Airbus A380 Aktuell

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  1. #1 Blizzard, 31.12.2004
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    Q: T-Online-News

    [...]

    Terminplan steht bis ins Detail fest
    Bis ins letzte Detail steht der Terminplan der A380-Bauer fest....

    Die ersten drei A380 fast fertig
    In dem überdimensionalen A380-Hallenkomplex "Jean-Luc Lagardère" in Toulouse sind die ersten drei A380 schon fast fertig: An einem der Giganten sind bereits die mächtigen Rolls-Royce-Trent900-Triebwerke angebracht. In regelmäßigen Abständen werden im nächsten Jahr vier A380 mit Trent900 ausgerüsteten Triebwerken ihre Erstflüge absolvieren und ein 2000 Flugstunden umfangreiches Zulassungsprogramm absolvieren. Am Ende steht die gleichzeitige Zertifizierung durch die europäischen und nordamerikanischen Luftfahrtbehörden EASA und FAA.

    Erstkunden zahlen weniger
    Im zweiten Quartal 2006 folgt der Eintritt der ersten - offiziell 280 Millionen US-Dollar teuren - A380 in den Liniendienst von Singapore Airlines. Tatsächlich werden die Erstkunden wesentlich weniger für diesen "fliegenden Giganten" bezahlen müssen. Das weitere 800 Flugstunden umfassende Zulassungsprogramm für zwei A380 mit GP7200 ausgerüsteten Triebwerken der US-Engine Alliance - ein Gemeinschaftsunternehmen von General Electric und Pratt & Whitney - beginnt Ende nächsten Jahres. Das erste Flugzeug mit GP7200- Triebwerken wird im Oktober 2006 an die arabische Fluggesellschaft Emirates ausgeliefert.

    Testen, Testen, Testen
    Während in zwei weitgehend leeren A380, die allerdings aus Gewichtsgründen mit Wasser-Ballasttanks ausgerüstet sind, zwölf Monate lang alle Systeme getestet und die Flugzeuge dabei härtesten Strukturprüfungen ausgesetzt werden, wird eine andere Maschine mit voller Kabinenausstattung sechs Monate lang entsprechend geprüft. Dazu gehören beispielsweise Innen- und Außengeräusch-Messungen und eine sorgfältige Emissions-Kontrolle, aber auch härteste Kaltwetter-Tests im Norden Kanadas. Am Ende folgen Langstrecken-Tests mit Passagieren, ausgewählten und ausgelosten Airbus-Mitarbeitern. Bei diesen sechs bis gut zwölf Stunden langen Non-Stop-Flügen geht es immer nur von Toulouse nach Toulouse - beispielsweise wird New York angeflogen, aber dort nicht gelandet. Eine Maschine wird schon Ende 2005 mehrere so genannte Route-Proving-Flüge rund um den Globus mit eingeladenen Mitarbeitern und Gästen absolvieren. Diese Flüge dienen vor allem der Strecken- und Flughafen-Erprobung.

    Evakuierung von 800 Passagieren in 90 Sekunden
    Und weil den europäischen und amerikanischen Behörden schon beim Zertifizierungs-Programm Sicherheit über alles geht, müssen auch die gesetzlich verlangten Notfall-Übungen entsprechend den Auflagen der Zulassungsbehörden bestanden werden. Da der Airbus A380 555 bis 853 Passagiere aufnehmen kann, müssen die Hersteller den Nachweis erbringen, dass auch mehr als 800 Passagiere notfalls binnen 90 Sekunden evakuiert werden können. Produktions-Marketing-Chef Richard Carcaillet: "Auch das werden wir schaffen."

    den gesamten bericht unter http://onwirtschaft.t-online.de/c/31/10/68/3110680.html
     
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  3. #2 schrammi, 31.12.2004
    schrammi

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    Zur Evakuierung: Auf den Test bin ich gespannt. 16 Türen sind vorhanden, 850 Passagiere müssen raus, also etwas über 50 Passagiere pro Tür in 90 Sekunden :confused: Ich drücke die Daumen, daß das klappt.
     
  4. #3 tigerstift, 31.12.2004
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    das wird schon klappen, es sind ca. alle 2 sek ein passagier.

    bin mal gespannt, ob das wirklich klappen wird. aber airbus betreibt zurzeit einen irren personalaufwand für das a 380 projekt. über 300 zeitarbeitskräfte darunter auch ich werden das project in toulouse verstärken. damit alles im zeitrahmen bleibt.

    werde am 4.1.05 nach TLS fliegen und dort für ein jahr bleiben.

    übringens, die maschine für singapur airlines bekommen die fast geschenkt. da ein lebensdauerbeschränkung für diese maschine besteht.

    mit besten grüßen

    sebastian (der bis heute kein wort französisch beherrscht :red: )
     
  5. Acela

    Acela Testpilot

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    Is nicht schlimm, in TLS wird eh nur Englisch und Deutsch gesprochen...
     
  6. #5 Christoph West, 31.12.2004
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    Also ich bin vom A380 noch nicht überzeugt, daß erinnert mich ein wenig an die Concorde. Die wurde im Vorfeld auch gelobt und es gab jede Menge Interessenten. Jedenfall würde ich mich freuen die mal in der Luft zu sehen. In so einem Viehtransporter dann nach Übersee zu fliegen, stelle ich mir aber weniger angenehm vor. Von wegen Bars, Bibliothek und Fitnessraum, daran glauben doch nur Scheich und Idioten.
    Aber trotzdem natürlich viel Glück für Airbus von hier aus.
     
  7. #6 beistrich, 01.01.2005
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    Nur im Unterschied zur Concorde hat der A380 zurzeit mehr als 100 Bestellungen
     
  8. #7 Rocket Man, 01.01.2005
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    Das ist Standard. Die 777-200ER hat 8 Türen und ist für 440 Passagiere zugelassen. Die 777-300ER hat 10 Türen und darf 550 Passagiere befördern. Das sind jeweils 55 Passagiere pro Tür in 90 Sekunden. Dann wird das beim Airbus auch klappen.
     
  9. #8 Phantom4, 01.01.2005
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    Hallo alle,

    am 18.01.2005 wird im ZDF von 10.30 bis 12.15 die Live Übertragung vom Rollout des A-380 gezeigt.Mehr darüber findet ihr auf der Homepage des ZDF.

    Also Videos programieren oder es sich am Fernseher gemütlich machen und geniesen. :HOT

    Gruss Phantom4
     
  10. #9 beistrich, 01.01.2005
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    beistrich Astronaut

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    Kannst vieleicht irgendwer für mich aufnehmen und ins internet stellen? ich hab kein zdf :mad:
     
  11. #10 beistrich, 08.01.2005
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  12. ramier

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  13. magic

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    hallo,
    hab da mal ne frage zu der lackierung der ersten prototypen, bekommen diese nicht mehr dir gwohnte airbus lackierung? auf den bildern die ich bisher bei www.flugzeugbilder.de gesehen habe, war das seitenleitwerk zwar grösstenteils verklebt, aber man konnte schon ein wenig durchgucken :)
     
  14. #13 beistrich, 10.01.2005
    Zuletzt bearbeitet: 10.01.2005
    beistrich

    beistrich Astronaut

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  15. #14 BavarianFighter, 11.01.2005
    BavarianFighter

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    Ich finde, DHL könnte auch gut ein paar A380 vertragen. :p
     
  16. VJ101

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    Weiß vielleicht irgendjemand wann der erste A380 in Hamburg landen soll, zumindest nach dem Zeitplan von Airbus? Dazwischenkommen kann ja immer etwas. Aber da will ich unbedingt dabei sein. So nah kommt man dem Ding nie wieder, es sei denn sie sperren da alles ab, aber das kann ich mir nicht vorstellen.

    Gruß
    vj101
     
  17. #16 Abstürzer, 14.01.2005
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    Offiziell Vorgestellt A 380

    35 Jahre lang dominierte der Jumbo-Jet des US-Konzerns Boeing den Markt der großräumigen Passagierflugzeuge. Doch mit der A380, der am Dienstag offiziell vorgestellt wird, stößt der europäische Konkurrent Airbus die 747 vom Thron. Die neue Königin der Lüfte kann auf zwei Stockwerken bis zu 853 Passagiere befördern und mit 310 000 Litern Kerosin im Tank ohne Zwischenlandung von Tokio nach Frankfurt fliegen. Im März starte die A 380 zum Jungfernflug.



    Quelle : http://www.handelsblatt.com/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/artpage/0/cn/GoArt!200012,200038,846368/SH/0/depot/0/index.html
     
  18. Bowser

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    Wann soll der Erstflug stattfinden?
     
  19. #18 Rocket Man, 15.01.2005
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    Der erste Prototyp soll bis Ende März das erste Mal in der Luft gewesen sein.
     
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  21. #19 Tschaika, 15.01.2005
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    ist nicht der 18.01.2005 der PR-Tag der Tage für den A380, sprich: an diesem Tag soll er öffentlich vorgestellt werden ... wenn man den Meldungen (und Fotos) unter spiegel.de glauben darf ???!!!!
     
  22. #20 Chickasaw, 15.01.2005
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    Ähm....?? Der genannte Dienstag ist der 18/01/2005! :TD:
     
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