Autobahn-Flugplätze

Diskutiere Autobahn-Flugplätze im Alte Flugplätze Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Hab gerade was interessantes über autobahn-flugplätze gefunden.vielen wird die " existenz " dieser behelfsflugplätze möglicherweise gar nicht...
Wolfman_1832000

Wolfman_1832000

Space Cadet
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Hab gerade was interessantes über autobahn-flugplätze gefunden.vielen wird die
" existenz " dieser behelfsflugplätze möglicherweise gar nicht bekannt sein.
wer also mag,guckt hier :

http://www.lostplaces.de/nlp/

W.
 
#
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altho

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Auf der A4 bei Erfurt, war bis zum Umbau vor einigen Jahren auch ein Teilstück als Notlandepiste vorgesehen. Es war bestimmt auch angedacht, daß dieses Teilstück im Notfall auch als Start- bzw. Landebahn genutzt werden sollte.
Gruß altho :engel: :TOP:
 
K-Man

K-Man

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Hi,

da wir hier bei uns in der Ecke ja auch ne Menge mil. Flugplätze hatten (Brüggen, Laarbruch etc.) haben wir sowas auch. Auf der A57. heute ist da ein Parkplatz, aber man erkennt immer noch die beiden "Aprons" und es gibt keinen Bewuchs zwischen der Leitplanke. Außerdem kann man die Schilder innerhalb kürzester Zeit abbauen. Das Thema wurde schon mal auf www.nrn-forum.net besprochen. Daher stammt auch dieses Bild hier. Bevor die Strasse für den Verkehr freigegeben wurde testete die RAF diesen "Behelfsflugplatz"...

Wenn ich mal wieder in der Ecke bin, mache ich mal ein paar aktuelle Fotos (wahrscheinlich aber leider ohne Jaguar :FFTeufel: )

Gruß,
K-Man
 
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awacsfan

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Auf der A 44 zwischen Kassel Richtung Dortmund gibt es hinter Paderborn in Richtung "Pott" auch so einen ehemaligen Behelfslandeplatz. Schnurgerade Autobahnführung, kein Bewuchs zwischen den Fahrbahnen und an beiden Ende und auf beiden Seiten großzügig angelegten "Parkplätze".
 
Viking

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So etwas gibt es auch hier in Schleswig Holstein. Auf der A7 bei der Ausfahrt Tarp und dann ein Stück weiter südlich bei Schleswig Jagel.
 

michael132

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Hier mal ein paar Bilder von einem ALP auf der A6, Ausfahrt Nr. 45 Kirchberg, nähe Crailsheim

1. breiterer Seitenstreifen:
 
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ex300s

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awacsfan schrieb:
Auf der A 44 zwischen Kassel Richtung Dortmund gibt es hinter Paderborn in Richtung "Pott" auch so einen ehemaligen Behelfslandeplatz. Schnurgerade Autobahnführung, kein Bewuchs zwischen den Fahrbahnen und an beiden Ende und auf beiden Seiten großzügig angelegten "Parkplätze".
Stimmt :TOP:

Bin auf dem Weg nach Gilze vor zwei Wochen "drüber" gefahren.
 
Tiger53

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Das interessante daran ist das meist in unmitelbarer nähe dieser highwaystripes ein regulärer flughafen liegt. in den falle der anlage auf der a-44 bei geseke liegt der regionalairport paderborn-lippstadt ja faktisch in sichtweite. von dort hätten in kriegsfall sicherlich taktische kampfflugzeuge gestartet. auch wäre von dort die versorgung der bodentruppen gelaufen.

auf der a-24 (?) berlin-hamburg liegt oder besser lag auch eine solche anlage unmittelbar beim kreuz wittstock dosse, welche lustigerweise von der bundesregierung gezahlt wurde, da dies ein wichtiger transitweg nach berlin war. auf den abstellflächen steht fast täglich die BAG. Auch hier befinden sich die ehem. militärflughäfen wittstock und neuruppin in der nähe.
weitere beispiele : preschen sogar mit direktem anschluß an die autobahn , oder der behelfslandestrip auf der a-13 berlin-dresden, hier in der nähe neuwelzow und finsterwalde.
besagte anlage auf der a-4 befand sich zwischen nohra und der heutigen rastanlage eichelborn. auch hier in sichtweite der flugplatz nohra.
 
Soaring1972

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A27 bei hagen und Nordholz auch!
 
stevoe

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A61, zwischen Autobahnkreuz Meckenheim und der Ausfahrt Bad Neuenahr-Ahrweiler
 
Erdferkel

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stevoe schrieb:
A61, zwischen Autobahnkreuz Meckenheim und der Ausfahrt Bad Neuenahr-Ahrweiler

Warum bloss da :FFTeufel:

Die Plätze lagen alle in der Nähe von militärischen Plätzen (ausser der bei Ahrweiler). Fast jeder militärischer Platz in Westdeutschland hat so eine Ausweichpiste. Die Piste bei Ahrweiler liegt da, da dort der Atombunker der Bundesregierung war.
 

Torsten K

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Eine sogenannte Notlandebahn gibt es auch auf der A4 zwischen Dreeick Dresden und der Ausfahrt Hermsdorf.
 
Glideslope

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Ja, aber dort gibts seit der Erneuerung der Fahrbahn in den frühen Neunzigern einen Mittelstreifen mit Leitplanke.
Zu DDR-Zeiten hatte ich mich als Kind gewundert, warum da in der Mitte Beton war. (also ohne Grünstreifen, Mittelleitplanken gab's ja eh nicht)
 
pelle

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Hier der Thread über die Autobahn-Flugplätze in der damaligen DDR.

Nur so am Rande :)
 
Backfire

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Auf der A29 bei Oldenburg gibt es auch sowas,dort war meines Wissens auch die Übung Highway 84 oder 86!Hab mal so ein Andenken bei dem Oberstleutnant der Fliegenden Gruppe in Wittmund gesehen,der hat in seinem Büro so ein Holzwappen mit einem Patch drauf,dazu sind glaub ich auch Bilder bei Lostplaces.de! :TD:
 
STK

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Backfire schrieb:
Auf der A29 bei Oldenburg gibt es auch sowas,dort war meines Wissens auch die Übung Highway 84 oder 86!Hab mal so ein Andenken bei dem Oberstleutnant der Fliegenden Gruppe in Wittmund gesehen,der hat in seinem Büro so ein Holzwappen mit einem Patch drauf,dazu sind glaub ich auch Bilder bei Lostplaces.de! :TD:
Moin backfire!

War 1984 und der Strip liegt zwischen den Anschlußstellen Ahlhorn und Großenkneten. Seinerzeit gab's noch den Fliegerhorst Ahlhorn (EDNA).
Besagten Patch hab' ich übrigens als Avatar.

War 'ne Spitzen-Show, damals. :HOT

Gruß aus dem Münsterland,

Stefan
 
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89Tornado

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7 km entfernt Rwy.07 ETNN
Schon interssant da sieht man das erst mal alles.So denkt man sich ja
nichts dabei.Habe mich schon manchmal gewundert dass an einigen
Stellen so gut wie gar keine Parkplätze sind und an manchen Stellen jede Menge! :HOT

Gruß 89Tornado
 

Voyager

Guest
Die meisten Behelfslandeplätze auf Autobahnen in der Bundesrepublik befanden sich im wahrsten Sinne des Wortes in "Westdeutschland" und im Nordwesten. Erstens gibt es da längere Ebenen und zweitens macht so ein Platz in Bayern oder in Hessen kaum Sinn, wo man annahm, dass die "roten Horden" nach ein paar Tagen schon durchmarschiert wären. ;)
Interessant ist übrigens auch, daß in Ost-West-Richtung gebaute Autobahnen meistens betoniert wurden, während Nord-Süd-Autobahnen eher asphaltiert waren. Auch hier der Hintergrund, dass beim Heranführen von Kettenfahrzeugen Beton weniger Schaden nimmt, so dass nachher auch noch Radfahrzeuge darauf fahren können.
 
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