IDF News V2.0

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"Baz 957 „Markia Schakim“ (Sky Blazer) trägt eine Ophir LOROP-Kapsel. Baz 957 ist die gleiche F15 wie bei dem Vorfall von 1983, bei dem der Jet mit einer A-4 Skyhawk kollidierte und mit nur einem Flügel landete. Bis heute ist er im Einsatz der 106 Staffel."
Dort wird der Vorfall in der Online-Übersetzung in gutem Deutsch berichtet. Meine Ergänzung, die Baz 957 fliegt immer noch und aktuell ist die Kennung der 133. Staffel am Seitenleitwerk zu sehen.
 
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Seit April gibt es offiziell eine zweite Staffel, die 147., mit Elbit Hermes 900 UAV.
„Gehen Sie voran, seien Sie ehrlich, kooperieren Sie mit Stolz und Zugehörigkeit, mit einem Lächeln.“ Und mit Bescheidenheit, Air Force Commander, Generalmajor Tomer Bar. Gestern wurde die 147. Staffel („der Rammbock“) offiziell eröffnet und begann mit dem Fliegen eines der fortschrittlichsten Flugzeuge – des „Kochav“-Flugzeugs : = der hebräische Name ,, Stern" für die Elbit Hermes 900.
Im folgenden Link die bisherige Einsatzgeschichte der 147. und ihre Einsatzmuster von 1956 bis 1986.
Als Ergänzung, die erste Staffel mit ,,Kochav" ist die 166. ,,Die Feuervögel" .
 
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....
Die IDF hat zuvor zugegeben, dass ihre eigenen Drohnen versehentlich abgeschossen wurden
Pruden stellte klar, dass die IDF zuvor auch versehentliche Abschüsse ihrer Drohnen eingeräumt habe. Da die IDF über eines der fortschrittlichsten integrierten Luftverteidigungssysteme der Welt verfügt, wird dies, wenn dies ein Problem für das israelische Militär ist, wahrscheinlich auch ein Problem für andere Militärs weltweit sein.

Der Beamte der US-Marine wies auf ein damit zusammenhängendes Kommunikationsproblem beim US-Militär hin. „Wie schaffe ich es, ein kleines UAS in den Himmel zu schicken, Tausende solcher Dinge, und niemandem davon zu erzählen, insbesondere nicht Ihrer bodengestützten Luftverteidigung und Abwehr-UAS [Elemente]?“
......

Es zeigt, wie wichtig es ist, die eigenen Misserfolge offen zu benennen, um rechtzeitig nach den möglichen Lösungen zu suchen.
 

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dort #2341
- ?? Wenn es sich bei der Sicherung um Radar handelt, kann dies grundsätzlich nicht passieren. Der Funkzünder muss ein Signal von einem Ziel mit einer bestimmten Leistung empfangen, nur dann funktioniert er. Wenn das Ziel ein extrem kleines RCS hat, funktioniert der Funkzünder möglicherweise überhaupt nicht – so ist das russische Forpost UAV, ein Remake des israelischen Searcher II (Ironie des Schicksals!) törichterweise in unseren Golan gewandert, was die israelische Luftverteidigung versucht hat Schießen Sie es in gutem Glauben ab und geben Sie zwei teure Patriot PAC-2-Raketen aus. Beide pfiffen vorbei, ihre Funksicherungen funktionierten nicht. Der zum Abfangen geschickte Jäger feuerte eine luftgestützte Rakete ab (offenbar auch mit einem Funkzünder) – die Rakete ist auch nicht explodiert!
Es gab einen stillen Skandal, über den in den Medien nicht viel berichtet wurde. Anscheinend ist die Ära der Funkzünder zu Ende, die gesamte zivilisierte Welt muss auf Laserzünder umsteigen, EPR-Ziele im Funkbereich sind ihnen egal ..
Es sind diese Ereignisse, die leider oft nur Randnotizen sind, die es erlauben nach den passenden Lösungen zu suchen. Auch Deutschland muss sich die Frage stellen, warum die Hessen die Reaper verfehlt hat?! Das es zum Versuch kam, war ja dem Kommunikationsproblem geschuldet. Echte Einsätze haben immer den Vorteil, das sie Defizite aufdecken.
 

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"Finanzminister Bezalel Smotrich reagierte auf Vorwürfe, er spiele Politik mit Israels Verteidigung, nachdem er am Freitag die Beschaffung von F-15 von Boeing und F-35 von Lockheed-Martin blockiert hatte.
Smotrich blockierte den Kauf weiterer Jets von den Verteidigungsunternehmen mit der Begründung, dies sei nicht der klügste Weg, die Verteidigungsfähigkeiten zu verbessern. Seine Kritiker im Verteidigungsministerium sagten, er verhindere den Kauf lediglich aus populistischen Gründen."....
Smotrich verteidigte seine Position mit den Worten: „Der Staat Israel sollte viel mehr Geld für die Sicherheit bereitstellen. Aber nicht für ein gescheitertes Sicherheitskonzept, wie es in den letzten Jahren nach dem alten Konzept und seinen Befürwortern aufgebaut wurde.“
„Ein Meer von Geld in ein schwarzes Loch des Sicherheitsestablishments zu schütten, ohne die Gewissheit zu haben, dass dieses Geld tatsächlich Sicherheit schafft, ist kein ernsthafter Vorschlag.“....
„Seit vielen Monaten verzögert der Verteidigungsminister die Einrichtung eines Ausschusses, der den Verteidigungshaushalt und seine Wirksamkeit angesichts der neuen Bedrohungen prüfen soll. Wenn der Ausschuss so gehandelt hätte, wie der Premierminister und ich es verlangt hatten, wäre es möglich gewesen.“ eine umfassende Sicherheitsbeschaffung voranzutreiben, die aktuellen und zukünftigen Bedrohungen gerecht wird.“
Smotrich beschuldigte Gallant dann, in dieser Angelegenheit „hartnäckig die Zusammenarbeit verweigert“ zu haben: „[Ich bin] bereit und willens, den vollen Betrag bereitzustellen, der erforderlich sein wird, um eine mächtige und realistische Armee aufzustellen.“
Da kündigt sich nach dem 7. Oktober 2023 auch eine Art Zeitenwende in Israel an, weil offensichtlich falsche Entscheidungen vom Sicherheitsestablishment getroffen wurden.
 
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Ehemaliger Luftwaffenchef: Die israelische Luftverteidigung muss neue Strategien verfolgen und in Laserabwehr investieren
Die künftigen Bedrohungen und die Kosten des Wettrüstens mit den Gegnern Jerusalems erfordern die Annahme einer neuen und zukunftsweisenden Strategie.

Israel muss seine Luftverteidigung auf die Integration von Lasern in seine Flugzeuge umstellen, um die Flexibilität und Interoperabilität von Kampfflugzeugen zu maximieren, um sowohl in der Offensive als auch in der Defensive agieren zu können, sagte der ehemalige Chef der Luftwaffe, David Ivri, am Sonntag.
Im folgenden Link die Roadmap der Amerikaner.

Nach 2029 sollte ein Laser der neuen Generation mit einer Leistung von mehr als 100 kW erscheinen und in die Tests gehen, damit er für Kämpfer der 6. Generation verfügbar ist. Doch nicht nur für die, siehe

Israel arbeitet auch an dieser Technologie, siehe

doch nach Ansicht von David Ivri nicht energisch genug, da man die eigenen Zeitvorgaben nicht erreicht.
 
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Hier gibt es einige Zahlen über die Verfügbarkeit der israelischen F-35 seit dem 7. Oktober 2023.
 
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Die Drohnen der Hisbollah fordern täglich die israelische Luftabwehr heraus und stellen neue Bedrohungen aus dem Libanon dar. Experten warnen, dass eine eindeutige technologische Antwort noch nicht gefunden sei.
..
Seit Beginn des Krieges haben die Drohnen der Hisbollah die israelischen Streitkräfte „entlang der gesamten Bedrohungskette“ herausgefordert, wie hochrangige Offiziere es definierten. Die Schwierigkeit zeigt sich am deutlichsten bei der Erkennung, Identifizierung als Feind und beim schnellen Abfangen. Im Gegensatz zu Raketen aus Metall, die schnell, hoch und auf klarem Kurs fliegen, hinterlassen UAVs aus anderen Komponenten eine sehr schwache Radarsignatur, fliegen langsam und manchmal in geringer Höhe und nutzen dabei die topografischen Bedingungen aus. Wenn sie erkannt und identifiziert werden, können sie von Iron Dome abgefangen werden, obwohl es ursprünglich für Kurzstreckenraketen entwickelt wurde. Auch Kampfjets und Kampfhubschrauber nehmen an der täglichen Jagd teil und setzen sich damit erheblichen Sicherheitsrisiken aus, die durch Kampfhandlungen in geringer Höhe entstehen.
Acht Monate nach Kriegsbeginn und angesichts der zunehmenden Bedrohung durch Drohnen im Norden kommen angesichts der Schwierigkeiten bei der Erkennung, Identifizierung und Abfangung Zweifel und Fragen hinsichtlich der Ausrüstung und Einsatzbereitschaft der israelischen Streitkräfte auf.

Immerhin sind die Schwachpunkte durch den andauernden "Stresstest" erkannt und erlauben es nach bezahlbaren Lösungen zu suchen. Dazu gehört es auch, das bisherige Verhaltensmuster an die veränderten Bedingungen angepasst werden.
 

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Damit werden in Kürze 8 Batterien Patriot für die Ukraine verfügbar. Die mögliche Weitergabe läuft über die USA.
"Letzte Woche gab die Biden-Regierung bekannt, dass sie der Entwicklung kritischer Luftverteidigungsfähigkeiten der Ukraine gegenüber denen anderer Länder Vorrang einräume, um „das Überleben der Ukraine zu sichern“. Dies wurde als „ziemlich außergewöhnliche“ politische Korrektur in einem kritischen Moment für die Ukraine bezeichnet."
 
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Bei der Drohne, die am Donnerstagabend in Tel Aviv explodierte, handelte es sich um ein iranisches Samad-3-UAV, das so aufgerüstet worden war, dass es vom Jemen nach Israel fliegen konnte, sagte der israelische Sprecher R.-Adm. Daniel Hagari am Freitagmorgen in einer öffentlichen Erklärung.
Die vorläufigen Ermittlungen ergaben, dass eine weitere Drohne von der gemeinsamen amerikanisch-israelischen Einsatzgruppe abgefangen worden war. Hagari sagte jedoch, dass derzeit untersucht werde, warum die andere Drohne nicht als Bedrohung identifiziert wurde.

Das ist ja kein Einzelfall sondern ein weiterer Beleg, wie schwierig es ist die jeweilige Identität eines UAV zu verifizieren, wenn das einen untypischen Kurs fliegt. Auf jedes feindliche UAV kommt fast immer ein eignes, das abgeschossen wird, weil dessen Identität nicht rechtzeitig geklärt werden konnte.
 

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Wie die israelischen Streitkräfte am Samstagabend bestätigten, griffen Kampfjets der israelischen Streitkräfte militärische Ziele der Huthi in der Gegend des Hafens von Hodeidah im Jemen an. ...
Das israelische Verteidigungsministerium berichtete, dass am Samstagmorgen unter der Leitung von Verteidigungsminister Yoav Gallant sowie mit dem Generalstabschef der israelischen Streitkräfte, Herzi Halevi, und anderen hochrangigen Verteidigungsbeamten Gespräche über die Genehmigung der Operationspläne für einen Angriff auf den Jemen stattgefunden hätten .
Die Entscheidung wurde Berichten zufolge während einer Kabinettssitzung am Samstag genehmigt.
...
„Das Feuer, das derzeit in Hodeidah brennt, ist im gesamten Nahen Osten zu sehen und seine Bedeutung ist klar“, sagte Gallant in einer Erklärung. „Die Houthis haben uns über 200 Mal angegriffen. Als sie das erste Mal einem israelischen Bürger Schaden zufügten, schlugen wir sie. Und wir werden dies überall tun, wo es erforderlich sein könnte.“

Kurz vor dem Angriff waren über der südisraelischen Hafenstadt Eilat ein Tankflugzeug sowie sechs Kampfflugzeuge der israelischen Luftwaffe zu sehen, die in Richtung Süden flogen. Da Jemen circa 2000 Kilometer südlich von Israel liegt, war die Operation eine logistische Herausforderung für die Luftwaffe des kleinen Landes.
 
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Das Video zeigt der Angriff der Drohne, wie sie aus westlicher Richtung vom Mittelmeer in die Stadt fliegt.
 

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Dazu gibt es Fakten. Wie bei jeder Statistik gibt es starke Abweichungen und die Auswahl des Zeitraums kann dann durchaus zu gegenteiligen Aussagen führen. Der erstmalige Einflug der Drohne der Houthi aus der Richtung des Gaza-Streifens hat die Verantwortlichen überrascht. Von Palmachim Airbase - Wikipedia nach Tel Aviv sind es weniger als 17 km. Bisher hatte nur die Hisbollah dieses Mimikry genutzt, das dazu führte, dass auch eine steigende Anzahl israelischer UAVs abgeschossen wurde, weil die Identität nicht rechtzeitig geklärt werden konnte.
Welchen Beleg hast Du für Deinen Quark?! Du wirst sicherlich nicht erwarten, das ich mir bei einer so "höflichen Anmerkung", die Mühe mache, die jeweiligen Links zu liefern.
 

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Das israelische Militär identifizierte die Drohne als ein verbessertes, iranisches Modell Samad-3, das vermutlich aus dem Jemen stammt.
aus: Reports Claim Israeli Air Force F-35Is Involved In Israel's Retaliatory Air Strike In Yemen
PS
Der Angriff zeigt, das die dort reklamierte Reichweite zu niedrig angesetzt ist und wer der Motor-Lieferant war, der das ermöglicht.

...
Die Ähnlichkeiten sind offensichtlich, obwohl der Motor in diesem Fall ein anderes Modell ist und nicht allgemein verwendet wird, was auf eine höhere Leistung hindeutet.
...
"Das Samad-3 ist ein iranisches Design und eine iranische Technologie, mit deutlichen Variationen in Versionen und Größen (1, 2, 3 und 4). Es scheint, dass die Houthis in der Lage sein könnten, einige Teile der Drohne vor Ort herzustellen, entweder durch Montage oder Teilproduktion. Obwohl sie möglicherweise Zugang zu einigen lokalen Fertigungskapazitäten haben, bleibt die Kerntechnologie iranisch."
 
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In # 908
"Heute, am 21. Juli, veröffentlichte der IDF-Pressedienst einzigartiges Videomaterial. Sie zeigen den Angriff der israelischen Luftwaffe auf die jemenitische Hafenstadt Hodeidah – aus der Sicht eines Piloten, aus dem Cockpit eines F-35-Jägers.
Eines der Videos zeigt, wie der Pilot riesige Ladekräne im Hafen sieht – diese sollen bei dem Angriff ebenso zerstört worden sein wie Öllagertanks und ein Kraftwerk.
In einer anderen Aufnahme sehen wir, wie eines der israelischen Flugzeuge in der Luft auftankt. Der Angriff ereignete sich 1.800 Kilometer von Israel entfernt. Dies war einer der komplexesten und weitreichendsten Einsätze der israelischen Luftwaffe. Daran nahmen F-35- und F15-Flugzeuge teil.
In einem anderen Video sehen wir Flugzeuge landen, nachdem sie von einer Operation zurückgekehrt sind.
Die IDF-Pressestelle veröffentlichte auch Fotos der Piloten, die an dem Bombenanschlag beteiligt waren. Aus offensichtlichen Gründen sind ihre Gesichter bedeckt."
Die gezeigten F-35I gehören zur 140. Staffel aus Nevatim.

Auf Google Earth bei 14°50' N und 42°56' O sind die beiden Container-Brücken und die Treibstofftanks zu sehen. Beide Flächen befinden sich in einem deutlichen Abstand zu den bewohnten Gebieten.
 
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In dem Tank-Video ist jedoch eine F-16 zusehen.
 
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