Suchoi baut Kampfjet der 5. Generation - PAK-FA / T-50

[Naphets]

Ich hatte bisher noch kein Bild der T-50-10 gesehen, zumal der Erstflug wohl erst am 23.12.2017 gewesen ist.
Die T-50-11 fliegt bereits seit August 2017 und hat auch diese "hell-lindgrüne" Radomverkleidung. Warum die so aussieht, hatten wir hier ja bereits diskutiert.
Ganz offensichtlich fliegt die T-50-10 auch mit (2x) Isdelije 30 (siehe Beitrag #1581 von Wit).

 

[Deino]

Ich hatte bisher noch kein Bild der T-50-10 gesehen, zumal der Erstflug wohl erst am 23.12.2017 gewesen ist.
Die T-50-11 fliegt bereits seit August 2017 und hat auch diese "hell-lindgrüne" Radomverkleidung. Warum die so aussieht, hatten wir hier ja bereits diskutiert.
Ganz offensichtlich fliegt die T-50-10 auch mit (2x) Isdelije 30 (siehe Beitrag #1581 von Wit).

Jein ... jetzt lag ich tatsächlich wieder daneben und hab Dein Foto mit der -11 verwechselt.

Was die beiden Isdelije 30 angeht, bin ich mir nach dem Foto nicht ganz sicher; vielleichts liegt's an der Auflösung des Fotos, aber ich vermisse die Zähnchen ... aber schau'n wir mal.

 

[Naphets]

Die (beiden) Isdelije 30 sind wirklich schwer zu erkennen. Von der Länge könnte es stimmen, die Zähne ahnt man mehr, als daß man sie tatsächlich sieht. Die Legierung der Triebwerksummantelung sieht auch eher wie die alten TW aus. Na wir werden sehen was Wit sagt, wenn er in seine Glaskugel geschaut hat

 

[Sens]

Nach dem aktuellen Stand sollen die Isdelije 30 ab 2025 zur uneingeschränkten Verfügung stehen. Wenn man deutliche Abstriche bei der Haltbarkeit hinnimmt, dann auch schon früher. Im technologischen Grenzbereich geht es im Sinne von "Versuch und Irrtum" vorwärts.

 

[Wit]

wenn er in seine Glaskugel geschaut hat

Die Glaskugel ist bis April eingemottet... wenn's alles gut läuft, versuche ich ein Bericht von 50-9, 50-10 und 50-11 exklusiv für FF machen, wenn's sehr gut läuft, vielleicht auch mit bewegten Bildern...

 

[Deino]

Die Glaskugel ist bis April eingemottet... wenn's alles gut läuft, versuche ich ein Bericht von 50-9, 50-10 und 50-11 exklusiv für FF machen, wenn's sehr gut läuft, vielleicht auch mit bewegten Bildern...

 

[Deino]

Nochmal via Key-Forum: das ist die T50-10 ....




... und diese hier???

 

[Nachbrenner]

Upps Deino- letztere hat eine RF-... Nummer und BBC Schriftzug????????????

 

[Deino]

Upps Deino- letztere hat eine RF-... Nummer und BBC Schriftzug????????????

Ja... und auch das Tarnmuster past weder zu 09, 10 und 11 ??? @Wit????

 

[gringo]

Upps Deino- letztere hat eine RF-... Nummer und BBC Schriftzug????????????

Hmmm ... RF-81775

First Sukhoi Su-57 in service with Russian Air Force, has been to Syria. First one to wear RF- Registration.

Sukhoi Su-57 (RF-81775) Aircraft Pictures & Photos - AirTeamImages.com

 

[Deino]

Hmmm ... RF-81775

Sukhoi Su-57 (RF-81775) Aircraft Pictures & Photos - AirTeamImages.com

Danke ... aber mal nüchtern nachgehakt, das kann ja nur eine der bekannten Maschinen sein??? Oder wurde da gezaubert?

 

[Naphets]

Rußland und nüchtern betrachtet? Wit ist zwar Ukrainer, du solltest aber doch endlich etwas gelernt haben. Wer weiß schon, was & wie es Mütterchen Rußland so macht...

 

[Deino]

Red Samovar geht von der 511 aus:

Red Samovar on Twitter

 

[Wit]

Ja... 11 ???

Hättest Du auch ohne mich das raus kriegen können... OLS, Kabine, Sensoren... natürlich ist es die 11... RF-Nr hatte sie verpasst bekommen weil sie als Leader (nach ICAO) in dem internationalen Luftraum deutlich erkennbar sein müsste, Transponder usw...

 

[Deino]

Hättest Du auch ohne mich das raus kriegen können... OLS, Kabine, Sensoren... natürlich ist es die 11... RF-Nr hatte sie verpasst bekommen weil sie als Leader (nach ICAO) in dem internationalen Luftraum deutlich erkennbar sein müsste, Transponder usw...

Hätte ich vielleicht/berstimmt ... ja, aber im Moment brennt bei mir ganz arg die Hütte, da war nachfragen schlicht mal die einfachere Variante.

Trotzdem DANKE.

 

[Rock River]

Mal ne Frage:
Wenn ich Bild #1660 ansehe (Foto von unten), scheint mir die Triebwerksauslegung nicht unbedingt auf Steath ausgelegt zu sein. Bei der F-22 hat man ja in die Einlaßschächte extra diese "S-Kurve" eingebaut, um Radarstrahlen nicht direkt auf Triebwerk treffen zu lassen.
Hier sieht es so aus, als würden Einlässe und Triebwerke eine gerade Linie bilden. Täuscht das oder hat man auf dieses Feature verzichtet?
(Ich hoffe, das ist hier nicht schon abgehandelt worden; ich hab nicht den ganzen thread gelesen....)

 

[Michael aus G.]

Hier sieht es so aus, als würden Einlässe und Triebwerke eine gerade Linie bilden. Täuscht das oder hat man auf dieses Feature verzichtet?

Würde sagen, ja.

Quelle

 

[düd]

Hier sieht es so aus, als würden Einlässe und Triebwerke eine gerade Linie bilden.

Ist so, siehe Beitrag #745 in diesem Faden:

...

 

[Wit]

Täuscht das oder hat man auf dieses Feature verzichtet?

bei den Serienmaschinen steht schon ein Radarblocker vor dem Triebwerk, bei den ersten Testmustern mit den alten Triebwerken hatte man darauf verzichtet...

 

[arneh]

bei den Serienmaschinen steht schon ein Radarblocker vor dem Triebwerk, bei den ersten Testmustern mit den alten Triebwerken hatte man darauf verzichtet...

Wobei mir bei diesen Radarblockern bis heute nicht klar ist, wie gut die Reflektionen der Triebwerksschaufeln wirklich schlucken und gleichzeitig in wie weit die den Einlassrückgewinn (sprich effektiven Schub) reduzieren.