Royal Air Force RC-135

Diskutiere Royal Air Force RC-135 im Royal Air Force Forum im Bereich Einsatz bei; Es klingt schon fast wie ein "what if" Modell oder ein vorgezogener Aprilscherz aber soll wohl wahr sein. Die Royal Air Force will sich als Nimrod...
TF-104G

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Alien
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Es klingt schon fast wie ein "what if" Modell oder ein vorgezogener Aprilscherz aber soll wohl wahr sein. Die Royal Air Force will sich als Nimrod Ersatz drei ex USAF RC-135 Rivet Joint zulegen, und dafür wurde heute grünes Licht gegeben. :FFEEK:
Drei KC-135R sollen zu RC-135V umgebaut werden, dabei soll es sich um die 64-14835,64-14836 und 64-14840 handeln.
 
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Es klingt schon fast wie ein "what if" Modell oder ein vorgezogener Aprilscherz aber soll wohl wahr sein. Die Royal Air Force will sich als Nimrod Ersatz drei ex USAF RC-135 Rivet Joint zulegen, und dafür wurde heute grünes Licht gegeben. :FFEEK:
Drei KC-135R sollen zu RC-135V umgebaut werden, dabei soll es sich um die 64-14835,64-14836 und 64-14840 handeln.
In wie fern als Ersatz? Die haben doch erst angekündigt aus Spargründen alle Nimrod MRA2 vorzeitig ausser Dienst zu stellen. Ausserdem sollen von den 12 MRA4 nur die 9 Serienmaschinen in Dienst gestellt werden. Das verstehe wer will. Kann mir nicht vorstellen das es günstiger ist 3 KC-135 anzuschaffen und umzubauen, anstatt die 3 Vorserienmaschinen auf den Serienstand zu bringen oder stattdessen 3 MRA2 zu modernisieren. Zumal man dann 2 verschiedene Typen im Dienst hat. Oder sollen die RC-135 etwas können was die Nimrod nicht kann? Das wäre dann aber kein Ersatz, sondern eine Ergänzung.
Hast du dazu Quellen die den Grund nennen?
 
TF-104G

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Alien
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Die MR2 werden nächstes Jahr alle Ausgemustert und nur die MRA4 bleiben weiterhin im Einsatz, ich denke mal das die 3 x RC-135 als Ersatz für die ebenfalls in Rente gehenden R1 sind.
 

K.B.

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@TF-104G: Woher hast du die Information, dass dafür KC-135 umgebaut werden sollen?

In folgender Quelle steht dazu nichts drin:
http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/22/339763/uk-approves-rivet-joint-purchase.html

Die spannenden Fragen wären dann auch:
Warum kaufen die Briten gebrauchte RC-135 statt sich für die (deutsche) SIGINT-GlobalHawk zu entscheiden?
Ist das Verhältnis zu den USA so viel besser/enger/vertrauensvoller als zu Deutschland?
 
AARDVARK

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Warum kaufen die Briten gebrauchte RC-135 statt sich für die (deutsche) SIGINT-GlobalHawk zu entscheiden?
Ist das Verhältnis zu den USA so viel besser/enger/vertrauensvoller als zu Deutschland?
Nunja die SIGNT Global Hawk ist eher Amerikanisch als Deutsch, EADS lässt sich eine flugfähige Zelle auf den Hof stellen und klatscht da mehr oder weniger viel Elektrik rein...

Ob bemannt oder unbemannt ist dann wohl eine Philosophiefrage... Mehr Ausstattung weil größer oder längere Flugzeit/Reichweite evtl. geringere Betriebskosten.

Aber erstmal abwarten ob es wirklich so kommt.
 

Rhönlerche

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Die drei Rivet Joints sind älter als die Nimrods, die sie ersetzen.
 
tomF22

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Das Thema wir ebenfalls schon seit etwas über einem Jahr in Literatur wie Air Forces Monthly behandelt. Bei Interesse lohnt sich ein Blick in die alten Hefte

Tom
 
Navraptor22

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Nun in einer Ausgabe von Combat Aircraft aus 2008 wurden bereits die
3 RC 135 ( ex KC 135 ) für die RAF erwähnt. So neu ist die Nachricht nicht.
Wohl aber die politische Absegnung des Projektes.
 
Unreal

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Nur mal ne Info am Rande...bei den Nimrod MR.2's ist am 31.03.2010 Feierabend!:!::FFCry:
 
AARDVARK

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Haben wir außer eine Seite vorher eigentlich schonmal irgendwo diskutiert was der Quatsch soll? :FFTeufel:
 

Xena

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Die Briten werden weiterhin von den Amis als strategische Partner gesehen, so wie auch Australien, weswegen sie auch am Echelon-Projekt teilhaben. Außerdem haben die Briten ihre Weltmachtallüren noch nicht so ganz aufgegeben, auch wenn sie keine mehr sind (und nein, dazu gehören nicht einfach nur Atomwaffen). Und schlußendlich gehört Aufklärung zu den wichtigsten Forcemultipliern.
 
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Interessant,die selbe Lackierung wie bei den Amis und sie können nicht durch die RAF in der Luft nachbetankt werden.
 
TF-104G

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Weil die RC-135 keine Vorrichtung bekommt um am Tankschlauch anzudocken und die RAF Tanker kein Boom haben.
 
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Hatte die RAF jetzt nicht A-330 MRTT erhalten? Besitzen die nicht auch einen Boom?
 
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