Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

[ESPEZ]

Andere „Verdächtige“ waren u.a. in Person von @Dresdner dabei die restaurierten Kabinenteile der Anna zu komplettieren...

 

[ESPEZ]

...oder wie die KFZniks, das benötigte geländegängige „Bergefahrzeug“ mit der Reparatur der Kraftstoffpumpe für die nächste Holzaktion einsatzbereit zu gestalten.

 

[lutz_manne]

Bevor der „Besucheransturm“das bisher entstandene finanzielle Loch hoffentlich recht bald schließen wird und somit auch die eigentliche Ruhe im Außengelände vorbei ist, bleibt noch die Auswertung von @Block 5OM ‘s „Wildlife hot spot“.
Der eigentlich Gesuchte ließ sich zwar nicht mehr sehen, dafür aber jede Menge der üblichen zwei- und vierbeinigen „Verdächtigen“.

Hinweis: Du solltest unbedingt nochmal das Thema Datenschutz bedenken. Überwachung des Öffentlichen Raumes, in diesem Fall. Stell die Kamera so auf, dass nur euer Grundstück auf den Fotos ist. Dann sollte es keine Probleme geben. Aber Fotos im Internet mit Datum und Uhrzeit von "Fremden" (wenn auch hier nicht klar erkennbar) zu zeigen, ist sehr bedenklich! Hase & Fuchs werden sicher nichts dagegen haben, solange Du dem Fuchs nicht zeigst wo der Hase zu finden ist. ;-)

 

[ESPEZ]

Hinweis: Du solltest unbedingt nochmal das Thema Datenschutz bedenken...

Das Aufstellen der Kamera an dieser Stelle war mit dem Eigentümer (hier die Stadt Cottbus) des fotografierten Areals abgesprochen. Die Personen hinter dem Zaun befanden sich u.a. unberechtigt auf diesem Gelände und sind gesichtstechnisch sicher nicht erkennbar.

 

[lutz_manne]

Die Personen hinter dem Zaun befanden sich u.a. unberechtigt auf diesem Gelände und sind gesichtstechnisch sicher nicht erkennbar.

Wenn das kein öffentlicher Raum ist, gibt es sicher kein Problem und das ist gut. Aber ist es für die Personen klar erkennbar (Umfriedung, Beschilderung)? Ich meine, ihr könnt ja machen was ihr wollt. Aber die Strafen der DGSVO sind nicht gerade lächerlich klein. Genug OT.

 

[Fitter]

Im Nachtrag zum Wochenende noch einige Impressionen
1. @Dresdner beim Aufarbeiten von Teilen aus der Kanzel

Vorher:



Nachher

 

[Fitter]

Weiter - schon fast Modellbau!!

 

[Fitter]

Gleichzeitig versuche ich die Verkleidungen aus der Kanzel zu reinigen und aufzuarbeiten.

@Dresdner will in der Landeshauptstadt in den nächsten Tagen noch nach passendem Bespanntuch in Grün suchen





zumindest zum Säubern hat sich inzwischen milde Scheuermilch als brauchbar erwiesen, wird also am nächsten Wochenende gut weitergehen.

 

[Fitter]

Ohne eine neue Baustelle auf zu machen musste (und wollte) ich mich Freitag mal mit den in unserer Halle 3 lagernden Rudern der L 60 auseinandersetzen.

A) liegen die schon eine Weile im Weg rum und
B) muss in diesem Jahr da noch einiges gemacht werden

zunächst habe ich unseren Metaller um Rat gebeten, wie die Beulen raus kommen und die Antwort war . "das muss ab"
Also Bochrer gegriffen und Nieten ausgebohrt

 

[Fitter]

Ergebnis

 

[Fitter]

Noch übler ist eine heftige Korrosion zu verzeichnen und die Teile werden wohl ersetzt werden müssen

 

[Fitter]

Ergebnis:





Nun sind die Ruder erstmal eingelagert und wenn die Metallabteilung im Frühjar ein wenig Zeit findet dann geht es an die Instandsetzung

 

[Cirrus]

Falls das Museum noch Bedarf an Ausrüstungsgegenständen (Druckanzug, Kniebretter, Notfunksender mit Boje usw.) hat, dann lasst es mich wissen.
Wenn wir unser Lehrgangstreffen in Kolkwitz machen, würde ich die Sachen mitbringen. Nach meiner Pensionierung habe ich nicht den Platz für das ganze Zeug zu Hause...

 

[MIGMISU]

WAS FÜR EINE FRAGE! Du kennst doch unseren "unendlichen" Bedarf, zumal ein Teil Deines Archivs bereits bei uns ist und Du in der Ausstellung ständig präsent bist.

 

[Block 5OM]

Ich hoffe, daß die Mechanik nicht so fest ist und wir dann von zwei Seiten erfolgreich angreifen können.

Mein heutiger Versuch, diesen Zugang zu prüfen, verlief mehr als ernüchternd. Vor Ort angekommen und @ESPEZ mein Anliegen erklärt, schaut der mich mitleidig an und meint nur: Is doch ganz einfach. Ich habs einfach anghoben!
Wir besorgen Pläne und Beschreibungen, nochmal Danke an die Helfer, grübeln, grübeln und suchen Wege nach Innen.
Aber auf die billigste Idee, das Dach einfach mal hochheben, sind wir nicht nicht im Ansatz gekommen.
Man lernt nie aus. Die Lösung kann doch manchmal so einfach sein.

 

[Tester U3L]

Ist er ja von den Susi's auch nicht anders gewohnt.

 

[ESPEZ]

...Die Lösung kann doch manchmal so einfach sein.

Und kommt auch noch so unverhofft.
Da Du aber von der Thematik schon mal angefangen hast...wobei ich mir natürlich den Spruch „Funker!“ verkneife.
Durch das Mitlesen der Bemühungen von Dir und @Günter1u und dem „Geht nicht auf.“, kribbelte es natürlich in den Fingern, wobei selbige natürlich noch im Zaun gehalten werden konnten. War ja schließlich Euer „Problem“.
Durch die „luftfahrtfremden“ Tätigkeiten der letzten Zeit und dem kurzzeitigen Sonnenschein heute, führte der Spaziergang dann doch an der Gina vorbei. Man kann ja mal kurz die Problematik...
15min später sah es dann so aus.

 

[ESPEZ]

Aber Ihr ward sicher so in die Thematik vertieft...
Wie sagtest Du heute so schön, „Wir standen vor einer geschlossenen Tür. Es hätte nur jemand einmal klinken müssen.“
In diesem Fall war die Klinke diese kleine Ausbuchtung. Mit einer Hand das Leichtgewicht von Dach (ist nun mal keine Susi) kurz angehoben und dann wäre die Übung auch schon beendet. Allerdings waren die beiden Schiebebolzen durch die Betätigung (wer auch immer das vor langer Zeit getan hat) der Notarretierung im Zustand „Abwurf“, so daß der Spezi letztendlich das ganze Dach in diesmal beiden Händen hielt, was wiederum die Möglichkeit eröffnete, sich die Verriegelungsmimik näher zu betrachten und entsprechend gangbar zu machen.
Dach auflegen und durch die Luke hinter der Kabinen die Notentriegelung wieder zu verriegeln war dann Minutensache.
Die Ver-/Entriegelung der vier Dachschlösser (welche sich erfreulicherweise sehr softig bewegen) kann auch manuell mittels Handhebel erfolgen. Ein Dank an den Bereitsteller der aussagekräftigen Unterlagen.
Allerdings befindet sich selbiger unter der rechten Waffenluke, welche sich heute noch auf Grund korrosiver Unlustigkeit der Verriegelungsbolzen etwas „unkooperativ„ zeigte.
Aber vielleicht haben wir ja auch nur vergessen sie anzuheben...

 

[Günter1u]

.... aber wir haben die Lacher wenigstens auf unserer Seite

 

[LoadiB707C]

Aber Ihr ward sicher so in die Thematik vertieft...
Wie sagtest Du heute so schön, „Wir standen vor einer geschlossenen Tür. Es hätte nur jemand einmal klinken müssen.“
In diesem Fall war die Klinke diese kleine Ausbuchtung. Mit einer Hand das Leichtgewicht von Dach (ist nun mal keine Susi) kurz angehoben und dann wäre die Übung auch schon beendet. Allerdings waren die beiden Schiebebolzen durch die Betätigung (wer auch immer das vor langer Zeit getan hat) der Notarretierung im Zustand „Abwurf“, so daß der Spezi letztendlich das ganze Dach in diesmal beiden Händen hielt, was wiederum die Möglichkeit eröffnete, sich die Verriegelungsmimik näher zu betrachten und entsprechend gangbar zu machen.
Dach auflegen und durch die Luke hinter der Kabinen die Notentriegelung wieder zu verriegeln war dann Minutensache.
Die Ver-/Entriegelung der vier Dachschlösser (welche sich erfreulicherweise sehr softig bewegen) kann auch manuell mittels Handhebel erfolgen. Ein Dank an den Bereitsteller der aussagekräftigen Unterlagen.
Allerdings befindet sich selbiger unter der rechten Waffenluke, welche sich heute noch auf Grund korrosiver Unlustigkeit der Verriegelungsbolzen etwas „unkooperativ„ zeigte.
Aber vielleicht haben wir ja auch nur vergessen sie anzuheben...

Super gemacht!