JG-9 Peenemünde

[Nachbrenner]

Eine C mit 2 Pylonen an pro TF:red:
Bestens, der Jan

 

[Steven]

Eine C mit 2 Pylonen an pro TF:red:
Bestens, der Jan

Aus dem Buch "Flugzeuge der DDR" lese ich: "Die Flugzeuge der NVA gehörten zur Version L-39ZO, die im Unterschied zur Version L-39ZA keine Kanonengondel unter dem Rumpf hatten." Heißt für mich, es war eine Variante der ZA, also keine C.

Hallo ,

Die L 39 hatten kein Funkmessvisier , lediglich ein Funkentfernungsmesser !!!
Die L - L Raketen wie die R 3S konnten ohne Funkmessvisier abgefeuert werden .
Es gibt wohl Bilder wo die L 39 mit 2 R 3S ausgerüstet war .

Mfg Fishbed 792

Das eine mir bekannte Bild zeigt die 150 (50) mit R-3S im Jahr 1985.

Die L-39 hat damals diese Ziele geschleppt, es war wahrscheinlich nicht die Maschine auf dem Foto, die Schleppmaschinen waren damals weiß.Ich hab dieses Foto im World Wide Web gefunden.

KT-04 geschleppt haben die L-39V mit den Nummern 170 und 171, und diese Flugzeuge waren werkseitig weiß/gelb lackiert. Interressant ist, dass beim Lieferzustand zumindest bei der 171 die taktische Nummer über dem schwarzen Trennstreifen angebracht war.

Hallo, mal eine Frage: Für welchen Typ von Kanonengondel soll die Vorrüstung gewesen sein?
Bestens, der Jan

Im Buch "Flugzeuge der DDR" ist die Rede von einem MG-Behälter: "Obwohl die Maschinen für den MG-Behälter PK-3 vorbereitet waren, wurde bei der NVA auf dessen Einsatz verzichtet." Vielleicht meint @Torsten K diese Geräte.?



Es wäre schön, wenn es einen eigenen Thread zur L-39 geben würde. Manches von unserem "Geschreibe" hat nichts mit Peenemünde und schon gar nicht mit JG-9 zu tun.

Gruß, Steven

 

[neo]

@Steven,
1. C - ZO - ZA
ja das steht da so drin, aber ich möchte ein wenig bezweifeln, das sich die Autoren dabei auf mehr als den äußeren Unterschied bezogen haben. Und da Jan einen Kontakt zu einem tschech. Techniker hat, dachte ich über diesen Kanal auch die technische Seite mal beleuchten zu können.

2. L-39 und R-3
Das Foto 1985 ist mit Sicherheit anläßlich des Pow-How vor der Partei- und Staatsführung entstanden. Und da haben schon diverse Leute bestätigt, daß es mehr guter Wille als reale Möglichkeit war.

3. Haaalloooo Mod, Steven hat Recht, könnte mal bitte jemand die L-39 Diskussion auslagern .. bidddööööö ..

 

[Torsten K]

@ all,

hier ist endlich mal einer der die nötige Lektüre hat.


genau die PK3 war es aber uns wurde gesagt das sind Kanonen ( Maschinenkanonen)
aber ist ja egal.

Ansonsten war die L39ZO ja eine reine Schulmaschine wo der Pilot immer das Vorrecht hatte ( ausser bei Besetzter 2. Kabine da wurden einige Schalter anders eingestellt).

Na und da es reine Schulmaschinen nicht gab und die Gefechtsausbildung dazugehörte natürlich dann die Bewaffnungsmöglichkeiten wie hier von nem Vorschreiber genannt :-)

Danke @ steven



wenn ich mir vorstelle ich hätte MGs nach nem Gefechtsschießen putzen müssen grrrrrrrrrrrrrrrr


die Letzte GSch23 habe ich auf der U-Schule Bad Düben geputzt.
Russisch musste ich mir auch nicht merken da die Kabinenbezeichnungen ind Deutsch waren :p

 

[Spencer]

Weiß jemand wann dieses Holzhaus errichtet wurde? Ist das die "alte" Herberge fürs DHS gewesen?

Im Holzhaus waren in den 80ern die DHS Leute des FTB-9 (FTK-9 Fliegertechnische Kompanie ) untergebracht - heisst Anlassmittel APA5, Tankwagenfahrer Tatra148, Technische GaseW50 und wer alles sonst so gebraucht wurde zum Start beim DHS Alarm - ich stand zu dieser Zeit wochenlang im DHS an der Mi-8 als SAR und habe auch beim DHS Alarm mit ausgeholfen, wenn der Kutscher mal gerade noch schlief bzw. unter der Dusche stand. Standard Besatzung 12 Mann - mein Fenster im Giebel ist noch da- sogar die terrestrische Antenne, welche im Sommer mitunter dänische Heimatfilme flimmern liess ( hab ich selbst verdreht - sie steht noch immer so lol )...gab 40.- M extra die Woche sobald man " vergattert " war.

LG
Spencer

 

[Box29]

Weiß jemand wann dieses Holzhaus errichtet wurde? Ist das die "alte" Herberge fürs DHS gewesen?

Ja, wie SPENCER schon richtig beschrieben hat, war das das alte DHS-Gebäude.
Es nannte sich dann zu meiner Dienstzeit (81-84) GMS-Gebäude.
Ich weiß aber heute nicht mehr was diese Abk. zu bedeuten hat.
Die Alarmierung der Kraftfahrer erfolgte durch eine Klingel die vom DHS-Diensthabenden betätigt wurde.
Zu diesem Holzhaus gab es übrigens ein Pendant am Nordende der SLB, dort war die Flak-Kompanie untergebracht.

Gruß Box29

 

[henzencity]

Migs über Peenemünde

Hallo,

ich bin ein alter Mitstreiter des JG 9 (76 - 79) und suche das Standardwerk des JG 9.
Leider bisher erfolglos. Kann mir jemand sagen, ob es wirklich nochmal neu verlegt wird.

Grüße Frank

 

[Hirsch]

Es gibt eine Stelle, da kann man das Buch noch kaufen. Aber die Preisvorstellung liegt bei ACHTUNG HINSETZEN! 80,-€. Such mal bei daistesja.de

Ich glaube nicht, dass der Aerolit-Verlag sich jemals vorgestellt hat, mal so viel Nachfrage nach seinen Werken zu haben, dass die für den 4fachen Preis gehandelt werden.

An anderer Stelle habe ich gelesen, dass eine (sicher überarbeitete) Auflage geplant ist. Aber erfahrungsgemäß kann das trotz Ankündigung dauern - bei den "Roten Plätzen" hat es ja auch 2 Jahre länger gedauert. Was man aber angesichts des aufwändigen Inhaltes auch nicht unbedingt verübeln kann.

 

[crossiathh]

Vielleicht hat Lndenhillimports.com das Exemplar noch auf "Lager":
http://www.lindenhillimports.com/aerolit.htm

 

[henzencity]

ja, danke für die Hinweise, aber 80€ für ein gebrauchtes Buch + Versandkosten. Na ja.
so ist es in der heutigen Zeit. jeder versucht Geld zu verdienen.
Kann ich nur auf die Nachauflage hoffen. Ist der US Anbieter seriös.?
Wo hat er die Bücher her?

Grüße Frank

 

[crossiathh]

Ich habe da zwar noch nicht gebucht, aber den Anbieter gibt es seit Jahren und hat sich auf osteuropäische Bücher und Modellbau fokussiert. Einige Verlage vertreiben auch exklusiv ihre Bücher für den nordamerikanischen Markt dort.
Aber ich will hier keine Werbung machen, da ich (wie gesagt) dort noch nicht gekauft habe.

 

[Freund]

ja, danke für die Hinweise, aber 80€ für ein gebrauchtes Buch + Versandkosten. Na ja.
so ist es in der heutigen Zeit. jeder versucht Geld zu verdienen.
Kann ich nur auf die Nachauflage hoffen. Ist der US Anbieter seriös.?
Wo hat er die Bücher her?

Grüße Frank

Wo Lindenhill die Bücher her bekommt ist mir nicht bekannt. Was das Buch "Rote Plätze" betrifft, hat Lindenhill dieses jedenfalls nicht von Aerolit herhalten, dass weis ich genau. Das ist schon bemerkenswert. Aerolit hat seit Jahren keine Händleranfrage von Lindenhill erhalten und auch keine Ware dorthin versandt. Ich rate auf jedenfall davon ab, ein Buch wie "MiGs über Peenemünde" in den USA zu bestellen.

 

[STLO]

Vielleicht lohnt sich eine Anfrage bei Manfred Kanetzki selbst. Der kann vielleicht sagen, ob noch mal verlegt wird und weiß u.U. wo es noch Bücher gibt. Er wohnt immer noch in Karlshagen und steht im Telefonbuch. stlo

 

[Bacardi_JG73]

Guck doch auch mal bei abebooks.com - ist ein sehr seriöses online-Antiquariat. Habe das Buch dort vor ca. einem halben Jahr für um die 20€ erworben. Es lohnt sich!

Viele Grüße

 

[henzencity]

Danke STLO,

hatte ich auch schon dran gedacht. Sag mal, was bedeutet Heideland. Sind wir vielleicht Nachbarn?

 

[JLS-9]

Pflege Kabinendach

Gab es eigentlich ein spezielles Mittel zur Pflege der Kabinendächer?

 

[Veith]

Gab es eigentlich ein spezielles Mittel zur Pflege der Kabinendächer?

Zahnpasta und Po-Creme
Was "Spezielles" ist mir nicht bekannt.

 

[Fishbed792]

Polieren von Teilen der Flugzeugverglasung

Hallo ,

ich habe mal in den Technologischen Karte Teil 1 Fachgebiet TW / Zelle nachgesehen ,
dort ist die Polierpaste WIAM -2 ( nach TU6-01-353-69 ) angegeben . Andere Mittel sind " kategorisch verboten "
Was das für ein Mittel war weiß ich nicht ob es heute auch noch äquivalente gibt ?
Ich weiß von einem Bekannten , welcher vor kurzen eine Kabinendach mit Zahnpasta und Autopoliergerät wieder glänzend hin bekommen hat .

Mfg Fishbed792

 

[Tester U3L]

Ansonsten kann ich mich nur an Alkohol erinnern, mit dem der Mech versuchte, den Schmutz und die 'Suizid-Fliegen' (die sich auf das Dach 'zu Tode gestürzt' hatten) nach dem Flug zu entfernen, damit der nächste Pilot wieder den vollen Durchblick hatte.

 

[Büttner]

Mal was anderes, bei einer ausführlichen Exkursion über den Flugplatz in den letzten Monaten wurden berichtet das ein bestimmtes Gebäude sowjetischer Natur sei. Angeblich von der NVA dann als Fallschirmlager (oder Bremsschirmlager?) o.ä. nachgenutzt. Es hat ja auch einen Turm an der Seite drann wo die Schirme aufgehangen wurden. Wisst ihr welches Gebäude ich meine. Auf der Ostseite des Platzes steht es.

Bildergalerie:
http://forum.hidden-places.de/gallery/showgallery.php/cat/512