Italienischer EF abgestürzt

[Flint]

Ein Eurofighter der IAF ist heute abgestürzt.

Aereo dell'aeronautica militare precipita a Trapani, ritrovato il corpo del pilota

L'Eurofighter è precipitato in località Locogrande, a pochi chilometri a nord di Marsala. Il caccia era di rientro da una missione di addestramento

www.rainews.it

Mein italienisch ist grotten schlecht, aber Google Übersetzung hilft.
Kontakt während Landeanflug plötzlich verloren, Pilot überlebt, jetzt im Krankenhaus.

 

[ManfredB]

...
Kontakt während Landeanflug plötzlich verloren, Pilot überlebt, jetzt im Krankenhaus.

Das steht im Originaltext aber anders, übersetzt mit DeepL, dann etwa so (leicht 'bereinigt'):

Es war vom Flughafen Birgi gestartet
Luftwaffenflugzeug stürzt bei Trapani ab: Suche nach dem Piloten geht weiter
Einsitziger Eurofighter stürzte bei Locogrande, wenige Kilometer nördlich von Marsala, ab.
Das Kampfflugzeug war auf dem Rückweg von einem Trainingsflug. Der Pilot könnte vor dem Absturz abgesprungen sein.
-
Ein Militärflugzeug der Luftwaffe, das auf dem Flughafen Trapani Birgi stationiert war, stürzte auf dem Rückweg zum Stützpunkt ab, nachdem es plötzlich den Kontakt zum Kontrollturm verloren hatte. Die Suche nach dem Piloten, der sich möglicherweise durch einen Absprung retten konnte, geht weiter. Entgegen früherer Meldungen wurde er nicht gefunden, und der Kontakt zum Kontrollturm brach ab, als sich der Eurofighter Typhoon, ein Mehrzweck-Abfangjäger, im Anflug auf den Flughafen in der Gegend von Guarrata in Marsala befand. Das Flugzeug stürzte bei Locogrande ab, einige Kilometer nördlich von Marsala.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

 

[Zuschauer]

Es gibt eine Meldung dass der Pilot geborgen worden sei. (Sagen mir meine Deepl-Kenntnisse.)

Eurofighter caduto vicino Trapani, ritrovato vivo il pilota

È stato ritrovato vivo il pilota dell’Eurofighter del 37esimo stormo di stanza nell’aeroporto militare di Trapani Birgi, in contrad...

www.iltempo.it

mfg

 

[Waffen's]

Der Pilot ist wohl leider verstorben.
Link

Gruß
Uwe

 

[Flint]

Es gibt ein Video einer Überwachungskamera, auf dem angeblich der Absturz zu erkennen sein soll.
Ich möchte das Video nicht kommentieren oder zur Ursache spekulieren. Video ist in dem Link ohne Probleme zu öffentlichen:

Caccia precipitato a Birgi, le immagini dell'incidente [VIDEO] - Trapanisi.it

Il pilota deceduto è il capitano Fabio Antonio Altruda, 33 anni, celibe, originario di Caserta

www.trapanisi.it

 

[Chopper80]

Es gibt ein Video einer Überwachungskamera, auf dem angeblich der Absturz zu erkennen sein soll.

Für mich sieht das so aus als wenn zwei Maschinen im Anflug waren und die hintere ist dann, warum auch immer abgestürzt.

C80

 

[_Michael]

RAI schreibt dass der Pilot tot im Wrack gefunden wurde und keinen Notruf abgesendet hatte. Die Jets waren zu zweit unterwegs, wobei der verunglückte hinten flog. Militärischen Quellen zufolge kenne man den Hergang des Unfalls derzeit nicht.

 

[78587?]

Filmaufnahmen auch bei Tageslicht: Aereo dell'aeronautica militare precipita a Trapani, ritrovato il corpo del pilota (rainews.it)

.

 

[Flint]

Bei dem Trümmerfeld ist er mit nahezu Null Groundspeed senkrecht auf- bzw eingeschlagen.
Deckt sich m.E. mit den Aufnahmen der Überwachungskamera.

 

[FastEagle107]

Ich kann mir nur sehr wenige Umstände vorstellen, die zu solch einem Absturz ohne Rettungsausschuss führen.
Spatial Disorientation (räumliche Desorientierung) wäre einer.
Auf dem Nachtvideo sieht man viele Lichter am Boden (Straße und Autos?), die zu spatial D beigetragen hätten können.
Mal sehen, was rauskommt.

 

[Flint]

Es gibt noch eine weitere, die allerdings recht „unbequem“ ist und erhebliche Fragen aufwerfen könnte
technischer Defekt —> (control surface hard over)
Als Gegenargumente für eine räumliche Desorientierung sprechen die extrem schnelle Änderung des Flugpfads und die (vermutete) Tatsache, das er als No2 hinter seinem Lead im Approach war .

 

[Chopper80]

Auf dem Video kommt mir es so vor als wenn er schon mit einer anderen Lage aus den Wolken kommt als die #1. Zumindest lässt dies der etwas andere Lichtschein des Landescheinwerfers vermuten.

C80

 

[jackrabbit]

Okay, dann könnte man noch „Probleme mit der Sauerstoffversorgung“ in den Ring werfen
oder scheidet dies aus?

 

[FastEagle107]

Suizid schließe ich aus.
Auf einen überraschenden technischen Defekt mit unkontrollierbaren Flugzustand reagiert man in der Höhe in der Regel mit Aussschuß. Würde ich aber nicht ausschließen.
Spatial D könnte ausgelöst worden sein wenn Nr. 2 kurzfristig die Sicht auf Nr. 1 verliert oder wegschaut (crosscheck ins Cockpit, z.B. zum Frequenzwechsel) und dann beim „wiederfinden“ der Nr. 1 andere Lichter sieht und diese für das andere Flugzeug hält. Eine abrupte Korrektur um wieder in die vermeintlich richtige Position zu kommen könnte den Flugweg erklären.

[EDIT]: Sauerstoff sollte in der Höhe kein Problem sein. Es sei denn, das Sauerstoffsystem ist kontaminiert oder unbemerkt defekt. Könnte auch eine Ursache oder wenigstens ein Faktor gewesen sein.

 

[Flint]

Auf dem Video kommt mir es so vor als wenn er schon mit einer anderen Lage aus den Wolken kommt als die #1. Zumindest lässt dies der etwas andere Lichtschein des Landescheinwerfers vermuten.

C80

Der Lichtkegel des Landescheinwerfers dreht unmittelbar nach den Wolken leicht nach links und unten (in Flugrichtung).
Ob er danach noch weiter um die Rollachse dreht, ist nicht mit Sicherheit zu erkennen.
Und ich finde auch, dass die Geschwindigkeit des Lichtpunkts schlagartig zunimmt. Also keine gleichmäßige Beschleunigung, sondern schlagartig.
Aber auch daraus läßt sich keine Fluglage rekonstruierem, weil nur ein zweidimensionaler Lichtpunkt als Information zur Verfügung steht.
Ich hoffe die CSMU wird schnell gefunden und ist auswertbar.

 

[Chopper80]

Aber auch daraus läßt sich keine Fluglage rekonstruierem, weil nur ein zweidimensionaler Lichtpunkt als Information zur Verfügung steht.

Stimmt, aber sie scheint sich deutlich von der normalen Lage der #1 zu unterscheiden

C80

 

[Flint]

Ja, das stimmt.
Ist der Platz von dort aus bereits in Sicht, wenn man aus den Wolken herauskommt und ansonsten keine weiteren Wolken o.ä. im Weg sind?
Es ist immer die Rede von „wenigen Kilometern“. Das müsste doch reichen, um den Platz zu sehen.

 

[FastEagle107]

Wenn die Sicht gut (genug) ist, dann sollte man die Piste sehen. Speziell nachts wenn die Lampen an sind.
Interessant könnte hier werden wie die ITAF ihre Formation Approaches und Formation Landings lehrt und praktiziert. Die USAF hat sich ja aufgrund des erhöhtem Unfallrisikos von Formation Landings verabschiedet. Aber Formation Approaches sind noch erlaubt und werden geübt. Was allerdings andere Probleme mitbringt (siehe T-38 Unfall, Laughlin 19.11.2021).
Der Moment, wo die Landebahn in Sicht kommt und „die Landungen“ oder die Verbandslandung oder die Auflösung der Formation (in dem ein Flieger den Go-Around einleitet) stattfindet ist immer heikel und muss mit voller Konzentration geflogen werden.

Angenommen die Nr. 2 leitet einen go around ein, löst die Formation auf und erhöht Schub. Hier finden viele Veränderungen statt, die nachts sehr desorientierend wirken können.

 

[_Michael]

Man hat auf dem Video ja schon den Eindruck, dass die Maschine äusserst extrem und völlig unvermittelt ihre Flugbahn ändert und dann senkrecht abstürzt.

Bei räumlicher Desorientierung, Bewusstlosigkeit des Piloten oder den meisten technischen Problemen würde doch kaum so eine extreme plötzliche Änderung der Flugbahn auftreten. Für mich sieht das schon eher aus, als wäre da etwas kaputt gegangen, das die Maschine instantan ausbrechen lässt, namentlich Steuerflächen oder Struktur. Allenfalls auch ein Triebwerksausfall, ähnlich ist das ja beim Crash der kanadischen F-18 passiert. Dort ging es auch recht schnell nach unten.

 

[Flyingdoctor]

RIP

Ich habe kein passendes Video gefunden ohne Namen.
RIP