Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Hal Oele]

Bin blind! Oder zu blöd um etwas zu sehen...
Tor? Dreieck?


Hal

 

[lutz_manne]

Bin blind! Oder zu blöd um etwas zu sehen...
Tor? Dreieck?


Hal

Ick helf ma...

 

[Hal Oele]

Ja ja...
Nur steh ick wie der Ochs vorm Berg was mir dieser Wimpel sagen soll

 

[JohnSilver]

@Junkers-Peter
Peter, nochmal zu der F 13 im Hintergrund von Beitrag 4450.
Ich habe mal etwas mit meinem Fotoprogramm gespielt und das ist dabei heraus gekommen.




Die zweite Ziffer ist keine 4 sondern eine 1, dass was wie der Querstrich der 4 aussieht gehört zum Rand des Höhenleitwerks.
Damit sollte das die D-812 "Fischadler" sein.

 

[lutz_manne]

Hmm, aber sieht die letzte Ziffer nicht eher wie eine "0" statt "2" aus? Siehe rechte Tragflächenoberseite.

 

[JohnSilver]

Wäre ich mir nicht sicher, eine "0" scheint mir das nicht zu sein.
Die Ziffer scheint auch eine gerade Linie zu haben, siehe der zum Vergleich eingefügte rote Balken.

 

[Junkers-Peter]

Besten Dank für die Mühen, Männers.
Die D-812 kann es wohl nicht sein, denn lt. der Werknummernliste in Lennarts Buch ist die F 13 kurz nach dem Erstflug 1925 nach Thailand (Bangkok) gegangen, 1927 nach China und danach die Mandschurei. Nach 1928 gibts keine Angaben mehr.

Nach Ebert u.a. "Willy Messerschmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaus", S.46, fand der Erstflug der M 18 am 15.06.26 mit Theo Croneiß am Steuer statt. "Nach abgeschlossener Musterprüfung" war die M 18 ab Ende Juli 1926 bei der Nordbayerischen Verkehrsflug im Einsatz.

Anhand der Scans wird sich das Kennzeichen wohl nicht zweifelsfrei feststellen lassen.

 

[Junkers-Peter]

Hier die F 13 D-812 "in Bangkok (Siam)"

 

[Hannes64]

Hallo

Anbei eine Aufnahme einer Dietrich mit dem Führer "Sturzflieger" Raab, offensichtlich bei einem Flugevent.

 

[Koloman]

Flugfeld "Pole Mokotowskie" in Warschau 1918.
Die Maschinen der Fliegerbeobachter-Schule-Warschau: Albatros B.II und Albatros C.XII.
Im hintergrund zwei Kirchen-Turme.

 

[Hannes64]

Nummer zwei zeigt ein anderes Flugzeug, leider ohne Kennzeichen. Im Hintergrund tobt die Dietrich in Bodennähe herum. Leider alles ohne Datum und Ort. Bis danne Christian.

 

[Koloman]

Nach ca. hundert Jahren - dieses Foto habe ich gestern (08.04.2019) gemacht.
Flugfeld "Pole Mokotowskie" existiert nicht - dieses Gebiet liegt jetzt im Stadtzentrum.
Aber beide Kirchen-Turme stehen weiter.

 

[JohnSilver]

Nummer zwei zeigt ein anderes Flugzeug, leider ohne Kennzeichen...

Das müsste eine Albatros B.II oder deren Nachkriegsversion L.30 sein.

 

[Nordflug]

Hallo zusammen,

auch wenn dieses Dokument nix Fliegendes zeigt, hoffe ich, daß es hier geduldet wird, da es in direktem Zusammenhang mit den von Koloman gezeigten Fotos steht. Da ich mich sehr für die Luftbildfotografie der Deutchen im 1. WK interessiere, ist dieses Dokument in meiner Sammlung. Luftbilder waren gern gesehene Souveniere und fanden daher jenseits dienstlicher Belange mehr oder wenig legal Verbreitung in der sie produzierenden Einheit., manchmal sogar darüber hinaus. Einige Luftbilder (etwa vom Fort Douaumont) wurden sogar als offizielle Ansichtskarten verwendet. Die dienstlichen Luftbilder weisen dagegen häufig Markierungen oder Einzeichnungen und manchmal Beschriftungen der Luftbildauswertung auf. Die korrekte Verfahrensweise für Luftbildauswerter war es allerdings, das erhaltene Luftbild auf ein Blatt Papier eingenordet aufzukleben und mit Daten sowohl der Hersteller und Herstellung zu versehen, als auch eine Legende der Markierungen und Textkürzel darauf zu notieren. Diese Kombination aus Luftbild und dessen Auswertung ging dann als "Bildmeldung" an die relevanten Entscheider bzw. Nutznießer. Diese Beispiele lassen sich im Vergleich zu einfachen, unmarkierten Abzügen von Luftbildern deutlich seltener finden. Da dieses Beispiel nun im Rahmen der Ausbildung an der Flugzeug-Beobachter-Schule Warschau entstanden ist, deren Maschinen man auf Kolomans Foto sehen kann (#4470), dachte ich, das könnte von Interesse sein.
Nordflug

 

[Koloman]

Hallo Nordflug, sehr interessantes Foto - mir ganzlich unbekannt.
Wenn Sie sich für Luftaufnahmen der Deutschen interessieren, dann füge ich bei, zwei Fotos (Kathedrale in Reims) aus dem kurzlich entdeckten Foto-Album
von Beobachter, Unteroffizier Max Kowalewski (Schusta 18 dann FA A 226).

 

[Nordflug]

Vielen Dank! Die Kathedrale war ein gern fotografiertes Motiv.
Aber vielleicht sollte man einen eigenen thread für Luftbildwesen einrichten, um diesen hier möglichst "clean" zu halten.
Nordflug

 

[AGO Scheer]

Ja ja...
Nur steh ick wie der Ochs vorm Berg was mir dieser Wimpel sagen soll

Ich sehe da den "Pleitegeier", wie Opa sagte.

 

[Koloman]

Aus polnischer Presse,
Magazin "Światowid" aus 17.05.1930:
"Flugzeugabsturz. In der Nähe von Berlin wurde der Apparat D.1437 aus unbekannten Gründen zersplittert.
Der Flieger und der Mechaniker wurden im hoffnungslosen Stand ins Krankenhaus gebracht."
Hallo Freunde, wer weisst mehr?

 

[L Andersson]

"Flugzeugabsturz. In der Nähe von Berlin wurde der Apparat D.1437 aus unbekannten Gründen zersplittert.

BFW U 12a Flamingo, crashed on 25 April 1930. Belonged to DVL, Adlershof.

 

[Junkers-Peter]

Ich habe das Foto (als Internetfund) mit der kurzen rückseitigen Info: "25. April 1930 Bruch Dr. Pleines, Ing. Freiberg, Rudow".
Also ist die Kiste wohl in Berlin runtergefallen und die beiden waren Angehörige der DVL.