Type-002 bzw. Project 002 (ex 001A) - Neuer chinesischer Flugzeugträger

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  1. Deino

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  3. #1122 Sczepanski, 16.04.2018
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    der Kessel ist wieder angeworfen - verbrennen von Altreifen ? (natürlich nicht, aber es dauert, bis das Ding rußfrei heizt)

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    und das Deck wird langsamer freier

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  4. #1123 Sczepanski, 16.04.2018
    Zuletzt bearbeitet: 16.04.2018
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    das Gerüst an der Insel ist weg

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    und die Rettungsflöße sind auch schon ziemlich vollständig

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    und der Mühlhiasl hat g'sagt "dann dauert's nimma lang" :D
     
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  5. Deino

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    Täusche ich mich, oder liegt sie tatsächlich etwas tiefer im Wasser???

    Zuletzt schaute zumindest der Knubbelbug noch aus dem Wasser .. jetzt isser weg.

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  6. Deino

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  7. #1126 Sczepanski, 19.04.2018
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    gut gefunden ! Scheint tiefer zu liegen, obwohl das Deck geräumt und das Schiff damit (marginal) leichter wird.

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  8. Intrepid

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    Das Schiff wurde jetzt 1 Jahr lang ausgerüstet und sollte entsprechend schwerer geworden sein. Vieles vom dem, was im Schiff verbaut wurde, stand vermutlich vorher an Deck. Wenn das Deck leerer wird, dann deswegen, weil die Sachen sich jetzt weiter unten im Schiff befinden.
     
  9. Deino

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    Aber damit ist doch nicht erklärt, warum sie nun tiefer im Wasser liegt?!!!
     
  10. #1129 Sens, 20.04.2018
    Zuletzt bearbeitet: 20.04.2018
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    Weil sicherlich irgendwelche Vorräte aufgefüllt wurden. Um reale Daten bei der Seeerprobung zu haben, braucht man sicherlich noch Ballast für den letzten Meter bis zur Wasserlinie. Es sei denn man nimmt sämtliche Munition, Lfz, Zubehör, Vorräte und deren Personal mit auf die "Werfterprobungsfahrt" samt Messfahrten. Da geht es ja nur um das reale Seeverhalten und die tatsächliche Leistung der Antriebsanlage bei Meßfahrten. Da muss die bewegte Masse schon stimmen. Wie viel von der installierten Leistung bleibt für die Stromerzeugung übrig um die jeweils gewünschte Geschwindigkeit zu erzielen.
     
  11. Intrepid

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    Das Schiff wird Monat für Monat immer tiefer eingesunken sein, so wie die Ausrüstung an Bord gebracht wurde. Zum Schluss kommt nach Ballastwasser und Bunkeröl dazu, dann ist es klar für die Werftprobefahrten.
     
  12. #1131 Sczepanski, 20.04.2018
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    Die Bildfolge von Deino bezieht sich auf die letzten zwei Wochen und nicht auf das ganze Jahr. Und auf diesen Zeitraum bezog sich auch meine Aussage, dass das Deck abgeräumt wird

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    - sprich: von überflüssigem Ballast entlastet, den man zur Probefahrt nicht braucht (z.B. leere Holzkisten, aber auch das Gerüst an der Insel oder diverse (Kran-)Fahrzeuge).
     
  13. #1132 Sczepanski, 20.04.2018
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    Wenn also das Schiff in nun zwei 1/2 Wochen (deutlich) tiefer liegt, dann hat das mit dem Bunkern von Treibstoff, Ballastwasser usw. zu tun - was wenige Tage vor dem ersten Auslaufen halt nötig ist, damit das Schiff richtig im Wasser liegt.

    Weitere Bilder von heute:

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  14. Deino

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    Ganz aktuell ...

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  15. Intrepid

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    Das Kabelgedöns am Vorschiff, welches um die Deckskante herum reichte, ist weg.
     
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  16. #1135 Sczepanski, 20.04.2018
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    .... und anscheinend auch die Demagnetisierungs - / oder Antikorrossionskabel, die vom Deck zum Wasser herunter gehangen sind ...
     
  17. #1136 Sczepanski, 20.04.2018
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    das Auslaufen steht wirklich kurz bevor - frisch geschleckt

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  18. Deino

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  19. #1138 Sczepanski, 21.04.2018
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    die arbeiten also auch nachts, um das Schiff auslaufbereit zu machen - es gibt im Übrigen für Ende April ein neues Sperrgebiet, aber nicht südlich von Dalian wie bei Typ 001 Liaoning sondern in er Region, die bisher für die Piloten-Zertifizierung genutzt wurde

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  21. Intrepid

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    Was spricht gegen die Annahme, dass Liaoning aus dem Pazifik kommend Ende April dort zur Piloten-Zertifizierung verweilt?
     
  22. Deino

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    Ich dachte, es liegt doch südlich von Dalian??
    Das von Dir benennte Gebiet kennzeichnet die Zone für den 8. Ausbildungs/-Carrierqulifikationsgang....

    Immerhin, es geht los ....

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