Autonomer Frachtflug durch US-Startup Xwing

Diskutiere Autonomer Frachtflug durch US-Startup Xwing im Luftfahrzeuge allgemein Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Heise online schreibt: "Ein Computer steuert Cessna Caravans von Flughafengate zu Flughafengate. Nur den Flugfunk übernimmt ein Mensch. Er sitzt...

klaus06

Space Cadet
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Heise online schreibt: "Ein Computer steuert Cessna Caravans von Flughafengate zu Flughafengate. Nur den Flugfunk übernimmt ein Mensch. Er sitzt weit weg am Boden." Beim Flugzeug handelt es sich um eine Cessna Grand Caravan 208B.


 
pok

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Alien
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Beeindruckende Leistung, wobei natuerlich der Markt fuer Frachtfluege bis 500 Meilen und 3000 lbs recht klein ist.

Solche Fluege werden hier in den USA zumeist von kleinen Gesellschhaften mit Uralt Maschine und "Uralt Crews" geflogen, was z.B. als Frachter von PTK aus ueber mein Haus geht, wenn der Wind richtig weht ist schon interessant. Boeing 727, Convair 580,
 
Del Sönkos

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Beeindruckende Leistung, wobei natuerlich der Markt fuer Frachtfluege bis 500 Meilen und 3000 lbs recht klein ist.

Solche Fluege werden hier in den USA zumeist von kleinen Gesellschhaften mit Uralt Maschine und "Uralt Crews" geflogen, was z.B. als Frachter von PTK aus ueber mein Haus geht, wenn der Wind richtig weht ist schon interessant. Boeing 727, Convair 580,
Ich halte die Aussage für falsch: FedEx war Launching Customer für C208 und betreibt davon eine Flotte von über 300 Flugzeugen, die alle brandneu ab Werk übernommen wurden. Weiterhin ist FedEx ebenfalls der Launching Customer für die gerade in der Neuentwicklung befindliche größeren C408 und hat davon gleich mal 50 Stück bestellt.
Die Pilotenjobs dort sind relativ begehrt, weil man in der Flotte aufsteigen kann. FedEx war übrigens nur ein Beispiel: DHL fliegt auch die C208 - sowie weltweit über 1.000 C208 in der Rolle des Lastesels als Cargomaster. Wenn man den zukünftig autonom und mittelfristig auch elektrisch betreiben kann, hätte das ein großes Einsparpotential.
Natürlich gibt es auch die Ur-alt Flugzeuge - deshalb darf man diesen Markt nur nicht klein- und schlechtreden.
 
Intrepid

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Alien
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So fügt sich eins zum anderen. Während die einen die Flugzeuge elektrifizieren, basteln die anderen schon mal mit Verbrennerflugzeugen am autonomen Flug. Und Dritte richten probehalber U-Spaces ein. Zwischen 2023 und 2025 wird das alles kombiniert und die neue Ära ist angebrochen. Wenn erste Erfahrungen gesammelt wurden, werden in den folgenden Jahren bis 2035 auch überall Vertiports entstehen und die urbane Luftmobilität gehört zum Alltag.
 
Balu der Bär

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Wenn erste Erfahrungen gesammelt wurden, werden in den folgenden Jahren bis 2035 auch überall Vertiports entstehen und die urbane Luftmobilität gehört zum Alltag.
Und diese Forenrubrik mit den Unfällen wird sehr umfanghreich werden und sehr hitzig.
..
 
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