B747-400
Flieger-Ass
SP-YHS aus Freiburg EDTF
und die nächste
und die nächste
Bücker Jungmann in Deutschland
Diskutiere Bücker Jungmann in Deutschland im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; SP-YHS aus Freiburg EDTF
und die nächste
Flieger-Ass
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Orville
Space Cadet
und die SP-YPX, Markus Gilch in Leutkirch
harvardfreund
Testpilot
Die www.quax-flieger.de aus Hamm haben im letzten Sommer eine aus England importiert:
T-6
Astronaut
Hier die D-EFMH. Das Bild entstand beim Familientag in Manching 2006. Ist glaube ich die Maschine des Rote 7 miteigentümers Sigi Knoll. Der Mann im roten Shirt. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
T-6
Astronaut
Und die D-EHDT beim Tannkosh 2004. Christen Eagle Bücker
T-6
Astronaut
D-EFIX
Die D-EFIX aufgenohmen 1999 auf der Hahnweide. Gibt´s die Maschine noch???
Die D-EFIX aufgenohmen 1999 auf der Hahnweide. Gibt´s die Maschine noch???
T-6
Astronaut
HB-AFE im Anflug auf die Hahnweide 2005
T-6
Astronaut
Das Cockpit der schon gezeigten SP-YSR. Tannkosh 2006. Von der Maschine hab ich noch ne Bilderreihe aufgenohmen auf der Hahnweide 2005, wenn´s jemand sehen will.
T-6
T-6
gero
Alien
Die Triple Charlie aus Jesenwang. Wird gern genommen, um sich den Ammersee kopfstehend anzusehen.
gero
gero
AT-6
Space Cadet
CASA Bücker 131C Jungmann, Kennung D-EEGN von Gert Bender
AT-6
Space Cadet
Zwar keine in Deutschland zugelassene Jungmann aber eine in Deutschland "geknipste" Jungmann:
CASA Bücker 1.131E Jungmann, Kennuing G-CDRU von Peter Cunniff aus White Waltham (UK) am 04.09.2005 auf der Hahnweide...
CASA Bücker 1.131E Jungmann, Kennuing G-CDRU von Peter Cunniff aus White Waltham (UK) am 04.09.2005 auf der Hahnweide...
Zuletzt bearbeitet:
AT-6
Space Cadet
...nochmal mit Cockpit-Details...
AT-6
Space Cadet
....
Tron88
Fluglehrer
Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es bei uns (Chemnitz-Jahnsdorf), sehr viele Bücker Jungmann´s gibt.
Durch eine Flugzeugwerft kommen pro Woche mehrere Flieger zu uns.
Philipp
Durch eine Flugzeugwerft kommen pro Woche mehrere Flieger zu uns.
Philipp
Catweasle
Berufspilot
Olaf Otto von Chamiers CASA Bücker 131 EC-DKX Standort: Mönchengladbach.
Zuletzt bearbeitet:
Manuc
Flieger-Ass
Die auf Lycoming - Motor umgerüsteten Bücker sehen besch ... eiden aus 
AT-6
Space Cadet
Bald werden wir bestimmt eine "Jungmann-Flut" erleben 
www.flugwerk.de
"...In Zusammenarbeit mit der "Bücker Handelsgesellschaft mbH", ansässig in der Nähe Münchens, ist nun die Entscheidung gefallen, den legendären deutschen Schuldoppeldecker "Bü 131 B" im Hause der Flug Werk GmbH neu zu fertigen.
Solche oder ähnliche Bemühungen sind bisher von diversen Unternehmen angestrengt worden. Im Unterschied dazu wird jedoch die "Bü 131 B" nun mit deutscher Typenzulassung gebaut. Das hat eine weitreichende Bedeutung, denn damit sind diese Luftfahrzeuge nicht mehr nur als Experimental- oder Sonderklassemaschinen zulassungsfähig.
Somit eröffnen sich neue Einsatzmöglichkeiten für den Betrieb dieser Nachbauten, für die überdies die Namensrechte des originalen Herstellers "Bücker" gesichert wurden. Da diese Lfz keinen Beschränkungen mehr unterliegen werden, können sie auch im kommerziellen Einsatz z.B. für Bannerschlepp, Rundflüge oder in Flugschulen für Schulung, Spornradeinweisungen und Kunstflugtraining verwendet werden.
Weiterhin bestehen bei der Zulassung, Versicherung, Ersatzteilversorgung, Reparatur, Wartung und Jahresnachprüfung keine Unwägbarkeiten mehr. Wir werden über die Baufortschritte berichten.
Bei Interesse wenden Sie sich bitte direkt an die "Bücker Handelsgesellschaft mbH", welche für die Vermarktung und Betreuung der "Bü 131 B" verantwortlich ist, unter : www.bueckerflug.de..."
www.flugwerk.de
"...In Zusammenarbeit mit der "Bücker Handelsgesellschaft mbH", ansässig in der Nähe Münchens, ist nun die Entscheidung gefallen, den legendären deutschen Schuldoppeldecker "Bü 131 B" im Hause der Flug Werk GmbH neu zu fertigen.
Solche oder ähnliche Bemühungen sind bisher von diversen Unternehmen angestrengt worden. Im Unterschied dazu wird jedoch die "Bü 131 B" nun mit deutscher Typenzulassung gebaut. Das hat eine weitreichende Bedeutung, denn damit sind diese Luftfahrzeuge nicht mehr nur als Experimental- oder Sonderklassemaschinen zulassungsfähig.
Somit eröffnen sich neue Einsatzmöglichkeiten für den Betrieb dieser Nachbauten, für die überdies die Namensrechte des originalen Herstellers "Bücker" gesichert wurden. Da diese Lfz keinen Beschränkungen mehr unterliegen werden, können sie auch im kommerziellen Einsatz z.B. für Bannerschlepp, Rundflüge oder in Flugschulen für Schulung, Spornradeinweisungen und Kunstflugtraining verwendet werden.
Weiterhin bestehen bei der Zulassung, Versicherung, Ersatzteilversorgung, Reparatur, Wartung und Jahresnachprüfung keine Unwägbarkeiten mehr. Wir werden über die Baufortschritte berichten.
Bei Interesse wenden Sie sich bitte direkt an die "Bücker Handelsgesellschaft mbH", welche für die Vermarktung und Betreuung der "Bü 131 B" verantwortlich ist, unter : www.bueckerflug.de..."
AT-6
Space Cadet
www.bueckerflug.de
"...Das Flugzeug wird nach den originalen Bauplänen aus Berlin Johannistal und Rangsdorf gebaut. Das Leergewicht wird ca. 420 kg betragen. Bei einem max. Abfluggewicht von 690 kg wird eine beachtliche Zuladung von 270 erreicht.
Statt des ursprünglichen Hirth Motors HM-504 bzw HM-500 dient nun der tschechische LOM-M 132 AK als Antrieb. Der LOM ist eine Weiterentwicklung des bekannten Walter Minor Vierzylinders und ist EASA zertifiziert. Seine TBO beträgt 2000 Stunden wobei der Betrieb mit bleifreiem Normalbenzin möglich ist.
Der Verbrauch liegt je nach Leistung im Reiseflug zwischen 20 und 25 l/h.
Mit dem Tankinhalt von 87 Litern ist somit eine Flugdauer (ohne Reserve) von 3,5 Stunden möglich. Die Reisegeschwindigkeit beträgt dabei zwischen 140 und 170 km/h.
Mehr Informationen über Preis und Lieferzeit werden in Kürze verfügbar sein..."
"...Das Flugzeug wird nach den originalen Bauplänen aus Berlin Johannistal und Rangsdorf gebaut. Das Leergewicht wird ca. 420 kg betragen. Bei einem max. Abfluggewicht von 690 kg wird eine beachtliche Zuladung von 270 erreicht.
Statt des ursprünglichen Hirth Motors HM-504 bzw HM-500 dient nun der tschechische LOM-M 132 AK als Antrieb. Der LOM ist eine Weiterentwicklung des bekannten Walter Minor Vierzylinders und ist EASA zertifiziert. Seine TBO beträgt 2000 Stunden wobei der Betrieb mit bleifreiem Normalbenzin möglich ist.
Der Verbrauch liegt je nach Leistung im Reiseflug zwischen 20 und 25 l/h.
Mit dem Tankinhalt von 87 Litern ist somit eine Flugdauer (ohne Reserve) von 3,5 Stunden möglich. Die Reisegeschwindigkeit beträgt dabei zwischen 140 und 170 km/h.
Mehr Informationen über Preis und Lieferzeit werden in Kürze verfügbar sein..."
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78587?
Space Cadet
Richtig.!
Im moment ist sie in Grundüberholung. ( kpl. zerlegt, Bespannung entfernt,.....)
Zugegeben gewöhungsbedürftig mit dem Lycoming, aber mit den 180PS geht sie auch entspechend.
Ach ja, sie hat mal dem Liedermacher Reinhard Mey gehört.
Gruss
JANSSONNE
Sportflieger
Colmar 21/04/07
Dear Friends,
The Bücker Jungmann, SP-YHS, of Mr. Hubertus Schürenberg
in 3. Freiburg-Fly-In 2006 of the Freiburg airfield, the 29/07/2006.
ERIC JANSSONNE
Dear Friends,
The Bücker Jungmann, SP-YHS, of Mr. Hubertus Schürenberg
in 3. Freiburg-Fly-In 2006 of the Freiburg airfield, the 29/07/2006.
ERIC JANSSONNE
Thema:
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