Flugbetrieb Nürnberg (NUE/EDDN) 2022

[Eric Draven]

Hauptsache Smoke, wobei zu einer smoke Herc das Vierblatt-Engine sein muss

Da vermisse ich die KC-135E. Also wegen dem Smoke

 

[4F721210]

Lockheed C-130H Hercules / 94-6705 / USAF (Georgia Air Guard) / 28.04.2022
Die erste H Version die ich mit den neuen Rolls Royce T56 Series 3.5 Engines in NUE gesehen habe. Beim Anflug rauchen die wie ne alte H, beim Rollen und starten hört sie sich wie ne neue 130J-30 an.

Erkennt man denn ein 3.5 kit von außen? Der NP2000 8-Blatt-Prop sollte eine andere, vom 3.5 unabhängige Baustelle sein.

 

[GFF]

Erkennt man denn ein 3.5 kit von außen? Der NP2000 8-Blatt-Prop sollte eine andere, vom 3.5 unabhängige Baustelle sein.

Einmal durch den Sound, weil sich die Motoren anhören wie ne C-130J-30 und durch die Motorengondeln, aber da erst auf den zweiten Blick. Aber auffällig ist der Sound.

 

[4F721210]

Einmal durch den Sound, weil sich die Motoren anhören wie ne C-130J-30 und durch die Motorengondeln, aber da erst auf den zweiten Blick. Aber auffällig ist der Sound.

Ja aber den Sound machen doch zum großen Teil die Props; der 8-blättrige NP2000 hört sich entsprechend ganz anders an als der originale 4-Blatt.
Das 3.5 beschränkt sich ja wohl lediglich auf Modifikationen im Triebwerk - ob da jetzt ein 4- oder 8-Blatt Prop dranhängt ist davon unabhängig. Es sollte auch deutlich mehr 3.5 Upgrades als 8-Blatt Props geben. Mich hätte jetzt halt nur interessiert, ob die 94-6705 jetzt eine derjenigen ist, die beides erhalten haben und ob man das von außen erkennt.

 

[GFF]

Ja aber den Sound machen doch zum großen Teil die Props; der 8-blättrige NP2000 hört sich entsprechend ganz anders an als der originale 4-Blatt.
Das 3.5 beschränkt sich ja wohl lediglich auf Modifikationen im Triebwerk - ob da jetzt ein 4- oder 8-Blatt Prop dranhängt ist davon unabhängig. Es sollte auch deutlich mehr 3.5 Upgrades als 8-Blatt Props geben. Mich hätte jetzt halt nur interessiert, ob die 94-6705 jetzt eine derjenigen ist, die beides erhalten haben und ob man das von außen erkennt.

Ein Merkmal ist das die Triebwerksgondeln aussehen wie die der J Version. Und beim zweiten mal hinsehen, der Luftkühlereinlass ist etwas kleiner als bei der J Version. Das sind die auffälligsen Merkmale von außen betrachtet.

 

[GFF]

Seltener Gast heute:
CC-130J Hercules / 130601 / Royal Canadian Air Force

 

[Airbus100]

Auch von mir die kanadische Herc mit einer kleinen Sonnenlücke

 

[GFF]

ca. 2 Stunden später bei bestem Nürnberger Regen ging die 130601 wieder raus.

 

[MC 21]

auch von mir nochmal die Canadische C-130 von gestern nachmittag

 

[MC 21]

und von heute früh noch eine C-130

 

[MC 21]

Cessna 560XL Citation XLS+ Atlas Air Service

 

[MC 21]

Air France HOP E-170 New Colore

 

[Dreamliner13]

03.05.2022

Royal Canadian Air Force | Lockheed CC-130J Super Hercules | 13-0601

 

[Dreamliner13]

06.05.2022

Aktuell im Auftrag von Corendon ab NUE unterwegs:

Privilege Style | Airbus A321-231 | EC-NLJ


Schlief auf der nebligen Nordseite, kam aus Salzburg, geht heute nach Florenz:

Carpatair | Fokker 100 | YR-FZA

 

[Dreamliner13]

06.05.2022

Ebenso im Auftrag für Corendon unterwegs, die Ukrainische SkyUp Airlines:

SkyUp Airlines | Boeing 737-8H6 | UR-SQA

 

[GFF]

Wenn mir vor ein paar Monaten einer gesagt hätten ne Royal Australian Air Force C-17 kommt nach NUE, hätte ich gesagt er spinnt. Aber so traurig es ist, der Krieg macht es möglich.
C-17A / A41-212 / Royal Australian Air Force

 

[Airbus100]

Von mir auch der Aussie beim verlassen der Runway :P

 

[AB307]

Gut 10 Minuten vor dem Besucher des Monats kam diese schöne Maschine in Nürnberg an. Da macht man sogar als Mil- Spotter mal gern ein Bild. Copyright liegt bei mir

 

[AB307]

Nicht so farbenfroh wie der Airbus, aber doch auch sehr ansehlich. Copyright liegt bei mir.

 

[Dreamliner13]

07.05.2022

Royal Australian Air Force | Boeing C-17A Globemaster III | A41-212