Erhaltene deutsche Großflugzeuge?

Diskutiere Erhaltene deutsche Großflugzeuge? im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Gibt es irgendwo auf dieser Erde erhaltene Flugzeuge der Typen Messerschmitt "Gigant", Blohm und Voss "Viking", Heinkel HE 177 "Greif, oder JU 290...

madmecki

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Gibt es irgendwo auf dieser Erde erhaltene Flugzeuge der Typen Messerschmitt "Gigant", Blohm und Voss "Viking", Heinkel HE 177 "Greif, oder JU 290 und ähnlicher "großer" Baumuster?Mir ist bis jetzt leider nichts davon bekannt.
 
nuke

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Wirklich erhalten ist meines Wissens nur eine Ju388, eine Fw200 wird in Berlin restauriert und die nächstkleineren Maschinen wären dann schon Ju88, He111 oder Ju52
 
Wolfgang Henrich

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Nein, gibt es nicht. Eigentlich ein Jammer, insbesondere wenn man bedenkt dass die genannten Maschinen auch bis nach denm Krieg überlebt haben (beim Gigant bin ich mir nicht sicher) Aber Ju 290 (USA + Spanien) He 177, BV 222, Fw 200, Arado 232B (England) haben es mindestens bis in die späten 40er geschafft aber bei den meisten veliert sich dann so gegen 47 die Spur bzw. sie wurden verschrottet.

EDIT: Vor einiger Zeit wurde vom Gigant zumindest das Hauptgerüst (Flügelholm) in einer Abbruchhalle entdeckt und gesichert. Ich meine mich auch entsinnen zu können dass in Südamerika nach dem Krieg eine zeitlang auch noch Fw 200 flogen.
 
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Teile einer He-177, so hab ich es von einen Bekannten erfahren, sind in der Flugwerft Oberschleißheim ausgestellt.
 

MX87

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Ein bis Zwei He-177 liegen auf dem Grund des Bodensees.... eigentlich eine Einladung für das DTM-Berlin ;)
 
nuke

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Hab mir auch gerade mal wieder den Link angeschaut, was wurde eigentlich aus der Fw189, die von Flugwerk flugfähig gemacht werden sollte?

von dem Do217-Rumpf wusste ich bis gerade eben auch noch nichts
 
Jemiba

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Zumindest von der Me 323 hat wohl keine den Krieg überlebt, nach Phil Butlers "Warprizes" haben die Briten gezielt nach dem "Giganten" gesucht, um ihn im Pazifik einzusetzen. Die Anzahl der Maschinen, die sie zu finden hofften, soll dicht an der tatsächlich gebauten Stückzahl gelegen haben ! :FFTeufel: So ist der der Gitterholm in Gatow bisher alles was uns bleibt ..
 
cap.confusion

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Hab mir auch gerade mal wieder den Link angeschaut, was wurde eigentlich aus der Fw189, die von Flugwerk flugfähig gemacht werden sollte?

von dem Do217-Rumpf wusste ich bis gerade eben auch noch nichts
Über diese Maschine (stammt sie nicht irgendwo aus Russland) war mal vor ca. 2 Jahren ein Bericht in der Flugzeug Classic oder in der Flugrevue Klassiker der Luftfahrt.

Ich habe ein Teil meiner Hefte im Moment verliehen, deswegen finde ich den Bericht nicht. Ich bin mir sicher das sie flugfähig restauriert wird aber nicht bei Flugwerk sondern in England.

Vielleicht kann ein anderer Dauerleser dieser Magazine weiterhelfen.
 

MX87

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Hatte mal gehört, dass der Eigentümer der Maschine bei Flug Werk mit der Zahlung der geleisteten Arbeit nicht nachkam und deshalb der Teil vom Flieger der zu Flug Werk ging wieder nach UK gebracht wurde.
 
garmar5

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So viel ich weiß liegt ein Flügelteil der Gigant in Gatow aber leider kein ganzes Flugzeug!
 

madmecki

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danke für die Antworten

Danke erstmal für die Antworten!Ist also leider so wie ich es befürchtet hatte:( !
Der Link zu den preserved axxis aircarft ist auf jedenfall super!!!!
Grüsse Mecki
 
Berki

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Fw 200

Hallo:)
Meines Wissens nach wird in Bremen eine Fw 200 restauriert die bei fertigstellung nach Berlin kommen soll.Aber das dauert noch min.10- 15 Jahre.
Gruß Berki
 

MX87

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Wird die FW-200 eigentlich wieder zu einem "kompletten" Flieger restauriert ?

Oder wird sie wie ursprünglich nach dem Crash Restauriert und dann in Einzelteilen ausgestellt ?
 
VJ101

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Hallo, ich hab mir die Restauration der Condor in Bremen letztes Jahr mal angeguckt. Dort sagte man uns, dass eine Tragfläche dieses Jahr noch in die Bremenhalle am Flughafen kommt und der Rest irgendwann nach Berlin.
Eine komplette Condor wird es also so bald nicht geben.

Hier gibs noch einen kurzen Artikel darüber

http://www.aviatic.de/aktuell/news111999.html
 

MX87

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das Rumpfteil oben stammt gar nicht von der FW-200 aus dem Fjord. Das gezeigte Fragment wurde bis zur Wende in der DDR als Trabbigarage von einem Privatmann genutzt.
 
FREDO

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Hätte mich auch arg gewundert, in der militärischen "200" des DTM Sitzreihen zu finden. Außer Tanks gab es da nix.

Grüße
FredO
 
McRiff

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..aber da hätte man ja schon ein Teil mehr, welches man nicht zu restaurieren braucht....Sitze raus und Tanks rein. Der Schrott aus dem Fjord passt eh besser zum Trabbi...:D

Ciao Marco
 
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