Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[mpokornycz]

AW: Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

Other pics

 

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Another few

 

[mpokornycz]

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And finally a better one

 

[maze]

A-59

Grüß Euch,

als es der A-59 noch besser ging:

links
+ vier Flamingo's der ÖLAG Fliegerschule (vorne die A-114),
rechts
+ A-78: DH 60, Nikolaus Eitz
+ A-59: Brandenburg C.I (Umbau) Dm 160, Aero Club
+ A-107: Brandenburg C.I (Umbau), Emil Michail

Mit ANNO meint Mirek die digitalisierten, frei zugänglichen Zeitschriften der Österreichischen Nationalbibliothek; alphabetische Liste der Zeitungen und Zeitschriften

LG aus Wien
Marcus

 

[maze]

Ronaldo unter Rumpler C.IV

Grüß Euch,

noch ein Nachtrag zu Mirek's Luftakrobaten: Entfesselungskünstler "Ronaldo" unter einer Rumpler C.IV am 27. Juli 1919!


LG Marcus

 

[mpokornycz]

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A print ad found by accident at 1930 Allgemeine Automobil-Zeitung.
Cheers M

 

[Junkers-Peter]

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Mal wieder ein wenig Wellblech, wenn auch stark verbeult.

Ein paar Worte zu einem Ereignis, dass vor nunmehr 87 Jahren stattfand und vielleicht nicht jedem geläufig ist. Junkers versuchte 1926/27 sein neues „Großraum-Verkehrsflugzeug“ G 31 in der Welt zu vermarkten. Dazu schickte man die zweite gebaute Maschine (W-Nr. 3001, D-1137, 3x Bristol Jupiter) u.a. auf eine Tournee nach Göteborg und Moskau. Danach nahm sie am Alpenflug Zürich-Lausanne-Mailand-Zürich teil. Im September 1927 startete die G 31 mit 1500 kg Cholera-Impfstoffen und anderen Medikamenten an Bord zu einen Flug nach Teheran. Flugstrecke: Dessau-Königsberg-Moskau-Armawir-Baku-Teheran. Deutschland und besonders Junkers unterhielten damals freundschaftliche Beziehungen zu Persien. So betrieb Junkers in Persien einen erfolgreichen Luftverkehr. Am 22. September 1927 kam es in Teheran zu einem folgenschweren Unfall.

 

[Junkers-Peter]

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Hier ein kurzer Unfallbericht:
„Unfall G 31 in Teheran am 22. September 1927: Flugzeug machte unter Führung von Waldemar Roeder unter 6-8 Sek./M. Westwind Rundflüge mit 20 Fluggästen. Da die tiefliegende Sonne blendete, streifte das Flugzeug mit dem linken Rad einen zu spät bemerkten Erdwall. Dadurch wurde der linke Flügel gehoben und die Geschwindigkeit so verringert, daß das Flugzeug nicht mehr auf die Ruder reagierte und mit dem rechten Flügel auf den Boden auftrat. Drehung um 180° und Bruch des Fahrgestells. Weder die Fluggäste noch die Besatzung erlitten Verletzungen. Rechter Flügel wurde vollkommen zerstört. Die Seitenmotoren brachen heraus, die Motorvorbauten und alle 3 Propeller wurden schwer havariert, während die linke Fläche, die beiden TZ-Stücke und das Mittelgerüst nur teilweise beschädigt wurden. Das Flugzeug wurde im Landtransport nach Baku geschafft, wird auf dem Wasserweg nach Europa und in Dessau wieder hergestellt werden. Die völlig unversehrte Kabine wurde sofort nach den Unfall zur Besichtigung allgemein freigegeben.“



Die G 31 erreichte im Mitte 1928 per Bahn Dessau, wo man entschied, dass das Flugzeug mit vertretbarem Aufwand nicht wieder aufzubauen war.

Viele Grüße
Peter

 

[mpokornycz]

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Sehr interessant, vielen Dank!
Besuchen sie tolle japanische Seite, aktuell mit Junkers F-13 (JL-6) Fotos (oder zivil Hansa Brandenburg W.29 usw. in den vergangenen Jahren).
http://blog.goo.ne.jp/summer-ochibo/s/%A5%E6%A5%F3%A5%AB%A1%BC%A5%B9JF-6%CD%A2%C1%F7%B5%A1
Grußt Mirek
(Entschuldig mein gebrochenes Deutsch)

 

[Junkers-Peter]

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Hallo Mirek,
danke für den link. Kannte ich noch nicht. Deine Beiträge sind aber auch auf alle Fälle eine Bereicherung des threads.

Das Foto mit dem Japaner in der F 13 habe ich zufälligerweise im Original. Leider ist die Qualität nicht so berauschend, was u.a. auch daran liegt, dass das Junkers-Präsentationsalbum, in den das Foto drin ist, eine gefühlte Größe von 2x3 m hat und sich nicht vernünftig auf dem Scanner platzieren läßt.

Zur F 13 als Sanitätsflugzeug habe ich auch noch ein paar schöne Fotos.

Viele Grüße
Peter

 

[H.-J.Fischer]

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...das Foto wurde ja wunderbar Hand koloriert! Klasse!!!!!

Gruß
Hans-Jürgen

 

[mpokornycz]

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Wunderbar, ich hatte keine Ahnung, dass gibt es Fotos hier.

Verzeihen mir, das Thema zu wechseln. Noch dazu, Doppeldecker für Eindecker.
In diesem Jahr feiern wir 100 Jahre des Schichtfluges (Rundflug durch Österreich-Ungarn um den Schicht-Preis).
Flieger Franz Reiterer nahm als Passagier Hauptmann Neumann, "Direktor der Luftfahrerschule Johannisthal". Nach dem Start von Aspern Reiterer stürzte mit Frau Neumann.
In Johannisthal diente drei Neumanns bis 1914 (http://www.frontflieger.de/3-alteadler.html), aber Paul Georg Neumann kann Ich nicht finden. Keine Ahnung? Nach dem Krieg schrieb er berühmtes Buch “Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege”. Interessante Bild auch hier http://www.flickr.com/photos/macsky/740047952/in/photostream/
Vielen Dank im Voraus!
Mirek

 

[mpokornycz]

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Und noch

 

[L Andersson]

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This thread is one of the best on the Internet. Thank you all for posting!

Here is one more on two of the recent subjects: "bent Junkers metal" and "F 13 ambulances". It is Junkers F 13 c/n 690 (ex S-AUAA), which was sold to the Swedish Red Cross and operated by the Swedish Air Force as an ambulance in the Stockholm archipelago. It received serial number 3 and was stationed at Hägernäs, North of Stockholm, from 2 November 1929. Its career was short and ended on 13 april 1930 with a crash and the result can be seen here. As evident from this photo and from Peter's photos of the crashed G 31, the passenger cabin normally remained fairly intact when the rest of a Junkers aircraft was smashed to pieces.

Lennart A

 

[L Andersson]

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But that was not the end of the story. Parts of the crashed F 13 was sold to the Bofors armament company and were used as targets when testing and demonstrating anti-aircraft cannon! There seems to be no limit to the amount of harm that an F 13 can absorb...

Lennart A

 

[hemingis]

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Hallo Mirek,

zu Hauptmann a.D. Neumann aus "Das Buch der deutschen Fluggeschichte" Band 2, von Peter Supf:

laut Seite 20: Hauptmann a.D. Georg Paul Neumann, Leiter der Luftfahrerschule in Adlershof;
laut Seite 250:
" Am 12. Oktober 1913 fliegt Franz Reiterer mit Hauptmann a.D. Neumann, dem Leiter der Adlershofer Luftfahrerschule, als Begleiter, auf einer Etrichtaube nach Rostock, überquert die ganze Ostsee und landet, jubelnd begrüßt, in Kopenhagen. Für diese hervorragende Leistung überreicht ihm die Dänische Aeronautische Gesellschaft einen Ehrenbecher. Eine zweite Flugreise ins Ausland tritt Reiterer, gleichfalls von Hauptmann a.D. Neumann begleitet, am 17. April 1914 nach Prag an. Er gerät bei Bautzen in einen starken Schneesturm, der ihn nach Nordböhmen, in die Nähe von Schluckenau, verschlägt. Doch kann er nach kurzer Zwischenlandung seinen Flug bis nach Prag fortsetzen. Auf einem Teil dieses Fluges löst Frau Neumann ihren Gatten als Fluggast ab. "

Mehr habe ich auf die Schnelle nicht finden können.
Gruß
Paul

 

[FEA 1]

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Und ich kann noch ein Bild aus Flugsport Nr. 22 von 1915 beisteuern. Es wurde aus Anlass des tödlichen Absturzes Reiterers veröffentlicht.

Grüße
Andreas

 

[mpokornycz]

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Vielen Dank für Schicht Flug Informationen!

 

[mpokornycz]

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Aus lokale "Böhmen" Nachrichten

 

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Und "Feldkirchen" (Hermann Hold) in März 1915.