Luftwaffenmuseum GATOW

[Veith]

Hmm und MK-8P (Schmierstoff) haben sie wohl ganz vergessen?

Neee, das Braune war mit "Maslo" beschriftet ... ud "IPM-70" oder so.

Benzin? Hatten nicht die RD-9 der MiG-19 einen Anlasser mit Ottokraftstoff :?!

Das könnte natürlich sein. Was war da noch drin? :red:

 

[Tumanski]

Auch größere Bauteile der A4 werden restauriert, hier die Turbopumpe.

Nimm die T-Stoffanlage dann liegst du richtig
Die Turbopumpe liegt in Einzelteilen noch in Hangar 1


MFG
Tumanski

 

[Christoph West]

@Tumansk
Danke dir.
Daß war nämlich nur aus dem Gedächnis geschrieben.
Wäre ´ne tolle Sache, wenn man in Gatow eine V2 zusammen bekäme. Vielleicht als technische Schnittdarstellung wie in Hendon oder in München. Obwohl es ja eigentlich eine Heereswaffe war.

 

[Tumanski]

Da muß ich dich entäuschen, die V2 geht mit Sack und Pack nach Dresden um
dort im neuen "Liebeskindkeil" als einer der Leitexponate ausgestellt zu werden. Gatow "freut" sich über den gewonnen Depotplatz um ihn "sinnvoller" zu nutzen.:?!

Gatow hatte in der Langzeitplanung natürlich eine V2 mit geschnittenen Sektionen in der Planung, daher auch diverse Bergungen in Dora Mittelbau um den Fundus Projektbezogen zu vervollständigen aber nichts geht mehr.

Aber dafür geht es ja mit der V1 besser denn jeh weiter oder besser mit
beiden V1.


MFG
Tumanski

 

[Christoph West]

Wenn Gatow dafür die Po-2 bekäme, könnte ich damit leben.
-
Haben die wirklich genug Teile für zwei Fi-103, oder stammt die zweite aus Koblenz ? Hoffentlich wird die nicht billig verscherbelt. Gegen einen guten Tausch hätte ich, wie gesagt, nichts dagegen.

 

[harvardfreund]

Wenn Gatow dafür die Po-2 bekäme, könnte ich damit leben.
-
Haben die wirklich genug Teile für zwei Fi-103, oder stammt die zweite aus Koblenz ? Hoffentlich wird die nicht billig verscherbelt. Gegen einen guten Tausch hätte ich, wie gesagt, nichts dagegen.

Cool, mit `einem guten Tausch´ haben die Jungs ja Erfahrungen, seit sie vor einigen Jahren ihre Hawker Sea Fury gegen einen Fieseler Storch aus französischer Produktion eingetauscht haben................

 

[Tumanski]

Cool, mit `einem guten Tausch´ haben die Jungs ja Erfahrungen, seit sie vor einigen Jahren ihre Hawker Sea Fury gegen einen Fieseler Storch aus französischer Produktion eingetauscht haben................

Da gehst du aber 15 jahre zurück.
Fiseler Storch aus deutscher Produktion im Orginal unbezahlbar.
Ergänzt aber trodzdem die Sammlung in Gatow um ein außergewöhnliches
Exponat.
Gatow stellt die Geschichte der Deutschen Luftwaffen aus daher besser einen
Fiseler Storch aus welcher Produktion auch immer als einen weiteren Britten aus dieser Zeit.
Achja warum eine Hawker Hunter oder eine Sea Hawk und eine Lightning?
Weil wenn es zu einer weiteren "Blockade" gekommen wäre, hätten genau diese Typen die Luftkorridore mit geschützt daselbe gilt für die Franzosen die
in Gatow stehen.



MFG
Tumanski

 

[Tumanski]

Wenn Gatow dafür die Po-2 bekäme, könnte ich damit leben.
-
Haben die wirklich genug Teile für zwei Fi-103, oder stammt die zweite aus Koblenz ? Hoffentlich wird die nicht billig verscherbelt. Gegen einen guten Tausch hätte ich, wie gesagt, nichts dagegen.

Ja in Dresden ist Sie etwas "fehl" am Platze aber vom Leitmuseum zur Außenstelle Gatow gehen Tauschaktionen nur an die Elbe.
Gatow hat die Koblenzer mit restauriert bzw mit Teilen ausgeholfen.
Die AG Dedalus hat sogar ein Argusrohr mit klappenregister nachbauen können das sogar funktioniert.

V1 Stand 2007
Heckteil aus Dora Mittelbau

 

[Buffalo Joe]

Luftwaffen 707 nach Gatow?

Auf Airliners.de wird berichtet, dass das Luftwaffenmuseum einen lizenzierten 707 Piloten sucht (siehe http://forum.airliners.de/index.php?showtopic=45131). Heißt das evtl. man plant eine ex Luftwaffen 707 wieder nach Berlin zu fliegen?

Die ex 10+03 (heute 5Y-BRV) soll die Tage vom langjährigen Abstellplatz in Sahrjah nach Beirut zum Maintenance geflogen sein...

Weiß jemand mehr? Beim Museum scheint man sich bisher in absolutes Schweigen zu hüllen.

Siehe auch hier:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=52448

 

[dg1000flyer]

Wer sagt denn dass das Museum dazu schweigt? Eine der beiden Maschinen die im Moment in Geilenkirchen fliegen soll es werden. Aber nach Gatow fliegen ist so gut wie unmoglich. Es geht eher darum einen Landtransport von Tegel zu planen. Das wird aber verdammt teuer und aufwändig.

 

[Buffalo Joe]

Richtig, aber nachdem beide NATO 707 Trainer erst vor kurzem frische Checks bekommen haben, dürfte dies nicht vor Ende 2011 bzw. 2012 der Fall sein.

Das mit den Transportkosten ist so ein Thema, wenn man aber die erforderlichen Mannstunden für das Zerlegen und Zusammensetzen nicht bezahlen muss (z.B. durch ehrenamtliche Helfer), dann sollte der reine Transport (Tieflader und Kran) nicht teurer als ein mittlerer fünfstelliger Euro-Betrag sein. Dies fehlt allerdings z.B. dem Team um das Technikmuseum, deshalb steht die ex 4X-ATB auch noch immer in Tegel und nicht am Tempelhofer Ufer...

 

[jet48]

Avanti!

Es geht eher darum einen Landtransport von Tegel zu planen. Das wird aber verdammt teuer und aufwändig.

Da müssen Sie sich aber beeilen:D! Sonst müssen Sie erneut planen, aber dann von Schönefeld! :p
MfG
jet48

 

[Baron von Wien]

Fock Wulf Fw 190 A-8

Hallo zusammen!

Auf der Websiete vom Museum ist ein Bild von einer Fw 190 A-8 die zur Zeit restauriert wird. Hat jemand mehr Fotos von der Maschine?

http://www.daedalus-berlin.de/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=24&Itemid=110

Tschüss, Simon

 

[one-o-nine]

Auf der Websiete vom Museum ist ein Bild von einer Fw 190 A-8 die zur Zeit restauriert wird.

Hallo,

"restaurieren" ist relativ...
Es ist eine neue Zelle von Flugwerk!

 

[Christoph West]

Bf-108
Das Museum hat Ende letzten Jahres das Wrack einer Messerschmitt 108 vor Rügen geborgen und stellt es im Fundzustand aus.
Hier der Bericht : http://www.luftwaffenmuseum.com/images/stories/flugzeugbergung-2009.pdf

 

[Fulcrum_fan]

29+03

wollte das Foto eigentlich gestern (29.03. !!) reinstellen, habe es aber nicht geschafft


Die 29+03 - danke nochmal den Museumsmitarbeitern für die Unterstützung, den richtigen Fotopunkt zu finden

 

[Red Rippers]

Weiß jemand, wie Gatow zu dieser Suchoj gekommen ist?

Die habe ich auch fotografiert, was ist das denn genau für eine, welche Numemr hat der Kasten denn und woher kommt sie genau?

Danke und Gruss

 

[kleinjogi]

Zwei gebrauchte Suchoi Su-20 Fitter-C wurden 1985 von Ägypten erworben. Diese erhielten die taktischen Nummern 98+61 und 98+62.

Ich denke die Luftwaffe (WTD61) wollte mit diesen Maschinen die Fähigkeiten des Waffensystems "Fitter" austesten, denn ungefähr zum selben Zeitpunkt ist die NVA mit Su-22 ausgerüstet worden.

Nach meinen Unterlagen steht in Gatow die 98+61, ehemalige 5 der ägytischen Luftwaffe!

 

[CUJO]

Hallo,

Zwei gebrauchte Suchoi Su-20 Fitter-C wurden 1985 von Ägypten erworben. Diese erhielten die taktischen Nummern 98+61 und 98+62.
Ich denke die Luftwaffe (WTD61) wollte mit diesen Maschinen die Fähigkeiten des Waffensystems "Fitter" austesten, denn ungefähr zum selben Zeitpunkt ist die NVA mit Su-22 ausgerüstet worden.
Nach meinen Unterlagen steht in Gatow die 98+61, ehemalige 5 der ägytischen Luftwaffe!

fast alles richtig .
Die "5" kommt aber auch von Manching.
Im Zuge der KSE-Verträge wurden bei vielen Flugzeugen die Einsatzkennungen entfernt.
Soweit ich das verstanden habe betraf das Flugzeuge, die nicht mehr für aktive Einsätze vorgesehen waren, aber weiterhin militärisch genutzt wurden (BDRT, Lehrwerkstatt).
In Manching standen einige Flieger, bekannt sind mir:
1 -> Su-22M-4 98+15
2 -> Su-22UM-3 98+16
3 -> MiG-23ML 20 30
5 -> Su-20 98+61
10 -> F-104G 20+49
11 -> F-104G 98+04
13 -> Alpha Jet 40+01
14 -> Su-22M-4 98+17
15 -> Tornado ECR 98+03
Vielleicht hat noch jemand Ergänzungen.
Ich kenne Bilder mit Reihen von italienischen G.91, bei denen die Nummer entfernt und diese "KSE-Nummern" aufgemalt wurden.
Die ägyptischen Nummern sind üblicherwiese vierstellig, wobei die ersten zwei Ziffern den Typ bezeichnen.
Für die beiden ehemaligen Su-20 sind mir leider keine ex-Nummern bekannt.

Grüße Cujo

 

[ramier]

. Dies fehlt allerdings z.B. dem Team um das Technikmuseum, deshalb steht die ex 4X-ATB auch noch immer in Tegel und nicht am Tempelhofer Ufer...

Da wird sie vermutlich auch bleiben bzw. verschrottet, angeblich ist sie total verrottet und nicht mehr transportfähig. Vielleicht kann die Cockpitsektion o.ä. gerettet werden. Warten wir mal ab....