Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland)

Diskutiere Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland) im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; AW: Air Force Museum of New Zealand, Christchurch (Neuseeland) Schon komplett und "airworthy" im Zusammenhang mit der Vickers Vildebeeste zu...
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Schon komplett und "airworthy" im Zusammenhang mit der Vickers Vildebeeste zu sehen, hier noch einmal ein "aufgeschnittener" Pegasus IIM3:
 
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Vermeintlich ein Fremdkörper im Museum ist diese Cessna 337M Super Skymaster bzw. O-2A im USAF-Anstrich:
 
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"Vermeintlich" deshalb, weil einige neuseeländische Piloten US-amerikanische O-2A in Vietnam in der "Forward Air Control"-Rolle geflogen haben. Ja richtig, auch Neuseeland (wie auch Australien) war auf US-Seite am Vietnamkrieg beteiligt!
 
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Es handelt sich um die 69-7639, eine Dauerleihgabe der USAF/des NMUSAF an das Air Force Museum of New Zealand.
 
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An den Wänden des Restaurierungshangars stehen Regale mit Teilen - unten insbesondere Triebwerke:
 
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Wie man sieht, kommen da schon einige Regalmeter zusammen...
 
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Neben den schon gezeigten Triebwerken gibt es weitere Schätze - wie z.B. diesen Rolls-Royce Kestrel IX:
 
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Und hier die von Uli (Post 116) erfragte Maschine mit der "großen Klappe". Es handelt sich um die Bristol 170 Freighter Mk. 31M, einen Transporter, von dem auch die RNZAF einige Maschinen im Bestand hatte.
 
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Die Maschine ist rundherum ziemlich zugestellt - hier ein Bild von der Seite -, kann aber dafür von innen begangen und besichtigt werden. Es handelt sich um die NZ5903.
 
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Die Freighter ist mit zwei Bristol Hercules-Sternmotoren ausgerüstet und hat ein festes Spornradfahrwerk. Solche Maschinen wurden in Neuseeland übrigens lange Zeit auch zivil eingesetzt - u.a. im "Fährdienst" über die Cook Strait (zwischen der Nord- und Südinsel von NZ). Dabei konnten durch die weit öffnende Bugklappe auch Autos transportiert werden!
 
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Über ein Gerüst mit Stufen konnten wir in den Passagier-/Frachtraum steigen. Hier ein Blick von hinten nach vorn in Richtung der geöffneten Bugtore:
 
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Und hier exemplarisch einige Sitze, Marke "Einfach"...
 
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Dieses "Gerüst" (m.E. nicht die Standardausrüstung, da es das Beladen zu sehr einschränken würde) erlaubte das Hochklettern zum Cockpit (das allerdings selbst nicht begangen werden konnte):
 
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Natürlich habe ich mir die Chance, einen Blick ins Cockpit über dem Laderaum (etwa wie beim "Jumbo-Jet") werden zu können, nicht entgehen lassen. Hier ein Blick auf das Panel auf der in Flugrichtung rechts liegenden Seite:
 
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Und ein zweites Bild mit Blickrichtung nach "links 'rüber"...
 
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Und zum Schluss noch einmal ein Bild von außen auf die geöffneten Bugtore:
 
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So - auf zum Endspurt...

Letztes noch nicht gezeigtes Großexponat im Restaurierungshangar ist dieser Marinehubschrauber: eine Westland Wasp HAS.1
 
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Es handelt sich um die NZ3906 - eine von acht Wasps, die von 1965 bis 1998 in Neuseeland im Einsatz waren. Sie wurden von Kaman Seasprite-Hubschraubern ersetzt.
 
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Hier noch einmal der vordere Teil der Kabine von der Seite - auffallend ist m.E. die flache Frontscheibe...
 
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