Flugbetrieb des 559. APIB in Finsterwalde

Diskutiere Flugbetrieb des 559. APIB in Finsterwalde im Russische / Sowjetische LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Obwohl ich mit meinem "Trabi" damals wenigstens 20 Mal in Finsterwalde gewesen bin, habe ich das 559. APIB nur 4-5 Mal bei fliegerischen...

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  1. #1 Fitter-K, 03.04.2012
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    Obwohl ich mit meinem "Trabi" damals wenigstens 20 Mal in Finsterwalde gewesen bin, habe ich das 559. APIB nur 4-5 Mal bei fliegerischen Aktivitäten erleben können. Im Gegensatz zu den Großenhainern sind die zwischen 1991 und 1993 recht selten geflogen. Hier aber einige Bilder aus meiner Sammlung.
     
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  3. #2 Fitter-K, 03.04.2012
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    Ähnlich wie in Mirow-Lärz gab es eine Straße, die früher mittels Ampelregelung, später durch einen Posten, bei anfliegenden Maschinen gesperrt wurde. Nur war diese Straße keine Fernverkehrsstraße wie in Lärz, sondern u. a. die Zufahrtsstraße zum Flugplatz-Haupttor.
     
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  4. #3 Fitter-K, 03.04.2012
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    Wenige Tage, bevor die Mig-27KR und MiG-23UB des 559. APIB im Frühjahr 1993 zurück nach Russland geflogen wurden, gab es ein Abschlusstraining mit 3 Zusatztanks. Die MiG’s können in dieser Konfiguration mit dem schwenkbaren Teil der Tragflächen nur in Start- und Landestellung fliegen.
     
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  5. #4 Fitter-K, 03.04.2012
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    Die Spotter-Bedingungen des Westwind-Anfluges bei Schacksdorf waren bei weitem nicht so günstig, wie auf der seltener angeflogenen Westseite des Flugplatzes.
     
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  6. #5 Fitter-K, 03.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 03.04.2012
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    Während auf der Ostseite die Spotter mit der damals üblichen Technik nur an der gefährlichen Strasse oder einer Stelle im Wald, beide mit einer sehr kurzen Reaktionszeit, fotografieren konnten, hatten die Kollegen mit den "langen Rohren" an der Zaunecke, kurz vor dem Aufsetzpunkt weit bessere Möglichkeiten.
     
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  7. #6 Fitter-K, 03.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 03.04.2012
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    Ende des Flugbetriebes: Die Maschinen werden per Ural-LKW’s zu ihren geschlossenen Deckungen gebracht und dort hineingeschoben. Die Deckung der "04" stand gleich an der Zufahrtsstraße zum Haupttor im Westgelände des Flugplatzes.
     
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  8. #7 Fitter-K, 03.04.2012
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    Tag der offenen Türen beim 559. APIB in Finsterwalde

    Am 6. und 7. Juni 1992 gab es auch beim 559. APIB einen "Tag der offenen Türen". Da waren jeweils zwei MiG-27KR und MiG-23UB auf der Vorstartlinie abgestellt.
     
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  9. #8 Fitter-K, 03.04.2012
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    Tag der offenen Türen beim 559. APIB in Finsterwalde

    Interessierte Fotografen durften am Sonntag Morgen früher auf’s Gelände und konnten die 4 MiG’s unter günstigen Bedingungen und ohne Publikum aufnehmen.
    Liebe Diasammler: Bitte fragt mich nicht, ob ich von diesem Event noch Dias zum Tauschen habe! Kodachrome-Filme hatte ich zu der Zeit nur Einzelexemplare und musste sehr sparsam damit fotografieren.
     
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  10. Grimmi

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    Danke fürs mitnehmen - könnte diese Blaue01 dieselbe sein ? Farbe und Modell würde hinkommen. Uns wurde damals gesagt, dass die abgestellten Maschinen u.a. aus der DDR seien ....
     
  11. #10 R.Jahnke, 03.04.2012
    R.Jahnke

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    Nein, ich habe den Farbanstrich mit der Blauen 01 aus Finsterwalde verglichen. Es sind in der Intakebeschriftung und dem Farbverlauf keine Übereinstimmungen!
     
  12. Wolzow

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    Danke für den Trip nach Finsterwalde

    Top Aufnahmen aus Finsterwalde!
    Die 559 APIB muss auch eine "Besondere Truppe" gewesen sein.
    So wie der Wohnbereich auf dem Platz war, mit Schwimmbecken usw., dass gab es auf den anderen Plätzen in der DDR nicht.
    Die hatten sicher ganz "bestimmte Aufgaben" im Falle eines Falles.
    v.G.
    Wolzow
     
  13. radist

    radist переводчик<br><img src="http://www.flugzeugforum.d

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    Ja, die waren im Schwimmbecken zu Kampftauchern ausgebildet worden! :loyal:
     
  14. #13 leushuis, 04.04.2012
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    Ich habe noch dia's da von die machinen 04 - 08 K's und 92 - 96 UB's
     
  15. Toche

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    Hallo
    DANKE für deine Bilder die du uns hier gezeigt hast. Ich bin immer wieder über solche Dinge einfach hin und weg.EINFACH TOLL!!!!
    DANKE!!
    Gruss Toche :bee:
     
  16. Grimmi

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    Danke für die Arbeit :TOP: Ich dachte zwar eher an die verwendeten Farben, die scheinen ja von Base zu Base unterschiedlich zu sein. Farbverlauf wird ja wohl auch alle grosse Revisionen neu zusammengesetzt.
     
  17. #16 Friedarrr, 04.04.2012
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    Ja, danke für die Aufnahmen. Haben den Platz erst vor zwei Jahren begangen und bei so was kommt immer etwas die sentimentale Ader hervor… als ich den Lärmschutz- und Abweiserwall entlang ging, stellte sich mir (wie immer bei solchen Begehungen…)die Frage, was da wohl alles auf der Platte stand… jetzt weiß ich es zum Teil…, danke.
     
  18. #17 AARDVARK, 04.04.2012
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    Alleine die an den Pylon, äh Außenlastträger gehangene Leiter finde ich klasse :-) Es geht halt auch einfach ;-) Wäre auch was für ein Diorama!


    Schöne Bilder!

    MfG
     
  19. DM-ZYC

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    ...... und beachtenswert ist da auch die militärische Dienstbekleidung des "Mannes an der Lenkstange"!
     
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  21. #19 Fitter-K, 11.04.2012
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    Flugbetrieb 559. APIB in Finsterwalde


    Meinst Du wirklich darauf schließen zu können, dass die wegen des Wohnbereiches und Schwimmbades eine besondere Truppe mit besonderen Aufgaben gewesen sind? Das 559. APIB war meiner Einschätzung nach ein normales Jagdbombergeschwader wie das 19. in Mirow oder dass 296. in Großenhain, oder das 911. in Brandt auch, mit gleichen technischen Voraussetzungen.
     
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  22. #20 Fitter-K, 11.04.2012
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    Flugbetrieb 559. APIB in Finsterwalde

    Eins muss ich als noch aktiver Flugzeugfotograf immer wieder sagen: Die Zeit zwischen 1990 und 1994 waren wohl die interessantesten Zeiten für jeden, der diese Freizeitbeschäftigung seit der Wiedervereinigung betreibt.
     
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