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Gepard65

Gepard65

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Jaaaaaaa --- das waren noch Zeiten --- als ich mit dem FlakPz Gepard auf dem StopelÜb (Landser-Slang für Standort-Übungsplatz StoÜbPl) bei Traunstein in der Stellung stand (Gebirgspanzerflugabwehrkanonenregiment 8) und das Richten auf Flugziele im Gefechtsdienst der HFlaTr (Heeresflugabwehrtruppe) üben durfte, die Zieldarstellung damals (Ende 80er, Anfang 90er) mit der PC-9 (heute oft auch noch). Interessante Kreise, die die E.I.S. PC-12 da so zieht?!
Überigens ganz interessant, es wird momentan an einigen ehemaligen Standorten der ehemaligen HFlaTr (z.B. in Hardheim beobachtetet) FZD (Flugzieldarstellung) jeflogen... Ich weiss aber ned, was da genau vor sich geht?!
Mein Profil-Bild entstand ja auch bei FZD, aber im ehemaligen DHS in Basepohl, anno 1994...
Danke, VG, NG.

NB. Das Bild war jetzt vom 2022-06-02, steht im Dateinamen.
 
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Tomcatfm3

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Gerade auf ADSB und life ein interessantes Phänomen beobachtet.......hier kam in Bupo Puma sehr tief drüber gedröhnt, welcher auch auf ADSB angezeigt wurde, jedoch wurde dort auch noch was Südafrikanische mit identischer Geschwindigkeit, Höhe etc. angezeigt......der Puma war aber definitiv alleine.....hatte der da was an Bord? das auf ADSB manchmal falsche Signale angeziegt werden ist ja bekannt, aber haargenau am gleichen Punkt, am gleichen Ort????? Hat einer eine Idee......
Gruß
Moin, hilft jetzt nicht wirklich weiter aber dieses Phänomen habe ich gefühlt bei jedem zweiten BPO Heli. Die kommen bei mir fast täglich trüber und meistens wird ein Heli und ein Flugzrugsymbol angezeigt. Gleiche Höhe und Geschwindigkeit.
 
Tornado-kai

Tornado-kai

Flieger-Ass
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Moin,

ich schreibe ja die Daten meiner Empfänger in eine Datenbank und mache diverse Auswertungen. Dabei fielen mir immer Datensätze auf, bei denen der ICAO-Code eine Tilde (~) vorangestellt hatte. Irgendwann fiel mir auf, dass der Hubschrauber der sächsischen Polizei so einen Begleiter hatte. Aber immer nur ein und derselbe Hubschrauber. Bei Flightradar, ADSB-Exchange und auch VirtualRadarServer wurden diese Begleiter nicht angezeigt.
Bei VirtualRadarServer oder dump1090 habe ich dann gelesen, dass das NONE-ICAO-Codes sind. Bei ADSBExchange stand dazu, dass diese Codes dynamisch vergeben werden und keinem Luftfahrzeug zugeordnet sind. Im Fall der sächsischen Polizei gehe ich von einer Drohne aus, die vom Helikopter gesteuert wird. Und wenn mir diese Begleiter der sächsischen Polizei auffielen, waren es jedes mal andere ICAO-Codes. Im sächsischen Landtag gab es diesbezgl. auch Anfragen, da wurde der Einsatz von Drohnen offiziell bestätigt.
Wer selber bei ADSB-Exchange einspeist und auf seine Feeder-Map geht, sieht seit geraumer Zeit auch Luftfahrzeuge mit NONE-ICAO-Codes auf der Map, auf der globalen Seite habe ich sie aber noch nicht gesehen. Solche NONE-ICAO-Codes hatte ich aber auch für scheinbar normale Flugzeuge.
Beim BuPo Puma kann ich mir gut vorstellen, dass der auch nicht alleine ist. Oder es ist einfach irgendwelcher Schrott beim Empfang, der zu diesem Phänomen führt.

Freddy
Moin,

ich schreibe ja die Daten meiner Empfänger in eine Datenbank und mache diverse Auswertungen. Dabei fielen mir immer Datensätze auf, bei denen der ICAO-Code eine Tilde (~) vorangestellt hatte. Irgendwann fiel mir auf, dass der Hubschrauber der sächsischen Polizei so einen Begleiter hatte. Aber immer nur ein und derselbe Hubschrauber. Bei Flightradar, ADSB-Exchange und auch VirtualRadarServer wurden diese Begleiter nicht angezeigt.
Bei VirtualRadarServer oder dump1090 habe ich dann gelesen, dass das NONE-ICAO-Codes sind. Bei ADSBExchange stand dazu, dass diese Codes dynamisch vergeben werden und keinem Luftfahrzeug zugeordnet sind. Im Fall der sächsischen Polizei gehe ich von einer Drohne aus, die vom Helikopter gesteuert wird. Und wenn mir diese Begleiter der sächsischen Polizei auffielen, waren es jedes mal andere ICAO-Codes. Im sächsischen Landtag gab es diesbezgl. auch Anfragen, da wurde der Einsatz von Drohnen offiziell bestätigt.
Wer selber bei ADSB-Exchange einspeist und auf seine Feeder-Map geht, sieht seit geraumer Zeit auch Luftfahrzeuge mit NONE-ICAO-Codes auf der Map, auf der globalen Seite habe ich sie aber noch nicht gesehen. Solche NONE-ICAO-Codes hatte ich aber auch für scheinbar normale Flugzeuge.
Beim BuPo Puma kann ich mir gut vorstellen, dass der auch nicht alleine ist. Oder es ist einfach irgendwelcher Schrott beim Empfang, der zu diesem Phänomen führt.

Freddy
 
Marniko

Marniko

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der Nähe von Koblenz
Sie hat sich gefreut!
22t hat MULE 10 in 3000m Höhe abgelassen,bevor er wieder auf ETAD gelandet ist!
Was war der Grund für die Sicherheitslandung!?
Woher stammt diese Info? Ich habe ihn Runde für Runde gesehen und es war kein Spritfähnchen zu sehen?!? Fahrwerk war draußen, eventuell war es das?
 
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