Beijing Aviation Museum, Beijing (VR China)

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Zum Schluss für heute noch zwei Mikojan MiG-15 (-bis?), hier die "7501":

 

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Das nächste könnte die "7502" sein...

 

[Tu-95Ms]

Das nächste könnte die "7502" sein...

Vielleicht wäre es wichtig zu wissen:

Das Museum existiert nicht mehr in diesem Zustand. Im Juli 2010 war ich da, die Flugzeuge sind alle eingezäunt und nicht mehr begehbar.
Vom Zaun aus kann man das quadratische Gelände allerdings abfotografieren.

Ein paar Fotos vom heutigen Zustand könnte ich beisteuern.
Aber Me-262 (wahrscheinlich eine Avia bzw. sieht so aus ), verschiedenste chinesische Maschinen etc. sind, wenn man in der Gegend ist, einen Abstecher wert.

 

[Bleiente]

Die folgende Maschine - gehört wohl eher in die von mir eingangs erwähnte Kategorie "Flugzeug-Schrott" - habe ich zunächst für ein weiteres Exemplar der Beijing 1 gehalten. Mittlerweile bin ich da aber anderer Ansicht - der Rumpf scheint deutlich länger zu sein.

Wer kann diese Maschine identifizieren? Für sachdienliche Hinweise bin ich äußerst dankbar!

Hierbei sollte es sich um die Rumpf (mit dem SLW zum Betrachter) einer Tachikawa Ki-54 (Codename Hickory) handeln

 

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Ein paar Fotos vom heutigen Zustand könnte ich beisteuern.

Aber gerne doch!!

Offenbar (siehe mein verlinktes Foto aus Airliners.net) ist das Museum jetzt wieder auf - es sei denn, es handelt sich um ein anderes Museum (was durchaus möglich ist, wenn man das Wirrwarr im Internet unter dem Namen "Beijing Aviation Museum" betrachtet...)

Gruß,
Thomas

 

[TDL]

Hierbei sollte es sich um die Rumpf (mit dem SLW zum Betrachter) einer Tachikawa Ki-54 (Codename Hickory) handeln

Hallo!

Danke für die Einschätzung. Ki-54 ist auch die im Internet herrschende Meinung. Ich frage mich, ob das Rumpfvorderteil zu dem Hinterteil passt.

Gruß,
Thomas

 

[TF-104G]

Ich fange einmal direkt mit einem "Star-Exponat" dieser Sammlung an: Der Northrop P-61 Black Widow. Sowohl genaue Version als auch Original-Kennzeichen kann ich nicht nennen - meine Quellen und auch das Internet gehen da wild durcheinander!

Es soll wohl die P-61B 25171 ex 7502 c/n N1234 sein, ex USAAF 42-39715

 

[TF-104G]

Zum Schluss für heute noch zwei Mikojan MiG-15 (-bis?), hier die "7501":

7501 soll eine falsche Kennung sein, die wahre i/d ist nicht bekannt

Das nächste könnte die "7502" sein...

die 7502 ist ebenfalls eine falsche Kennung und soll die ex 4649 sein - beide wohl MiG-15bis

 

[Tu-95Ms]

Das das Museum wieder auf ist ja eine gute Nachricht, die Black Widow stand 2010 noch draussen wie alles andere. Bilder von 2010 kommen morgen. Da stand alles noch draussen...

 

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Weiter geht's mit der Tu-2 bzw. ANT-61 (kein sichtbares Kennzeichen):

 

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Und gleich nochmals von der anderen Seite:

 

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Ein Typ, den man in der VR China sicher nicht erwartet, ist die Hawker Siddeley Harrier - hier in der Version GR.3. Dahinter sieht man übrigens den Aus- bzw. Eingang ins "Ausstellungsgebäude".

 

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Es handelt sich um die XZ965. Sie kam gegen 1996 in dieses Museum, war vorher wohl im Imperial War Museum in Duxford und ist gem. FlyPast gegen eine Doublette aus dem Beijing Aviation Museum getauscht worden. Wäre nett zu wissen, gegen welche?

EDIT: Ich habe gerade von einem netten Menschen im Key Publishing-Forum die Auskunft bekommen, dass die Harrier nicht vom IWM in Duxford, sondern von Mark Hanna/Old Flying Maschine Company nach China getauscht worden ist. Dafür hat OFMC dann die Lawotschkin La-9 bekommen, die erstmals in Neuseeland geflogen wurde und mittlerweile wohl im Military Aviation Museum in Virginia Beach/VA, USA zu sehen ist.

Obwohl noch Bestätigungen fehlen, hört sich das (auch nach Quellenlage im Net) plausibel an...

Gruß,
Thomas

 

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Und nochmals von der anderen Seite...

 

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Schon eher in China zuhause (obwohl natürlich mit Ursprung Sowjetunion) ist diese Iljuschin Il-10:

 

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Aus dem gleichen Stall ist diese Iljuschin Il-14P mit Kennzeichen "666":

 

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Und nochmal der Vorderrumpf in groß:

 

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Diese Iljuschin Il-28/H-5 gab es nur als gefledderten Rumpf (kann sein, dass der Rest unter dem überall im Hintergrund herumliegenden "Schrott" lag...)

 

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Bleiben wir bei den schon äußerlich unvollständigen Exponaten - aber machen wir mit Jakowlew weiter. Hier eine Jak-18 bzw. CJ-5 ohne Außenflächen:

 

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Auch der Fortgeschrittenen-Trainer Jakowlew Jak-11 ("7506") ist vertreten: