Verkehrslandeplatz Cottbus-Drewitz EDCD bis 2009

[Blackjet]

Mache Samstag Feurerwehrdienst. :red:

Na dann:red:

Hi Gerald,

hat sich für morgen etwas geändert? Nach den Angaben von Ankunft und Abflug der B738 auf Eurer Page soll die Maschine fünf Stunden in EDCD bleiben. Bei einer solchen Flugzeit und der Strecke von MUC-EDCD/EDCD-MUC muß doch bald der Treibstoff knapp werden. Vielleicht ein Boxenstop:D ? Gibt es vielleicht schon Planungen zum Ablauf?

 

[Tokmak]

Air Berlin-Training

Hallo Drewitz-Spotter,

mal zum vormerken, kam gerade herein und ist noch ganz heiß. AB plant für
14.01.07, 08:30 loc. 36 t/g, wahrscheinlich mit 737. Ist aber noch wackeling.
Hängt ab ob Maschine frei wird. Entscheidung kann auch erst Sonntag früh 07:30 fallen.

 

[Tokmak]

Hi Gerald,

hat sich für morgen etwas geändert? Nach den Angaben von Ankunft und Abflug der B738 auf Eurer Page soll die Maschine fünf Stunden in EDCD bleiben. Bei einer solchen Flugzeit und der Strecke von MUC-EDCD/EDCD-MUC muß doch bald der Treibstoff knapp werden. Vielleicht ein Boxenstop:D ? Gibt es vielleicht schon Planungen zum Ablauf?

Hi Andi,

12:10 loc. steht nach wie vor, Planungen gibt es keine. Entscheidend ist die Ankuftszeit bei uns der Rest ist nur ein Puffer der von den Airlines mitgeplant wird. Danach steht die Maschine wieder dem Liniendienst zur Verfügung. Da ist also genug Luft drin. Und wenn man früher fertig ist, macht auch nix, dann geht`s heim.

 

[Christian K]

Nach den Angaben von Ankunft und Abflug der B738 auf Eurer Page soll die Maschine fünf Stunden in EDCD bleiben. Bei einer solchen Flugzeit und der Strecke von MUC-EDCD/EDCD-MUC muß doch bald der Treibstoff knapp werden.

Habe ich mir auch so gedacht. Aber der Treibstoffverbrauch dürfte ja auch nicht so hoch sein, da das Flugzeug ja weder Passagiere noch Fracht transportiert. Nur eine Vermutung von mir.

Hallo Drewitz-Spotter,
mal zum vormerken, kam gerade herein und ist noch ganz heiß. AB plant für
14.01.07, 08:30 loc. 36 t/g, wahrscheinlich mit 737. Ist aber noch wackeling.
Hängt ab ob Maschine frei wird. Entscheidung kann auch erst Sonntag früh 07:30 fallen.

Hallo Gerald!
Gibst Du hier Bescheid, sobald Du mehr weißt? Und wie lange bleiben sie dann?
Das Wetter soll ja Sonntag auch besser sein als heute.

Gruß
Christian

 

[Blackjet]

Das war er nun, der bereits vierte Trainingsdurchgang dieses Jahres in Drewitz.

DBA erschien heute mit ihrer B-737-3Y0 "D-ADIH".

 

[Blackjet]

Es waren auch wieder einige "Schaulustige" und Spotter zugegen, welche von Gerald bereitwillig in die Nähe des Geschehens gebracht wurden .

Ein dickes Lob an dieser Stelle .

 

[Blackjet]

Auch heute herrschte teils sehr kräftiger Wind und sorgte so für abwechslungsreiche Anflüge und Landungen.

Zuerst das rechte Bein....:D

 

[Blackjet]

Trotz allem Wind wurde nie eine Landung abgebrochen und durchgestartet, auch wenn es manchmal ein wenig "gefährlich" aussah .

 

[Blackjet]

Und gequalmt wurde heute auch wieder.

 

[Blackjet]

Gleich noch einmal von der anderen Seite.

 

[Blackjet]

Schnell zogen dicke Wolken auf und das Licht ging fort.:(

 

[Blackjet]

Es wurden 25 Touch & Go's durchgeführt, ohne irgendwelche "Extras". Danach entschwand die 737 wieder in Richtung München.

Zwischendurch hätte man denken können, es würde schon Nacht und das gegen 13.30 U.

 

[ossiali]

Trotz allem Wind wurde nie eine Landung abgebrochen und durchgestartet, auch wenn es manchmal ein wenig "gefährlich" aussah .

Da wäre ich mal auf einen Kommentar aus dem Cockpit gespannt
Schöne Bilder

 

[Philip]

Fotos D-ABBP 11.01.07

Hallo Jungs,
vielen Dank für die Bilder vom AB Training B737-800 mit der D-ABBP am 11.01.07.
Ist schon schön Aufnahmen zu sehen von dem Flieger den man da gerade selbst gelandet hat. Ich war für die letzten 5 Landungen und den Abflug nach Hannover verantwortlich. Vielen Dank.

Gruß
Philip

 

[Tokmak]

Hallo Jungs,
vielen Dank für die Bilder vom AB Training B737-800 mit der D-ABBP am 11.01.07.
Ist schon schön Aufnahmen zu sehen von dem Flieger den man da gerade selbst gelandet hat. Ich war für die letzten 5 Landungen und den Abflug nach Hannover verantwortlich. Vielen Dank.

Gruß
Philip

Na dann, nochmals Gratulation vom Tower and happy landings.

 

[Tokmak]

Hi Andy,

wußte ich es doch, das letzte Bild hat den besten Kontrast. Jetzt muß ich erst mal alles durchforsten, war nach dem Training noch im Mediamarkt und hab mir einen flachen-19 Zöller besorgt. Ich war noch auf 15 Zoll Röhre, Baujahr 1994. In letzter Zeit wollte der meine Augen kaputt machen.

Was hälst Du von dem Dia, das großformatige hab ich nicht aufbekommen.
Aber berauschend ist es auch nicht, oder?

 

[Philip]

Na dann, nochmals Gratulation vom Tower and happy landings.

Ah du warst also auch für die Wildwanderung verantwortlich? *gg*

 

[Tokmak]

Ah du warst also auch für die Wildwanderung verantwortlich? *gg*

Aber Ihr habt doch auch schön abgefeiert im Cockpit, so kam es über Funk.
Aber mal ehrlich, hängt es nicht an die große Glocke, denn unser Jäger hat erst seit dieser Woche grünes Licht. Denn ohne natürliche Feinde vermehren die sich jetz immer schneller. Und glaub mir Luftfahrt ist im Vergleich zur Jagdgesetzgebung echt unkompliziert.

Also dann immer schön Werbung für uns machen!

 

[Philip]

Bis auf die Runway wars ne tolle sache! Ich sag nur armes Nose-Gear.. *g* Gibts noch mehr Bilder von dem besagten Training am 11.01. mit B738 als die geposteten?

 

[Tokmak]

Bis auf die Runway wars ne tolle sache! Ich sag nur armes Nose-Gear.. *g* Gibts noch mehr Bilder von dem besagten Training am 11.01. mit B738 als die geposteten?

Nun ja, das sind schon fast die Besten und der Rest ist fast immer gleich. Es kommt ja kaum noch einer rausgerollt, sodaß man Standfotos machen kann.

Und hier sagen wir nur armes main gear! Diese drei Bilder sind eine Serie.