D-HUBI
Space Cadet
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Ganz so eingegrenzt ist die Thematik "Deep Stall" nicht. So hat/hatte die F-16 (oder zumindest die YF-16) auch ohne T-Leitwerk ein gravierendes Deep Stall Problem.Und Deep Stall? Das war doch das Problem bei T- Leitwerken mit der Abschirmung des hochliegenden HLW durch die Tragflächen?
Der Autor Peter Haisenko ist sicher nicht zu Unrecht nicht unumstritten, aber speziell an dem in #978 genannten Zitat kann ich nichts wirklich offensichtlich Falsches entdecken, dass das MCAS auch durch einen Fehler in der ADIRU ausgelöst worden sein kann, ist wohl unumstritten und auch von anderen Experten bereits angemerkt worden, insbesondere da bei JT610 vor dem Flug die AOA-Sensoren gewechselt worden sind. Diesbezüglich muss man wohl wirklich auf den Abschlussbericht warten.