Flugbetrieb Leipzig/Halle (LEJ / EDDP) 2018

[TF-104G]

Royal Thai Air Force B737-400 11-111 VMS01 kam für einen Überflug vorbei.

 

[Meyerch]

Da ist wohl der Platz gleich voll mit TXL Ausweichern

 

[Kilgore]

Es hielt sich in Grenzen, insgesamt waren es 4, eine A320 von Eurowings und 3 Maschinen für EZY:
"D-ABZK", "LY-LCN", "ES-SAP" sowie die "D-AMGL". Bis auf die "D-AMGL", sind alle Maschinen über Nacht hier geblieben.

 

[Kilgore]

Aloha Leute,
hier mal 4 Bilder von gestern und heute...

Auf dem gestrigen Heimweg machte ich einen kurzen Abstecher zum Apron 3. Seit dem 24.5. steht die "OM-ACG" bei uns, welche ja seit gut einem halben Jahr im Storage war.
Nach der Landung ging es direkt in den AMTES-Hangar und dann zunächst in den Osten von Apron 3 - mehr oder weniger schlecht abgestellt. Gestern stand sie aber dann schön fotogen in der Nachmittagssonne. Während der Abstellung hat sie leider ihr blaues Näschen "verloren".

Air Cargo Global /// Boeing 747-409(BDSF) /// OM-ACG ///

 

[Kilgore]

Und damit zum heutigen Abend...
Leider verlief dieser etwas anders als geplant, da der Grund für die Ausfahrt schneller war als geplant.
Also beschlossen wir, diesen dann beim Abflug mitzunehmen...

Zunächst kam mir mal wieder die "SU-BPV" vor die Linse...

Air Cairo /// Airbus A320-214 /// SU-BPV /// SM3323 /// RMF - LEJ ///

 

[Kilgore]

Endlich mal erwischt obwohl bereits fast Stammgast...
Condor setzt seit letzter Woche Freitag auf dem Kurs DE1777 / DE1776 von und nach PMI diese Boeing 737-400 der Getjet Airlines ein. Da diese aber eben immer nur abends kommt und das zum Teil mit ordentlicher Verspätung klappte es bisher nicht...

GetJet Airlines (operated for Condor) /// Boeing 737-4Y0 /// LY-MGC /// DE1776 /// LEJ - PMI ///

 

[Kilgore]

und das Highlight des Abends...
Nach 6 Jahren kehrt Air Arabia Egypt wieder zum LEJ zurück, ich habe damals allerdings noch nicht gespottet ;).

Air Arabia Egypt /// Airbus A320-214 /// SU-AAD /// E5415 /// LEJ - HRG ///

 

[Spotter]

Gerade 9 Apachen im Anflug aus Bayern kommend...

 

[Kilgore]

War schon etwas mehr als nur 8 Apachen (Nr. 9 war ne UH-60).

Welle 1 6x CH-47F
Welle 2 8x AH-64 & 1 UH-60
Welle 3 9x UH-60

Zwischen Welle 2&3 kam noch eine einzelne CH-47 von Welle 1 zurück, eine weitere 47er von der ersten Welle musste anschließend im Delitzscher Ortsteil Beerendorf auf Grund Problemen notlanden.
US-Militärhubschrauber muss auf Delitzscher Feld notlanden

 

[Kilgore]

Für die gestrandete Chinook kam heute eine als Ersatzmaschine aus Ansbach, zunächst flog sie direkt nach Beerendorf um die Landung der dort gestrandeten CH-47F zu übernehmen und wäre dort fast auch nicht mehr weg gekommen, gab wohl Probleme mit einem Rotorblatt. Zunächst ging es daher zum LEJ und dann nach Abklärung und Betankung nochmal nach Beerendorf - von dort ging es dann auch nach Polen.

Fakt am Rande, die Crews wurden dann hier getauscht, sprich die Crew welche gestern notgelandet ist ist heute mit der intakten Chinok weiter, während diese Crew hier blieb.
Man hat mittlerweile entschieden, dass die gestrandete CH-47 hier vor Ort repariert werden soll - dies soll mindestens 3 - 5 Tage dauern.

 

[Kilgore]

Aloha Leute,
leider habe ich in den letzten Tagen etwas geschludert und vergessen tagesaktuell zu posten - ich beginne daher erstmal mit den Bildern vom Sonntag...
Auf Grund der heißen Temperaturen und auch des mehr oder weniger normalen Betriebes fuhren wir lediglich zum frühen Nachmittag für 2 h raus.

Als erste Maschine nahmen wir die "D-ATCA" mit.

Condor /// Airbus A321-211 /// D-ATCA /// DE1653 /// HER - LEJ ///

 

[Kilgore]

Kurze Zeit später die erste kleine Überraschung, die CAVOK kam mit der "UR-CJN" aus Eindhoven rein - die hatten wir erst kurz vor Halle im FR24 entdeckt...

Cavok Airlines /// Antonov AN-12B /// UR-CJN /// CVK7073 /// EIN - LEJ ///

 

[Kilgore]

Weiter ging es mit einer der beiden Maschinen, wegen denen wir überhaupt raus fuhren. Am Freitag flog Condor die "D-ATCC", "D-ATCD" und "D-ATCE" nach Braunschweig um sie durch das LBA abnehmen zu lassen. Mit Ausnahme der "D-ATCE" klappte das auch...

Die Maschinen wurden dann am Freitagabend aufgeteilt und dabei bekamen wir doch tatsächlich die "D-ATCD" in der I Love Sentido c/s !
Die Maschine wirbt mit diesem Schriftzug für die Thomas Cook eigene Hotels und Resorts der Sentido Kette.

Condor /// Airbus A321-211(WL) /// D-ATCD /// DE859 /// AYT - LEJ ///

 

[Kilgore]

Auf Grund eines Stromausfalles am Flughafen Hamburg gab es einige Ausweichler für die Flughäfen Bremen und Hannover. Aber auch wir sollten eine Maschine abbekommen, bzw. sogar zwei.

Zunächst kam kurz bevor wir rausfuhren die "TC-FHY" von Freebird rein, nach dem sie erst bis HAM flog. Die "TC-FHY" wäre allerdings von HAM aus ohnehin zu uns gekommen (Routing: AYT - HAM LEJ - AYT). Da man dann zum Nachmittag entschied, dass HAM dicht bleibt flog die "TC-FHY" dann nur mit den Passagieren vom LEJ aus zurück nach AYT.

Der einzige echte Ausweichler kam von Condor, statt in HAM landeten die Passagiere der "D-AICH" aus Heraklion bei uns am LEJ...

Condor /// Airbus A320-212 /// D-AICH /// DE1687 /// HER - HAM (ausgewichen an den LEJ) ///

 

[Kilgore]

LH schickte indes wieder einmal die "D-ACNL" zu uns, hier beim taxeln zum Abflug in Richtung FRA.

Lufthansa Cityline /// Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900LR /// D-ACNL "Landsberg am Lech" /// LH155 /// LEJ - FRA ///

 

[Kilgore]

Und zum Abschluss nahmen wir uns nochmal die "D-ATCD" in ihrer Sonderlackierung mit, hier auf dem Weg nach Kos.

Condor /// Airbus A321-211(WL) /// D-ATCD /// DE1654 /// LEJ - KGS ///

 

[Kilgore]

Ich mache dann mal weiter, nun mit dem interessanten Montag.

Leider entgingen mir die ersten beiden Hubschrauberwellen, die zweite auch nur weil ich mit auf dem Heimweg mit dem Bus etwas verzockt habe...
Mein Bus von Leipzig aus hat sich soviel Verspätung rein geholt, dass ich trotz Anfrage meinen Anschluss von Radefeld zum Flughafen nicht mehr erreicht habe - es folgte ein rund 5,5 km langer Fußmarsch.

Aus sicherer Quelle wusste ich, dass für 15 Uhr der Anflug einer A400M geplant war - da ich den Hubschraubern der 3. Welle nun aber höhere Prorität einräumte und es sich zu dem nur um "54+02" handelte begab ich mich zu Fuß nicht in südlich der Bahn - die Zeit war mir einfach zu knapp...

Ich schaffte es aber tatsächlich, dass ganze so abzupassen das die A400M kam als ich genau am Line-Up der 26 L war, hier als die "54+02" - wenn auch im Gegenlicht...

Luftwaffe - LTG 62 /// Airbus Military A400M /// 54+02 /// c/n 029 /// GAF610 /// ETNW - DRS - LEJ - ETNW ///

 

[Kilgore]

Dank eines befreundeten Spotters, welcher mich nach Feierabend dann an der Feuerwache Ost einsammelte konnte ich mir die letzten 2 km sparen. Im übrigen kam mein Freund keine Minute zu früh, kaum am Tanklager angekommen ging es auch schon los. Die letzten Hubschrauber des Tages setzten sich in Marsch - hier eine Auswahl der beteiligten Maschinen...

Die Führungsmaschine war die " 93-26510", eine UH-60 L, leider machte die Sonne genau im falschen Moment kurz Pause...

United States Army - 1st Cavalry Division, Air Cavalry Brigade - Fort Hood, Texas /// Sikorsky UH-60L "Blackhawk" /// 93-26510 ///

 

[Kilgore]

Es folgte eine weitere UH-60 L, diesmal mit montierten Zusatztanks, mit einem relativ lockeren Crewchief. Die Besatzungen waren ohnehin sehr spotterfreundlich ;).

United States Army - 1st Cavalry Division, Air Cavalry Brigade - Fort Hood, Texas /// Sikorsky UH-60L "Blackhawk" /// 94-26575 ///

 

[Kilgore]

Nächste Maschine war die "94-26565", mit einem etwas entspannten Crew-Chief - ebenfalls eine "L".

United States Army - 1st Cavalry Division, Air Cavalry Brigade - Fort Hood, Texas /// Sikorsky UH-60L "Blackhawk" /// 94-26565 ///