Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

[blackbird1]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

14.2.1977:
Air Bridge Carriers ABC D.H. Argosy 101 G-APRL
Den ganzen Vormittag während der Schulzeit waren viel mehr Starts als üblich zu hören, dies deutete auf Ausweichverkehr wegen Nebel in MUC-Riem hin. Daher nach der Schule aufs Rad und sofort zum airport. Gerade noch rechtzeitig um den Abflug der Argosy um 14 Uhr am Tor 3 zu erwischen.

 

[blackbird1]

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4.3.1978:
Überblick über den Ausweichverkehr wegen Nebel in MUC-Riem, im Vordergrund die Air France Caravelle 3 F-BHRH, ein echter 'Klassiker'.
Im Hintergrund Transavia B.707 PH-TVA und B.737 PH-TVE sowie eine Linjeflyg Fokker F.28 SE-DGE.

 

[blackbird1]

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Februar 1979:
Lufthansa Boeing 707-330B D-ABUL während eines Trainingsfluges im Anflug auf die Bahn 10.
Das Nr. 4 Triebwerk ist aus Übungszwecken im Leerlauf, erkennt man an den geschlossenen Lufteinführklappen an der Vorderseite des Triebwerks und an der Stellung des Ruders am Seitenleitwerk zum Gegensteuern.

 

[Phenom300]

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Februar 1979:
Lufthansa Boeing 707-330B D-ABUL während eines Trainingsfluges im Anflug auf die Bahn 10.
Das Nr. 4 Triebwerk ist aus Übungszwecken im Leerlauf, erkennt man an den geschlossenen Lufteinführklappen an der Vorderseite des Triebwerks und an der Stellung des Ruders am Seitenleitwerk zum Gegensteuern.

Ich würd mal sagen, dieses Bild wäre gut geeignet für ne Postkarte

 

[blackbird1]

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März 1981:
Die Airline Arabia versuchte eine Charterkette von NUE nach Ägypten aufzubauen, FR + SO waren die Flugtage, der Versuch dauerte aber leider nur gute drei Monate.
Im Bild die von Maersk geleaste Boeing 737-200 OY-APO im Anflug auf die Bahn 10.

 

[blackbird1]

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24.4.1977:
An einem regnerischen Abend war die LOT Tupolev TU-134 SP-LGA auf einem Flug nach Krakau zu Gast in NUE.

 

[blackbird1]

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13.12.1984:
Ein Tag mit vielen interessanten Besuchern in NUE.
Die Sabena B.737-229C OO-SDP im Bild kam als SN 739 aus BRU als Ausweicher wegen Nebel in MUC-Riem nach NUE. Gleichzeitig war die OO-SDR als Ausweicher wegen Nebel in STR (SN 733) vor Ort. Auch eine NLM Fokker F.28-4000 PH-CHF war als div. STR da.
Zusätzlich als Stargast die DC-8-73PF VR-CKA von Adnan Kashoggi, leider nicht zu fotografieren bei Nacht.
Zusätzlich noch 2 Dash 7 der Canadian Armed Forces 132001 und 132002.

 

[blackbird1]

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19.12.1976:
Britannia Airways B.737-200 G-AVRM als diversion MUC-Riem

 

[blackbird1]

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30.10.1984:
Die frühere 'Landshut', die 1977 nach Mogadishu, Somalia entführt und dort befreit wurde.
D-ABCE Lufthansa Boeing 737-230 als Ausweichflug MUC-Riem wegen Nebel, im Hintergrund Sabena B.737-200 und KLM DC-9-32 auch als Ausweichverkehr.

 

[hias]

AW: Nürnberg (EDDN / NUE) - Historische Bilder

Ich habe auch mal ein wenig in meinem Archiv gekramt und diese Lockheed L-188 Eelctra LN-FOL der Fred Olsen in EMS Datapost c/s gefunden. Die Aufnahme entstand im Mai 1992 während eines Streiktages der Flughafenfeuerwehr.

 

[blackbird1]

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Ich habe auch mal ein wenig in meinem Archiv gekramt und diese Lockheed L-188 Eelctra LN-FOL der Fred Olsen in EMS Datapost c/s gefunden. Die Aufnahme entstand im Mai 1992 während eines Streiktages der Flughafenfeuerwehr.

Hallo Matze,
sehr schön, Dich hab ich hier schon lange vermisst, da können wir uns bestimmt noch auf etliche Schmankerl aus Deinem Archiv freuen.

März 1978:
Nach der Fusion von Bavaria Fluggesellschaft und Germanair flogen die Maschinen eine Weile in dieser Bemalung in Richtung Mittelmeer.
D-AMAS BAC 1-11-500

 

[blackbird1]

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21.9.1980:
Doch die Tage der BavariaGermanair waren schnell gezählt, denn die Gesellschaft wurde von der Hapag-LLoyd geschluckt und die Maschinen umbemalt, leider gab es keine kurze Variante (-400) der BAC 1-11 in dieser Bemalung.
D-AMAT BAC 1-11-500 Hapag-Lloyd

 

[Wolfman_1832000]

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19.12.1976:
Britannia Airways B.737-200 G-AVRM als diversion MUC-Riem

Die waren regelmässig bei uns in Wildenrath und transportierten Soldaten & Anhang für wenig Geld von/ nach GB.
Schön sowas mal wieder zu sehen.

 

[hias]

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Hallo Matze,
sehr schön, Dich hab ich hier schon lange vermisst, da können wir uns bestimmt noch auf etliche Schmankerl aus Deinem Archiv freuen.

März 1978:
Nach der Fusion von Bavaria Fluggesellschaft und Germanair flogen die Maschinen eine Weile in dieser Bemalung in Richtung Mittelmeer.
D-AMAS BAC 1-11-500

Danke Plomi,

an Deine Qualität reichts leider nicht ganz heran, da ich in meiner Anfangszeit tlw. schlechtes Diamaterial verwendet habe und ich einfach, auch altersbedingt, später angefangen habe.

Dennoch hier noch eine DC 8-73 F-GDRM der Air Sweden aufgenommen im Sommer 1992. Ich meine die Maschine war von Minerve gemietet und flog, wenn ich mich richtig erinnere für eine türkische Airline (Birgenair??):

 

[hias]

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und neben der weißen Air Sweden DC-8, die m.W. nur einmal in NUE war, kam während der Sommerferien 1992 sehr oft die SE-DLH zum Einsatz:

 

[blackbird1]

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7.3.1977:
Seaboard World in ex Loftleidir Farben Douglas DC-8-63CF N8641, sie war von 10 bis 14 Uhr am Platz und rollt hier am Tor 3 auf dem Taxiway Foxtrott in Richtung Bahn 10.
Leider hat das Papierfoto farblich schon sehr gelitten, leider kein besserer Scan mehr möglich.

 

[blackbird1]

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7.4.1978:
D-CLUB Sabreliner
Mit dem 'Ruhmreichen' hat dieser Sabreliner trotz seines Kennzeichens nix zu tun, im Gegenteil, sein Zuhause war die Waterkant, er flog für Holstenflug von Kiel aus.

 

[blackbird1]

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31.5.1979:

In der Antwort #Nr.60 hatte ich schon ein Bild dieser schönen B.707-123B der Transavia PH-TVA vom 4.3.78 gezeigt.

In einer etwas abgewandelten Bemalung besuchte diese Maschine im Mai 1979 NUE noch einmal, diesmal flog sie englische Fußballfans wegen des Nachtflugverbots in Riem ab NUE. Der Abflug war früh um 6 Uhr am 31.5.1979.
Am 30. Mai 1979 fand im Münchner Olympiastadion das Finale des Landesmeister-Pokals statt. Nottingham Forrest gewann 1:0 gegen Malmö FF.

 

[RA-42387]

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Als Ersatzmaschine für die Eurocypria kam diese B707-323C OD-AHC der Middle East Airlines nach NUE. 02.06.1995

 

[RA-42387]

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Einen besonderen Oldtimer brachte die South African Airlines am 17 August 1998 nach Nürnberg. Aus Berlin-Tempelhof kommend wurden am gleichen Tag noch 2 Rundflüge durchgeführt die 1 1/2 Stunden dauerten. Für 200 DM konnte man mitfliegen , dies konnte ich mir natürlich nicht entgehen lassen. In 500m Höhe gings Richtung Würzburg ,an der A7 entlang nach Rothenburg ob der Tauber dann weiter nach Dinkelsbühl und zum fränkischen Seeenland zurück nach NUE. Hier rollt sie von der Parkposition zum zweiten Rundflug. Die ZS-BMH übernachtete noch in NUE bevor es am nächsten Tag nach Basel weiterging.