Wolfman_1832000
Space Cadet
" Schräge Vögel "
Wer schon einmal in Grossbritannien ein Luftfahrt-Museum besucht hat,ist bestimmt über verschiedene skurile Konstruktionen " gestolpert".Einige dieser " schrägen Vögel " also diverse Protoypen und Experimentalflugzeuge die in GB gebaut wurden,möchte ich hier einmal vorstellen.
Seit Ende der 1940er Jahre erprobte man bei der britischen Luftfahrtindustrie Entwicklungen und Designs die auf deutschen Ideen beruhten.Eines dieser Ergebnisse war die Boulton Paul P.111.Im Auftrag des britischen Luftfahrt-Ministeriums sollten die Möglichkeiten des Delta-Flügels untersucht werden.
Die P.111 wurde als kleinstes Flugzeug mit einem Deltaflügel entwickelt,das ein Triebwerk und einen Martin-Baker Schleudersitz aufnehmen konnte,der mit verschiedenen Modifikationen versehen wurde.De Zelle war aus Ganz-Metall,die Deltaflügel aus Fiberglas.
Erstflug der P.111 war am 10.Oktober 1950 in Boscome Down.Die Flugeigenschaften wurden von einem Testpiloten als " zickig " und " wie fliegen mit einem Rasiermesser " beschrieben. Aufgrund der grell-gelben Lackierung nannte man sie auch die " gelbe Gefahr"...Nach einer Bruchlandung wurden an der Maschine Modifikationen durchgeführt und diese flog dann als P.111A bis 1958.1985 wurde die P.111A dem Midland Air Museum in Coventry übergeben,wo sie noch heute zu sehen ist.
Technische Daten
Besatzung : 1
Länge : 7,95 m
Spannweite : 7,82-12,02 m ( mit Wingtips)
Höhe : 3,21 m
Leergewicht : 3400 kg
Startgewicht : 4590 kg
Triebwerk : 1 RR Nene R3N2
Geschwindigkeit :1042,83 km/h
Gipfelhöhe : 10668 m
Steigrate : 2865,12 m / min
VT935 im Midlands Air Museum,Covenrty
Foto : © P.Olding
Wer schon einmal in Grossbritannien ein Luftfahrt-Museum besucht hat,ist bestimmt über verschiedene skurile Konstruktionen " gestolpert".Einige dieser " schrägen Vögel " also diverse Protoypen und Experimentalflugzeuge die in GB gebaut wurden,möchte ich hier einmal vorstellen.
Seit Ende der 1940er Jahre erprobte man bei der britischen Luftfahrtindustrie Entwicklungen und Designs die auf deutschen Ideen beruhten.Eines dieser Ergebnisse war die Boulton Paul P.111.Im Auftrag des britischen Luftfahrt-Ministeriums sollten die Möglichkeiten des Delta-Flügels untersucht werden.
Die P.111 wurde als kleinstes Flugzeug mit einem Deltaflügel entwickelt,das ein Triebwerk und einen Martin-Baker Schleudersitz aufnehmen konnte,der mit verschiedenen Modifikationen versehen wurde.De Zelle war aus Ganz-Metall,die Deltaflügel aus Fiberglas.
Erstflug der P.111 war am 10.Oktober 1950 in Boscome Down.Die Flugeigenschaften wurden von einem Testpiloten als " zickig " und " wie fliegen mit einem Rasiermesser " beschrieben. Aufgrund der grell-gelben Lackierung nannte man sie auch die " gelbe Gefahr"...Nach einer Bruchlandung wurden an der Maschine Modifikationen durchgeführt und diese flog dann als P.111A bis 1958.1985 wurde die P.111A dem Midland Air Museum in Coventry übergeben,wo sie noch heute zu sehen ist.
Technische Daten
Besatzung : 1
Länge : 7,95 m
Spannweite : 7,82-12,02 m ( mit Wingtips)
Höhe : 3,21 m
Leergewicht : 3400 kg
Startgewicht : 4590 kg
Triebwerk : 1 RR Nene R3N2
Geschwindigkeit :1042,83 km/h
Gipfelhöhe : 10668 m
Steigrate : 2865,12 m / min
VT935 im Midlands Air Museum,Covenrty
Foto : © P.Olding
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