The Vintage Aviator Ltd. (TVAL), Masterton (Neuseeland)

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So - Endspurt...

Leider sehr schwer zu fotografieren, da diese Seite des Hangars sehr eng geschachtelt war: Die zweite Fokker E V-Replik von TVAL mit dem Kennzeichen ZK-FES (ich hoffe, dies ist richtig - die Internet-Quellen gehen da auseinander).

Wie deutlich sichtbar, trägt dieses Exponat auf jeden Fall den weißen Blitz und die historische Identität "157/18":

 

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Und hier dieselbe Maschine noch einmal von schräg vorn (durch die Flächen der Albatros D Va hindurch):

 

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Ebenfalls recht schwer ohne störende Teile anderer Exponate zu fotografieren: die zweite Sopwith Scout (Pup) Replik ZK-PPD mit der historischen Identität B2162:

 

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Diese zweite von TVAL hergestellte Pup repräsentiert die Maschine von 2nd Lt. W. A. Pritt während seiner Dienstzeit bei der 66. Squadron RFC in Estree-Blanche, Frankreich. Sie ist im Gegensatz zur "Betty" mit zwei MGs ausgestattet. Eines schießt durch den Propellerkreis, eines darüber hinweg.

 

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Ein genauerer Blick auf die Installation des Standard-MGs vor dem Cockpit:

 

[Hans Trauner]

Bertl, wenn einer die Detail kennt, dann du...

und natürlich hast du recht, ich habs nochmal nachgesehen. D.V Seile oben innen, DVa Seile unten, dann aussen.
Ich kanns mir offensichtlich nicht merken, weil es mir unlogisch erscheint. Abgefetzt hat es ihnen die unteren Flügel, weshalb haben sie dann wieder die "alte" Lösung gewählt...

Dank und Gruß,
Hans

 

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Und nochmal ein Blick tief ins Cockpit hinein:

 

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Und weil es so schön ist (und das letzte Bild, der TVAL-Maschinen, das ich zeigen werde), hier noch einmal von der anderen Seite und von vorn:

 

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So - das war's zur TVAL-Sammlung in Masterton!

Ich möchte noch einmal klarstellen, dass dieser Hangar ständig wechselnde Teile der von TVAL betreuten Sammlung zeigt, d.h. falls einer von euch einmal die Sammlung besucht, so können durchaus eine ganze Reihe von anderen WW I-Exponaten vorhanden sein. Beispiele sind: Fokker Dr I (eine ganze Flotte!), Nieuport 24, Pfalz D III, Airco D.H.5, RAF B.E.2c, Airco D.H.2, Halberstadt D IV etc. Die meisten davon sind Repliken.

Als uns Scott auf diese Tatsache hinwies, unterstrich er es mit dem Zeigen dieses Bildes, das mehrere RAF S.E.5A der Sammlung zeigt:

 

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Ich hoffe, mein Bericht aus Masterton hat gefallen.

Für mich war es einer der Höhepunkte meines Neuseeland-Aufenthaltes - und ohne die Hilfe und das Entgegenkommen von Sara, Scott und seiner Frau Barbara nicht möglich bzw. halb so schön gewesen.

Anmerkungen, Ergänzungen, Kritik - wie immer erwünscht...

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

Acknowledgements: I'm very much indebted to Sara, Scott and Barbara for making my visit possible and a very pleasant and most interesting experience. A big 'Thank you' to the three - and all other TVAL staff, who have managed to create and present probably the finest collection of early military aircraft in the world!

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

Last but not least - weil im Hintergrund meiner Bilder der WW I-Maschinen immer wieder zu sehen - die "anderen Exponate" im gleichen Hangar.

Beginnen wir mit der Stampe & Vertongen SV 4C (eigentlich ein bei SNCAN gebautes Exemplar) N10702:

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

... und noch einmal von der anderen Seite oben (vom im Post 7 gezeigten Truck herunter):

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

Schwerstes und physisch eindrucksvollstes Exponat im Hangar war die Vought (Goodyear) FG-1 Corsair ZK-COR:

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

Aufgrund der flugzeugträger-spezifischen Klappflügel benötigt die Maschine glücklicherweise deutlich weniger Hangarfläche - fotografisch ist das Ergebnis aber nicht so toll, da das Exponat von allen Seiten so aussieht, als zöge es sich gerade einen "Pullover über den Kopf"...

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

Und das letzte noch nicht vorgestellte Flugzeug im Hangar: die Curtiss P-40E Warhawk mit dem Kennzeichen ZK-RMH

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

Hier das Heck der Maschine. Die historische Identität NZ3009 zeigt, dass Neuseeland im Pazifikkrieg dieses Muster ebenfalls einsetzte. Wie genau diese Tatsache mit den Stern-Kokarden (China?) zusammenpasst, entzieht sich meiner Kenntnis..

 

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Masterton, Februar 2013 - weitere Exponate im Hangar von TVAL

Und mit diesem Foto der Warhawk möchte ich meinen Vortrag beschließen:

 

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DH-4-Replik erstmals geflogen!

Aeroplane meldet in der Ausgabe 1/2015, dass TVAL die Replik einer Airco DH-4 (ZK-DHA, es handelt sich um eine nach US-amerikanischen Plänen gebaute Maschine) am 9. November erstmals geflogen hat. Es soll sich um das nach achtzig (!) Jahren erste Mal gehandelt haben, dass eine "militärische" DH-4 wieder in der Luft zu sehen war.

Die Maschine ist gem. ihrer Konstruktion als US-amerikanischer Aufklärungsbomber der 50th Aero Squadron aus der Spätphase des 1. Weltkriegs bemalt und trägt die taktische Nummer "5" in roter Farbe. Auf dem Seitenruder ist die (Werk-?) Nummer "32224" zu erkennen.

Die DH-4 wird von einem originalen 400-PS Liberty V12-Motor angetrieben, der ebenfalls von TVAL überholt wurde.

Gruß
Thomas

 

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LVG C VI Replik

Pilot meldet in der aktuellen Ausgabe (3/2016), dass die von der Memorial Flight Association in Frankreich gebaute Replik einer LVG C VI (markiert als 4802/18) an den Auftraggeber, The Vintage Aviator Ltd. (TVAL) in Neuseeland, verschickt worden ist.

Das Flugzeug, das seit 2014 fliegt, hat einen Original-Benz Bz IV-Motor und wurde "nach Vorlage" (C VI des Musée de l'Air) nachgebaut.

Gruß
Thomas