Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[ESPEZ]

Gut gestärkt und eigentlich eher zu einem Mittagsschläfchen tendierend, mußte doch mal endlich ein Erfolgserlebnis her.
Aber wie gesagt, HS schräg, Getriebe schräg, wenig Platz und zwei TW, welche ständig im Weg waren.
Da mittlerweile zehn Hände mit der Thematik beschäftigt waren, blieb kaum Zeit für den fotografischen Beleg dieses „Dramas“. Aber irgendwann, unter Zuhilfenahme von Hammer, Spanngurt, Brechstange, Holzkeilen und wer weiß nicht was noch alles, stand das Getriebe endlich montiert dort wo es auch hingehört.

 

[ESPEZ]

Bei der anschließenden Montage der „Möchtegern-TF“ und beider Ölkühler kam dagegen schon fast Urlaubsfeeling auf.
Einzig die Verbindung Getriebe-TW war dann noch einmal etwas schweißtreibend, da dazu die TW angehoben und gleichzeitig in Richtung Getriebe gezogen werden mußten. Also wieder sechs Hände dafür. Einer hebt mittels Brechstange das TW an, der Zweite dreht am TW damit wir nicht die Zahn-auf-Zahn-Konstellation haben, während der Dritte mittels Spanngurt das TW in Richtung Getriebe zieht. Irgendwann hat dann auch dieses funktioniert und zwar ohne Blessuren an den Händen.

 

[ESPEZ]

Anders sah es da schon mit anderen Körperteilen aus.
Darsteller in diesem Akt: eine verspannte Rohrleitung, ein überraschter @Cold und ein zweckentfremdeter Rotorkopf.
Akt 1: Rohrleitung überlegt, sich ihrer inneren Verspannung zu entledigen und mit dem Kopf des davor sitzenden @Cold eine innige Verbindung einzugehen.
Akt 2: Alle Umstehenden bewundern die wunderliche Verwandlung von @Cold zum Einhorn (Betroffener natürlich ausgeschlossen)
Akt 3: Als Retter in der Not fungiert der Rotorkopf, welcher mittels Kühleffektes die Verwandlung zum Supereinhorn in Grenzen hält.
Glücklicherweise sind, bis jetzt, keine Nachwirkungen erkennbar.

 

[ESPEZ]

So blieb nur noch, den Arbeitsplatz feierabendgemäß zu verlassen, um sich dem Dresdner Nachtleben zu widmen.
Letztendlich wurde es dann doch Sankt Pauli.
Auch wenn das rote Herz über dem Eingang vielleicht etwas anderes suggeriert, lecker war es trotzdem und einmal mehr bewahrheitet sich, Lokalitäten nie nach dem Äußeren zu beurteilen.
Was hier auf den Tisch kam, hatte schon teilweise Sternequalität. Und das Gehopfte schmeckte nach so einem Tag natürlich gleich doppelt so gut. Ein wirklicher Geheimtipp.

 

[ESPEZ]

Der nächste und letzte Tag begann, so wie der Vorherige geendet hatte. Sonne, Sonne, Sonne.
Ziel des Tages: Montage Hautrotorblätter, Abgasstutzen, Spaltverkleidungen - Feierabend.
Letztendlich schon fast Routine. Da die Anschlagpunkte an den Blättern bekannt sind, kamen sie alle waagerecht am Rotorkopf an.
Einzig die Bolzenaufnahme tat sich beim ersten Blatt etwas hartleibig, was eine kurzfristige Nachbearbeitung mittels Rundfeile bei den vier anderen Blättern durch @Cold zur Folge hatte.
So vorbereitet konnte man die Bolzen bei Blatt 2-4 schon fast händisch stecken. Parallel dazu montierten die beiden EFW-Fleißmeisen schon die Spaltverkleidungen den den Trägern. Es war mit den beiden ein feines Arbeiten , zumal die Chemie zwischen uns auch sofort stimmte.

 

[ESPEZ]

Da die, für diesen Tag angekündigte, Presse wieder einmal „Aktivitäten“ gewünscht hatte, mußten die Montage von Blatt 5 terminlich etwas nach hinten geschoben werden.
Die Zeit wurde befehlsmäßig genutzt, um uns entsprechend „herzurichten“. Presse, BW, Arbeitsschutz - das ruft förmlich nach den Hartschalenmützen. Aber der Hausherr entscheidet nun mal.
Also den Pressetermin durchgewunken, Blatt 5 montiert und dann waren wir 10 Uhr paarundvierzig auch schon fertig.

 

[ESPEZ]

Na gut, nicht ganz.
Blatt vom HS und Blatt vom Baum in trauter Nachbarschaft?
Also noch etwas Luft auf die Reifen (muß zwei Jahre halten ) und dann alles einen Meter vorgezogen.
Tja, und dann war die Dresden-Aktion wirklich beendet. Natürlich nicht ohne das obligatorische Abschlußfoto der Hauptakteure in Person von @Cold, @Bromtrifluormethan60+XX und der beiden EFW‘ler.
Es waren wieder erlebnisreiche, schöne und abwechslungsreiche Tage mit vielen neuen Gesichtern und einem perfekten Arbeiten mit allen Stellen. So gesehen können wir uns eigentlich schon wieder auf das Jahr 2025 freuen.
Mit diesen Gedanken ging es dann Richtung Heimat, wobei sogar unterwegs noch Zeit für andere schöne Dinge blieb.
Oder anders herum, diese Zeit sollte man sich einfach nehmen.

 

[ESPEZ]

Geplant war dann die Nachbereitung eigentlich für den nächsten Tag.
Aber irgendwie trifft sich nach solch einer Aktion trotzdem alles danach noch einmal im Museum.
Und wie das so ist, man ist noch im Arbeitsmodus und schon heißt es „Eigentlich könnten wir doch noch schnell mal…!“
In diesem Fall war es die „rechtslastige“ F13, deren Stoßdämpfer des rechten HFW durch „Ölabwesenheit“ glänzte.
Also einen Hydraulikheber, die provisorische Auffüllvorrichtung und eine Büchse Hydrauliköl…
An den Auffüllstutzen des FW-Beins das „Snüffelstück“ samt Schlauch montiert, Ende in die Büchse, die Maschine rechts hochgepumpt und schon zieht sich der Stoßdämpfer das fehlende Öl nach.
Dann Auffüllstutzen wieder verschlossen und die Maschine langsam abgelassen. Das Ganze 4-5 mal und schon steht sie wieder gerade.
Dann war aber wirklich „КОНЕЦ“ und mit der Planübererfüllung stand dem heutigen freien Tag nichts mehr im Wege.
Oder?

 

[ESPEZ]

Zumindest bis zur Nachricht von @Bromtrifluormethan60+XX “Ich fahre Nachmittag doch noch ins Museum. Das Wetter ruft förmlich nach LFZ-Reinigung.“
Dann soll es wohl so sein.
Wenn schon gestern F13, dann heute gleich das komplette „Verwöhnprogramm“. Einmal waschen und (Gras)schneiden, bitte!“
So gereinigt, ließen die neuen Mieter nicht lange auf sich warten. Und wenn die mobile Waschstraße schon mal aufgebaut ist…

 

[ESPEZ]

Innerhalb der Grenze der HD-Schlauchlänge mußte dann alles den Waschgang über sich ergehen lassen.
Optisch war einiges schon nicht mehr „besucherfreundlich“.

 

[ESPEZ]

Zum Schluß ebenfalls noch etwas für da Besucherauge und dann sollte es das nun wirklich gewesen sein. Oder?
In diesem Sinne allen noch eine schöne Restwoche.

 

[radist]

Sehr schöner Bericht und tolle Bilder!
Bei mir wurde gestern am rechten Knie die außerplanmäßige Wartung/Instandsetzung durchgeführt. Soweit alles ok, aber Cottbus fällt dadurch leider aus

 

[ESPEZ]

…Bei mir…fällt…aus

Dann wünschen wir Dir baldigste Besserung und 2024 ist ja auch nicht mehr weit.

 

[MiGhty29]

von Herzen ...
gute Besserung !

Gruss Uwe

 

[Flugi]

Ist das die Markierung, das auch das richtige Knie operiert wird?
Gute Heilung und einen schmerzfreien Verlauf.

 

[radist]

Genau @Flugi , ohne Pfeil wird hier nicht operiert Gab sogar 2, den von Unten sieht man nur nicht.

 

[ESPEZ]

Obwohl die, mittlerweile tagelange, trockene Wetterlage bei Bauern und Kleingärtnern sicher nicht auf ungeteilte Freude stößt, ist sie für unsere Zwecke dann doch optimal.
Um den Wünschen unserer Besucher und unseren eigenen Vorstellungen gerecht zu werden, steht derzeitig, wieder einmal , die teilweise Umgestaltung der LFZ-Fläche auf dem Plan. Primär natürlich, um für kommende Veranstaltungen eine entsprechende Freifläche zu schaffen.
Mit zwei „Schleppkommandos“ macht es viel mehr Spaß, auch wenn die Meinungen zu „steht jetzt korrekt ausgerichtet“ nicht immer ganz einstimmig waren. Alles eine Sache des Standpunkts.
Und da „östliche“ Schleppstangen mit „westlichen“ LFZ längemäßig nicht unbedingt kompatibel sind, blieb eine zielführende Teildemontage nicht aus.

 

[ESPEZ]

Anschließend wurden dann die FW der Tussi „in die Freiheit“ entlassen, um am heutigen Subbotnik (oder auch Arbeitseinsatz genannt ) weiterführende Vorarbeiten für das nächste Wochenende duchführen zu können.
Auf Grund vieler anderer, notwendiger, Projekte ist hier ein Fertigstellungsstau entstanden, so daß die geplante Montage
am kommenden Sonnabend schon eine sportliche Sache werden dürfte.
Also an Arbeit dürfte es zum Schraubertag nicht mangeln.

 

[FREDO]

DD war dann wieder eine gute darstellung der Montage Fluggerät unter feldmäßigen Bedingungen. Aber Impro haben wir hier doch alle im Blute oder angelernt... da haben mit meiner Mithilfe sogar schweizer Bahner was lernen können...

 

[boxkite]

Alles vorbereitet?
Alle in den Startlöchern?

Dann bis morgen früh .