Deutsches Technikmuseum Berlin

[Jumo 004]

Hallo,

ich habe mal eine Frage zur Ju 52/3m D-AZAW des DTMB:
In der neuen Jet & Prop 2/13 ist die Maschine als ehemalige Ju 52/3m te aufgeführt. Danach soll sie in Spanien später ENMA Beta-Motoren erhalten haben. Mir ist das beim Museumsbesuch gar nicht aufgefallen. Ich dachte, dass sie mit BMW-Motoren bestückt ist. Weiß von Euch jemand näheres?

Gruß

 

[Junkers-Peter]

Man weiß ja nie, ob man diesen komischen Autoren über den Weg trauen kann. Aber ich denke, der Autor hat Recht. Da sind die spanischen Beta-Motoren eingebaut. Wenn du bei google-Bildersuche "Elizalde beta" eingibst, siehst du, dass die D-AZAW die spanischen Motoren hat.

Viele Grüße
Peter

 

[Jumo 004]

Eigentlich schade, dass das Museum keine Originalmotoren eingebaut hat, wenn man die Ju schon als Lufthansamaschine ausstellt. Aber die schönste und originalste Ju 52 von allen steht sowieso in Wunstorf

 

[Junkers-Peter]

Die Frage ist, wie viel Aufwand ein Museum betreiben kann und will, um wirkliche Originalität zu erreichen. Die Ju 52 aus Spanien hatte wenigstens Motoren und war auch sonst noch recht gut in Schuss. Für eine wirklich authentische Restaurierung hätte man drei BMW 132 L auftreiben müssen, wobei ich nicht mal von einem weiß, der überlebt hat. Das wäre also schwierig bis unmöglich geworden. Und ein BMW 132 A oder Hornet ist genau so nah oder weit von der Originalität entfernt wie der Beta.

So ist es eben auch ein originale Ju 52 - ein deutsch-spanisches Original.

Viele Grüße
Peter

 

[Jumo 004]

Hallo,

habe nur mal eine kurze Nachfrage an die Besucher des DTMB: Sind eigentlich schon die Tragflächen für die Ju 88 G angeliefert worden?

Gruß

 

[TDL]

Neuerwerbung: Dornier 728-Prototyp!

Flug Revue/Klassiker der Luftfahrt online meldet, dass das DTMB den unvollendeten dritten Prototyp der Dornier 728 erworben hat.

Siehe auch: Dornier 728 Jet kommt zum DTMB

Mit der Ausstellung wird es wohl erst einmal nichts werden: Die Zelle soll zunächst ins Depot!

Gruß,
Thomas

 

[Jumo 004]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Wie so vieles; im Hauptgebäude des Museums ist einfach nicht genug Platz. Hoffentlich gibt es bald irgendeine sinnvolle Regelung mit der Nutzung der Anlagen in Tempelhof. Wäre ja mal schön, wenn alte Flugzeuge in einem alten Flughafen ausgestellt werden würden.

 

[Katertoni]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

sind die neuen Museumshallen "BER" immer noch zu klein?

 

[TDL]

Noch eine Neuerwerbung: Dornier Do 27

Und die nächste (nach dem Fairchild Dornier 728-Rumpf) Neuerwerbung:

Klassiker der Luftfahrt online berichtet diesmal davon, dass dem Museum eine Do 27B-1 gestiftet wurde. Es handelt sich um die D-EFAJ aus Gelnhausen - mit der Werknummer 104 die älteste (bis jetzt) noch fliegende Do 27!

Details: http://www.klassiker-der-luftfahrt.de/museum/dtmb-erhlt-dornier-do-27-b-1-als-spende/538248

Gruß,
Thomas

 

[Tinky-Winky]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

@TDL:
TAC 72 ist der zweite Prototyp der Do 728. Hat jahrelang in Oberpfaffenhofen auf dem Werksgelände gestanden. Die Zerlegung war allerdings nicht ganz so toll, für die Tragflächen haben die Jungs die Säge angesetzt.............

 

[TDL]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

@TDL:
TAC 72 ist der zweite Prototyp der Do 728. Hat jahrelang in Oberpfaffenhofen auf dem Werksgelände gestanden. Die Zerlegung war allerdings nicht ganz so toll, für die Tragflächen haben die Jungs die Säge angesetzt.............

Danke für die zusätzliche Info!

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

 

[FREDO]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Vielleicht hatten sie die richtigen Schraubenschlüssel nicht da oder waren von den Geistern der Weisheit verlassen...

 

[ETSE]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Vielleicht hatten sie die richtigen Schraubenschlüssel nicht da oder waren von den Geistern der Weisheit verlassen...

Naja viel konnte man an dem Ding eh nicht mehr kaputt machen, nach 11 Jahren Außenlagerung...

 

[Jumo 004]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Klassiker der Luftfahrt meldet in der neuen Ausgabe (1/14), dass dem DTMB die älteste erhaltene Do 27 gespendet wurde. Es handelt sich um die D-EFAJ mit der Werk-Nr. 104. Die Maschine flog bei der Bundeswehr als AS+901 und 55+01. Ihr letzter Flug führte sie jetzt von Gelnhausen nach Werneuchen bei Berlin.

 

[Christoph West]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Im Internet wird aber von der ältesten noch flugfähigen gesprochenen :
http://m.klassiker-der-luftfahrt.de/museum/dtmb-erhlt-dornier-do-27-b-1-als-spende/538248

 

[Jumo 004]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Müsste sich ja irgendwie ermitteln lassen, ob es von den Nrn. 101 bis 103 noch eine gibt.

 

[TDL]

Fw 200 Condor in einer "Werftszene" ausstellen?

Beim DTMB macht man sich offenbar verstärkt Gedanken, wie man die Fw 200 Condor - wenn sie dann zumindest äußerlich restauriert ist - adäquat ausstellen kann.

Dabei ist offenbar die Idee geboren worden, die Condor in einer "Werftszene" auszustellen:

http://www.klassiker-der-luftfahrt.de/museum/restaurierung-der-focke-wulf-fw-200-condor/553992

Einmal abgesehen davon, dass noch ein Platz gefunden werden muss (im/am Hauptgebäude des DTMB ist kein Platz mehr), empfinde ich die Idee irgendwie als "nichts Halbes und nichts Ganzes" (will sagen: Weder die originale Militär-Variante, noch ein Zivilflugzeug).

Eure Meinung??

Gruß
Thomas

 

[Jumo 004]

AW: Fw 200 Condor in einer "Werftszene" ausstellen?

Beim DTMB macht man sich offenbar verstärkt Gedanken, wie man die Fw 200 Condor - wenn sie dann zumindest äußerlich restauriert ist - adäquat ausstellen kann.

Dabei ist offenbar die Idee geboren worden, die Condor in einer "Werftszene" auszustellen:

http://www.klassiker-der-luftfahrt.de/museum/restaurierung-der-focke-wulf-fw-200-condor/553992

Einmal abgesehen davon, dass noch ein Platz gefunden werden muss (im/am Hauptgebäude des DTMB ist kein Platz mehr), empfinde ich die Idee irgendwie als "nichts Halbes und nichts Ganzes" (will sagen: Weder die originale Militär-Variante, noch ein Zivilflugzeug).

Eure Meinung??

Gruß
Thomas

Ich halte davon rein gar nichts; es war nun einmal ein Kampfflugzeug und keine Linienmaschine der Lufthansa. Allerdings wird das Flugzeug zu großen Teilen bei Airbus aufgearbeitet. Ich hatte mal irgendwo gelesen, dass diese "teilzivile" Variante ein Zugeständnis an die Airbus-Mitarbeiter sein soll, damit sie später nicht an der Wiederherstellung eines Kampfflugzeuges mit dem bösen Zeichen am Heck beteiligt waren. Ich vermute auch, dass das so ganz falsch nicht ist, weil Prof. Dr. Steinle sicherlich auch lieber ein Flugzeug im Originalzustand ausstellen würde, böses Zeichen hin oder her. Da ist er dann doch eher der Luftfahrthistoriker.

 

[Sens]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

http://de.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_200

Sie wurde als Langstreckenflugzeug für die Lufthansa entwickelt und absolvierte den Flug von Berlin nach New York. Sie war damit ein Meilenstein in der Entwicklung der zivilen Luftfahrt. Die militärische Zweitnutzung war weit weniger spektakulär und nicht wirklich bedeutsam.
Das war ja auch bei der Ju-52 so.

 

[Toryu]

AW: Deutsches Technikmuseum Berlin

Die militärische Zweitnutzung war weit weniger spektakulär und nicht wirklich bedeutsam.

Darüber lässt sich streiten.

Fakt ist aber, dass das Flugzeug - entgegen seinem ursprünglichen Entwicklungssinn - hauptsächlich militärisch Verwendung fand, und auch im Ausland wohl zunächst aufgrund dieser "Karriere" bekannt ist.