Aus dem Balaton geborgen

[78587?]

...hat man jetzt noch den Rest gehoben: Az utolsó emelkedés - YouTube
Messzer a Balatonban - Honvédelem (honvedelem.hu)
Ein vor fast achtzig Jahren abgestürztes Kampfflugzeug aus dem Balaton geborgen (ungarnheute.hu)

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[lutz_manne]

Gab es auch eine Lizenzfertigung des DB 605 in Ungarn? Die Version "Ga-6" wurde dort gebaut, bekannt. Das mit den Motoren ist mir neu.

 

[Ledeba]

Bf109Ga-6, WNr.95286, V8+30, rote 12, mit dem DB-605A1, W.Nr. 00400342 Herstellercode: kwn (Donau-Flugzeugbau A.G., Budapest-Csepel), Einheit 101/1. vadszsazad

 

[78587?]

Gab es auch eine Lizenzfertigung des DB 605 in Ungarn

Ja, gab es wohl: "Manfred Weiss AG" in Budapest Manfréd Weiss Stahl- und Metallwerk – Wikipedia
Denke, da wurde aber wie bei allen Lizenznehmern, auch Teile aus Deutschland mit zugeliefert.
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[lutz_manne]

Bf109Ga-6, WNr.95286, V8+30, rote 12, mit dem DB-605A1, W.Nr. 00400342 Herstellercode: kwn (Donau-Flugzeugbau A.G., Budapest-Csepel), Einheit 101/1. vadszsazad

@Ledeba Harald Vogt gibt den Werknummernblock von 95 001 - 95 271 an, gebaut bei Magyar Waggon és Gépgyár, Györ (Ungarn) . Demnach war der Block wohl doch größer?! Oder wurde 95272 - ?? in einem anderen Werk gebaut?!

 

[Ledeba]

Diese Infos sollen von József Katona, HM Hadtörténeti Intéset és Museum, stammen (via LRG). Zur ungarischen Fertigung kann ich leider nichts sagen - ist nicht mein Gebiet (und ich schwätze nicht über Dinge, von denen ich nichts verstehe - anders als manch anderer) .

 

[lutz_manne]

Recht so. Die Quelle der WNr . würde mich interessieren. Sollte die Nummer von der, vermutlich angegammelten, Plakette stammen, könnte es noch ein Ablesefehler sein. Also als Beispiel vielleicht eher die 95266, was wieder in den Block passen würde.

Bei Jean-Claude Mermet ist auch der Block 95 001 - 95 271 so angegeben. Man darf sich wieder fragen, wer von wem abgeschrieben hat.

 

[Ledeba]

Nur mal so als Preisfrage: Denes Bernad und György Punka dürften wohl die Spezialisten in Fragen Ungarn (im weiteren Sinne auch Südosteuropa) sein - zumal als Muttersprachler. In ihrem Buch "Hungarian fighter colours 1930 - 1945", Band 2, werden auf S.304/305 zwei Bf 109Ga-6 gezeigt: die V.8+28 (W.Nr.95280) und die V.8+47, "weiße 6" (W.Nr.95417). Wem traue ich da wohl mehr zu --- Harald Helmut und Jean-Yves oder den beiden anderen? Und der Mann vom ungarischen Militärmuseum?

 

[lutz_manne]

Gute Idee, ich werde Dénes mal fragen...

 

[lutz_manne]

Antwort von Dénes:
"Hello, the highest internal (Hungarian) constr. no. I have is 95453. So, there were plenty of more aircraft built since this one found the other day. However, I am not sure if all these numbers were actually allocated, as there might have been gaps in the sequence (which I believe happened)."

Kurz: Die höchste z.Z. bekannte WNr. im 95xxx Block ist die 95453, es dürfte aber Lücken in dem Block geben.

 

[Ledeba]

Noch eine Ergänzung aus dem TOCH-Forum zum Piloten:
Sándor Beregszászi, begraben in Túrkeve, Ungarn, 21 Jahre alt, am 02.07.1944 nach einem Luftkampf mit P-51 der 15.AAF in den Balaton gestürzt