Die Douglas C-47D und C-53DO SKYTRAIN/DAKOTA bei der Bundesluftwaffe

[Zippermech]

Beim Besuch der Flugwerft Oberschleissheim wurde meine Aufmerksamkeit auf die dort ausgestellte C-47D 14+01 der Bundesluftwaffe gelenkt. Am Boden stehend eine durchaus imposante Erscheinung!
Da diese Maschinen bis 1976 auch in grösserer Anzahl auf dem Lechfeld bei der 4. FmL/VsuRgt 61, der Flugvermessungsstaffel, eingesetzt waren, habe ich ein bisschen in unserem Archiv gestöbert. Nach und nach sollen hier einige Funde gezeigt werden

"Die Hauptaufgabe der 4. Staffel war die Flugvermessung aller errichteten militärischen Flugsicherungs-und Funknavigationsanlagen, die der Gewährleistung des Instrumentenflugbetriebes der Bundeswehr dienten. Darüber hinaus kamen eine Vielzahl von Spezialaufgaben hinzu, die Sondereinsätze im Flugsicherungs-als auch im EloKa-Bereich, wie ELINT-, COMINT- und Relais-Aufträge umfassten sowie NASARR-Trainingsflüge für F-104-Piloten".


Die C-47D 14+01, die als letzte C-47 der Bundeswehr 1976 ausgemustert wurde


Blick in`s Cockpit der 14+01


Ein Klassiker der Luftfahrt


Beim Tag der offenen Tür auf dem Lechfeld 1966 war neben einer Pembroke der Flugvermessungsstaffel die einzige C-53 der Bundeswehr in der Variante als NASARR-Trainer ausgestellt.

 

[TRIGS]

In dem Buch "European Military Aviation Scenes Part 1: The Sixties" sind folgende Maschinen abgebildet:
XA-112 (camo) NASARR
XA-113 (camo) NASARR
XA-117 (silber) NASARR
XA-124 (weiß/silber) VIP
BD-591 (silber) Waffenschule 50

 

[FE747]

Die 14 + 01 konnte ich Ende der sechziger Jahre noch in Hamburg fotografieren, also bevor sie nach Oberschleissheim flog.

Das Copyright der Bilder liegt bei mir !

 

[FE747]

Im März 2003 hatte sie noch etwas mehr Platz in Oberschleissheim

 

[swords22]

Ich habe in einem Konvolut u.a. DC3 Teile erworben. Copilotensitz, Pax-Sitze, Steuerung, Gashebel usw. Falls jemand Interesse hat, einfach melden. Ich glaube, das passt gerade ganz gut hier rein, da es BW Teile von einer dieser genannten Maschinen sind.

 

[Zippermech]

Die 4. FmL/VersRgt 61 verfügte insgesant über 10 Pembroke, 14 C-47, 1 C-53, 2 Do 27 und ab 1968 2 Noratlas zur SETAC-Erprobung. Da konnte es schon mal eng werden auf Paula....

Platte Paula aus der Luft...

Neben drei Pembrokes sind zwei C-47 zu sehen


Die XA+112 als NASARR-Trainer


Einbringen der 14+01 mit dem damaligen Flugzeugschlepper (Hanomag?) in die nördliche Kuppelhalle. Man beachte die Stellung des Heckrades


Noratlas 53+01 mit Wappen der Flugvermessungsstaffel und zwei C-47 auf Paula


Seltene Aufnahme von der Rückkehr der Besatzung einer C-47

 

[ManfredB]

Viele Fotos und Infos zu den LFZ gibt es auch in F-40 Nr. 7 -- Douglas C-47D, C-53-DO (Hanfried Schliephake) zu sehen/nachzulesen.
Demnach verlegten die LFZ der ehemaligen 1. Flugvermessungsstaffel/Fernmelde- Lehr- und Versuchsabteilung 612 am 07.11.1961 von Kaufbeuren nach Lagerlechfeld und wurde ab 01.04.1964 als 4. Staffel/Fernmelde- Lehr- und Versuchsregiment 61 geführt.

...
"Die Hauptaufgabe der 4. Staffel war die Flugvermessung aller errichteten militärischen Flugsicherungs-und Funknavigationsanlagen, die der Gewährleistung des Instrumentenflugbetriebes der Bundeswehr dienten. Darüber hinaus kamen eine Vielzahl von Spezialaufgaben hinzu, die Sondereinsätze im Flugsicherungs-als auch im EloKa-Bereich, wie ELINT-, COMINT- und Relais-Aufträge umfassten sowie NASARR-Trainingsflüge für F-104-Piloten".
...

Für Einsätze im Rahmen der luftgestützten Fernmelde- und Elektronischen Aufklärung der Luftwaffe (FmEloAufklLw) waren von 1967-1969 zwei C-47 (XA+111, XA+114) für Elektronische Aufklärung (ELINT) und auch zwei (XA+119, XA+120) für Fernmeldeaufklärung (COMINT) ausgerüstet. Zur Unterstützung der entlang den Grenzen zur DDR und CSSR dislozierten stationären FmEloAufklLw flogen sie u.a. auch von Wunstorf aus.

 

[Zippermech]

Für Einsätze im Rahmen der luftgestützten Fernmelde- und Elektronischen Aufklärung der Luftwaffe (FmEloAufklLw) waren von 1967-1969 zwei C-47 (XA+111, XA+114) für Elektronische Aufklärung (ELINT) und auch zwei (XA+119, XA+120) für Fernmeldeaufklärung (COMINT) ausgerüstet. Zur Unterstützung der entlang den Grenzen zur DDR und CSSR dislozierten stationären FmEloAufklLw flogen sie u.a. auch von Wunstorf aus.

Hochinteressantes Thema

Referenzmaterial:

 

[Zippermech]

Wen`s interessiert, hier kann man sich das Flight Manual zur C-47 und anderes für lau herunterladen (seriös):

Aviation Archives

aviationarchives.blogspot.com

 

[BerndK]

Dieses leider nicht besonders gute Bild zeigt die 14+04 vom FmLVsuRgt 61 in Penzing anfang der 70-er Jahre:


Copyright bei mir!

Im Heft #18 "Die Deutschen Luftstreitkräfte im Einsatz 1956 - heute" gibt es übrigens auch einen interessanten Artikel über die C-47

 

[FE747]

Hier noch etwas Nachschlag von der 14 + 01.

Manchmal standen auch NASARR-Trainer zwecks Wartung dort, aber dann hatte ich wieder keinen Fotoapparat dabei.

Und Telefone mit denen man auch fotografieren konnte gab es Ende der sechziger Jahre leider noch nicht

Das Copyright der Bilder liegt bei mir !

 

[Zippermech]

Klasse Bilder
Gerne mehr davon

 

[Herby]

Im HERLEF nehmen wir uns auch dem Thema an. Alle Typen, Kennzeichen, Staffeln des Regiments.

 

[fanavion]

Ich habe in einem Konvolut u.a. DC3 Teile erworben. Copilotensitz, Pax-Sitze, Steuerung, Gashebel usw. Falls jemand Interesse hat, einfach melden. Ich glaube, das passt gerade ganz gut hier rein, da es BW Teile von einer dieser genannten Maschinen sind.

Falls bei "usw," die Lebenslaufkarte, das Typenschild oder sonstige Dokumente dabei sind , würde mich das interessieren.

 

[Zippermech]

Hier einige "Action"-Aufnahmen von Bundesluftwaffen-C-47D:


Die XA+119 in der ersten Hälfte der 1960er-Jahre. Sie flog COMINT (Funkhorch-) Einsätze und später TACAN-Flugvermessung.


NASARR-Trainer XA+116 im Jahre 1967. Die Maschine flog nach dem Ausbau der NASARR-Ausrüstung ebenfalls TACAN-Flugvermesssung


Die 14+07 in VIP-Transportbemalung. Sie war in Doppelfunktion eingesetzt, d.h. die Maschine hatte VIP-Bestuhlung, war aber im vorderen Rumpfbereich für die TACAN-Flugvermessung ausgerüstet


Bei der Vermessung selbst ging`s tief zur Sache....


Der Vermessungsvorgang von der Seite her gesehen


Der "letzte Flug" der 14+01, gesehen im September 2019 in der Flugwerft Oberschleissheim

 

[Poze]

Im HERLEF nehmen wir uns auch dem Thema an. Alle Typen, Kennzeichen, Staffeln des Regiments.

Bitte noch erläutern was "HERLEF" ist.

 

[Poze]

Aktuell (Foto vom 23.03.2024) ist die 14+01 in Schleißheim nun wieder aufgebockt, aber mit anderer Ausrichtung und ausgefahrenem Fahrwerk.

 

[Herby]

Bitte noch erläutern was "HERLEF" ist.

Anbei eine kurze Projektbeschreibung.