Flugbetrieb in Ämari/EEEI

Diskutiere Flugbetrieb in Ämari/EEEI im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; AW: Flugbetrieb in Ämari/EEEI Und wo sind Bilder von den R.44 ? Die sollten doch auch dort rumfliegen. Moin, hoffe diese ersten Bilder reichen...

Moderatoren: Grimmi
  1. n/a

    n/a Guest

    AW: Flugbetrieb in Ämari/EEEI

    Moin, hoffe diese ersten Bilder reichen für den 1. Versuch diese mal zu knipsen.
     
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  3. #62 Olli J., 19.09.2014
    Olli J.

    Olli J. Astronaut

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    AW: Flugbetrieb in Ämari/EEEI


    Seeehr interessant Uwe! Aber die 63 muss auch noch irgendwo versteckt sein, dann hast Du die ganze Estonian Airforce :TOP:
     
  4. n/a

    n/a Guest

    Naja mal schauen ob ich den noch erwische, die dritte AN-2 steht ja mittlerweile auch irgendwo in einem Museum.
    Ein paar Tage habe ich ja noch, dann ist mein "Urlaub" ja erst mal vorbei.

    Gruß Uwe
     
  5. n/a

    n/a Guest

    Anhänge:



    Naja heute wieder 30+25 und 30+29....
     
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  6. n/a

    n/a Guest

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  7. Jeroen

    Jeroen Alien

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    AW: Flugbetrieb in Ämari/EEEI

    Tja da musste man nur noch Blanik 01, An2 42, Wilga 50 und die Mi-2's, 60,61,62 (oder die schon eingesammelt haben......)

    Und ausserdem gab es fruher in Amari auch noch L29 28 und einige Yak52, aber nicht beim EstAF...
     
  8. n/a

    n/a Guest

    Naja die 3.AN-2 wurde mir von den Mechanikern als Museumsmaschine bestätigt. Mi-2 habe ich die letzten 3 Wochen keine gesehen, Wilga dito. Vielleicht finde ich noch die 4. R44.

    Gruß Uwe

    PS.: Irgendwo auf dem Platzgelände soll ein Flugzeugfriedhof sein, mal schauen ob ich da hin kann und mal was knipsen kann.
     
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  9. #68 Onkel-TOM, 19.09.2014
    Onkel-TOM

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  10. n/a

    n/a Guest

    Naja für eine Gruppe an Dienstgraden ist es die 29, für gewisse Einzelpersonen die 25...vielleicht solltet ihr doch mal wetten, wer zuerst losrollt...nachdem die beiden nebeneinander stehen...:TD:
    Das Beweisfoto hätte ich ja schon...
     
  11. Jeroen

    Jeroen Alien

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    Wilga 50 (16820660) steht in Tartu im Museum.
    Der An2 dort ist nicht ex EstAF (YL-LEB)
    Auch beide Mi2 dort sind nicht ex Est AF, 615/510615038 und 511611090
    Mindest zwei der 1999 auser Dienst gestellten Mi2 sollten nach Riga verkauft wurden sein?
     
  12. n/a

    n/a Guest

    Jeroen schaue mal in mein Update des Tartu Museums, habe dort die aktuellen Modelle drin. Dort steht auch die olivgrüne Wilga.

    Gruß Uwe
     
  13. #72 n/a, 19.09.2014
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 19.09.2014
    n/a

    n/a Guest

  14. #73 Olli J., 19.09.2014
    Olli J.

    Olli J. Astronaut

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    Öööhm...ich meinte eigentlich die aktiven Kisten ;)
     
  15. n/a

    n/a Guest

    Naja Olli, die aktiven Kisten habe ich durch. Bis auf die fehlende R44. Jeroen meint etwas mehr gesehen zu haben, aber ich kann nur als "Luftraumbeobachter" die aktiven Flieger/Hubi´s sehen. Daher mein Hinweis an Jeroen an den Tartu Museumsthema. (Vielleicht finde ich ja noch was....)

    Gruß Uwe
     
  16. Jeroen

    Jeroen Alien

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    Die R44 konnte im Ausland sein wegen Uberholung......
     
  17. n/a

    n/a Guest

    Danke dir, bevor ich mir noch täglich die Beine kaputtmache. Naja 3 R-44 habe ich geknipst. Ab 25.09. müsste jemand meinen Job übernehmen...

    Gruß Uwe

    PS.: Da fliege ich heim....nach Bayern
     
  18. Jeroen

    Jeroen Alien

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    Ja denn schon

    Wenn ich mich nicht irre gab es zuerst noch n andere "10" L39, und ist diese die zweite mit "10" schwarz!?
     
  19. n/a

    n/a Guest

    Jeroen: Ich habe bei beiden L-39 die Typenschilder kontrolliert: Sind beide nachträglich geprägt. 10 und 11 haben beide neue Typenschilder. Ich kann ja mal mit den Mechanikern quasseln.

    Gruß Uwe

    PS.: Bin aber erst mal ab 25.09. im Urlaub...
     
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  21. #79 Jeroen, 20.09.2014
    Zuletzt bearbeitet: 13.01.2018
    Jeroen

    Jeroen Alien

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    Wurde interesieren was die Mechaniker dazu wussten?

    Habe mal gehort das die Esten am Anfang nur Stunden gemietet hatten von zivile Firmen die L39 betrieben, um Ihre Offiziere ground controlled interception training usw zu bieten, als man dann noch ausreichend Flugstunden hatte, wurde entschieden auch Flieger aus zu bilden. Auch fur JTAC training kann mann L39 gut verwenden, wird auch so in NL gemacht mit Estnische L39's.

    Die fruhere "10" hatte auch in Ulemiste gestanden bei der Firma. Auch ES-RAZ gab es fur diese Zwecke.
     
  22. n/a

    n/a Guest

    Moin, Dank der Hilfe eines FF-Users weiß ich nun, wo die fehlende R44 ist: In Tartu auf dem zivilen Flugplatz. (zumindestens am Freitag!)

    Gruß Uwe
     
Moderatoren: Grimmi
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