg über. Lasse ich einen alleine fliegen (was bei uns nicht zulässig ist), kann ich noch 200kg tanken und damit noch 50min löschen. Dann bin ich aber komplett trocken und komme nicht mal zur nächsten Tankstelle.
Ergo: Ist eher was Operator, die eine leichte H145 betreiben und das ist eher die absolute Ausnahme.

 

[BO105]

Für die in D betriebenen 145 -egal, von wem - sicherlich nicht geeignet.
Also die bereits vorhandenen Alternativen nutzen.

 

[fra_planepsotter_]

Heute mal wieder den Christoph 2 hier gehabt ;)

 

[Chopper80]

Neue Version der 135 mit 5-Blattrotor, anderen TW und Composite Rumpf
Das Kennzeichen könnte auf einen Nachfolger des Bluecopters ( D-HEEX ) hindeuten

In den Kommentaren bei FB gibt es auch noch ein Bild im Flug.

Interesting shot by Günter Damerau at... - HeliOps Magazine




C80

 

[Lämmi]

Da bin ich aber sehr auf die PM von Airbus gespannt, was das für einer ist. Seriennaher Hybrid-Antriebs-, CFK-Erprobungsträger? Zukünftige Herausforderungen in der Entwicklung sind halt "grüner Antrieb" unter anderem auch durch Gewichtsoptimierung, aerodynamische Optimierung, Geräuschreduktion (umgangssprachlich "Fluglärm"-minderung ), bei größtmöglicher Zuladung.

Das'n für'n Aufkleber auf der Cockpittür?

Uwe