FWP 149D "Piggi"

[Soaring1972]

2 Bilder der D-EGME von heute Mittag
Könnte sogar Soaring sein

War ich auch, habe dich noch gesehen und extra einmal Licht angemacht (s. Photo!!!)

 

[Ginajockey]

Luftwaffe USA Flying Musem

Auf dem Weg zu irgend einem Flugtag an der Ostküste der USA 1989.

 

[puschel]

Na Soaring, da war zuhause ja auch kein besseres Wetter als hier in München. Ist das Lingling da neben dir?

 

[Ginajockey]

Flug nach Key West mit Piaggio D-EMFC

Hier ist sie noch mit altem Anstrich. Wir fliegen tief, damit wir nicht mit Möven und Pelikanen Ärger kriegen. .

 

[Ginajockey]

Noch eine Schönheit

 

[Ginajockey]

Der rote Teufel

 

[Porter_Pilot]

Der rote Teufel

das Bild müsste in Speyer entstanden sein, oder?

 

[Ginajockey]

das Bild müsste in Speyer entstanden sein, oder?

Richtig. Es war auf dem Ferryflight der D-ELGU nach Bielefeld zum Tanken in Speyer.

 

[Ginajockey]

Piaggio in den USA

Rudolph und Zwillingsschwester. Damals gehörte die Zweite noch Bernard Rouschal.

Es handelt sich um die Werk Nummer 115. Folgende Taktische Kennzeichen waren zur einen oder der anderen Zeit auf dem Vogel:

AS+440
AS+074
SB+421
SB+215
90+95
D-EFNR beheimatet in Barkenberge

Informationen entnommen aus F-40

 

[Ginajockey]

Bernard ist nie mit uns zu Flugtagen geflogen:?! Im Vordergrund ist Rudolph. Vormals AS+447, AC+447, 92+03, D-EMFC, jetzt N52571

 

[Ginajockey]

Photo by Paul Bowen.

 

[Ginajockey]

Schicke Bilder.Denke mal ,daß Bernhard eigentlich nur zum Relaxen in Florida auf seiner Ranch weilt.
In welcher Categorie fliegen eigentlich die n-reg Piggies?Exhbition class?

Hallo, Bernhard ist auf jedem Flugtag an der Ostküste zu finden mit seiner Piaggio, die er zu der Zeit verkaufen will. Uns geht es um Show, Ihm um den Verkauf seiner Piaggios. Da sind wir natürlich überflüssig. Aber sicherlich sind die Gehälter für Flugkapitäne auch nicht mehr so wie sie es waren. Da muss man halt ein Zubrot verdienen :?!

 

[-Jako-]

Ich habe auch noch nen Bild wo jemand im Schatten unter der Fläche liegt

 

[-Jako-]

Wer hat das Fahrwerk geklaut??

 

[Ginajockey]

Wieso,Bernie ist doch Altvertragler ?
Und soviel Gewinn wird man mit dem Verkauf von Piggis nun auch wieder nicht machen.Inieweit sind die Piaggios eigentlich hinsichtlich der max zu fliegenden Kunstflugstunden limitiert?Ich habe da den Unfall mit der SIAT Flamingo im Hinterkopf(Holmbruch bei Kunstflug aufgrund Übermüdung bei 4g!).

Eben

....und da sind noch die Flügelabbrüche der Beechcraft T-34 zu beachten. Doch dabei handelt es sich um ganz andere Flugzeuge. Die Zulassungszeiten der Piaggios hat sich vor Kurzem wohl verlängert.

Ich vertraue unseren Amerikanischen Inspektoren und unserer Wartung. Als unter US Experimental Exhibition zugelassenen Flugzeugen unterliegen wir nicht den Bestimmungen des Deutschen Luftfahrtbundesamtes.

 

[Ginajockey]

Ich habe auch noch ein Bild wo jemand im Schatten unter der Fläche liegt

Ich schlafe aber nicht, sondern schraube

 

[Porter_Pilot]

..unterliegen wir nicht den Bestimmungen des Deutschen Luftfahrtbundesamtes.

was sicher des öfteren kein Fehler ist, Ginajockey..

Die Bürokratie wird immer schlimmer in good old Germany..

 

[Ginajockey]

Piaggio Indentität

hmm die sieht dieser Piggi sehr ähnlich? Zufall??

Ginajockey und Ich sind mit dieser Maschine im Januar über Florida in Formation geflogen

Hallo Jako,

es handelt sich um die Werknummer 173. Erstes TKZ: KB+149 ,
dann DA+385, EB+391,91+51 und dann kam die erste zivile Zulassung D-EDNN und nun zu guter Letzt die Amerikanische Experimental Exhibition Zulassung in Florida: N149A. Die Zahl 149 hat sie also zweimal in ihrem Leben getragen.

Ginajockey

 

[Ginajockey]

Return of 1 Piaggio?

Hallo Jako,

welche holen wir denn in diesem Jahr zurück ins Reich
Die Bayrische ist noch nicht wieder zusammengebaut nach der letzten Jahresneuzulassung und natürlich seit dem nicht geflogen. Habe übrigend eine Smoke-Anlage für die beiden Kisten bestellt.:D

Ginajockey

(Falls das jemanden interessiert)

 

[Ginajockey]

was sicher des öfteren kein Fehler ist, Ginajockey..

Die Bürokratie wird immer schlimmer in good old Germany..

Ich muss zur Rettung des Images des LBA jedoch sagen, dass, nachdem ich meine erste Piaggio mit Deutscher Zulassung durch die Firma Kaiser habe zweimal unter grossen Kosten in den USA hab warten lassen, das LBA einen Amerikanischen Inspector damit bestallte, der die Jahresneuzulassung an meiner D-ELXX machen konnte. Das hatte ich nicht erwartet.:engel: