Die heutigen Me 109

[langerhansel]

Und aktuell zwitschern die Vögel schon von der Insel, die Buchon G-12 ist wohl verkauft nach UK. Geld regiert die Welt und jeden Tag steht einer auf der zu viel Geld hat und keine Ahnung (oder kein Interesse).

 

[Gandalf]

Hallo allerseits,
in der neuen Flugzeug Classis wird berichtet, dass die G-10 "gelbe Drei" offenbar wegen Pleuelbruch und kaputten Motorgehäuse gegroundet ist. Herrjemineh, wie ist das denn passiert - beim Rollen?
War die seit der neuen Lackierung überhaupt mal in der Luft?

liegrü
Gandi

 

[KlausJ]

Pleuelbruch und kaputten Motorgehäuse

Das dürfte - gaaanz vorsichtig gesagt - nicht ganz den Tatsachen entsprechen.
Auch in den bisherigen Artikelteilen haben sich "kleine Fehler" eingeschlichen.
Der Bericht ist zweifellos nicht für die Technikinteressierten als Zielgruppe geschrieben worden.

Grüße,
Klaus

 

[Richthofen]

Und wenn se verkauft worden ist werden die Meiers halt wieder was aufbauen, junge Leute ausbilden, Arbeitsplätze schaffen und hier einige Leute herumheulen, letztendlich werden trotzdem oder gerade deshalb einige Flieger mehr in der Luft sein....

 

[Gandalf]

Hallo Klaus,
äh wie das? Nehme doch mal schwer an, dass der Autor diese Info direkt vom Flugmuseum hat (zumal er ja die Leute dort offenbar gut kennt, da schon mal in einem früheren Heft ein Bericht von ihm über die Manchinger Truppe erschien)!

liegrü
Gandi

P.S: vielleicht kann der one-o-nine mal bisschen was aus dem Nähkästchen plaudern...

 

[Richthofen]

Fragt mal One o Nine, der muss das wissen....

 

[KlausJ]

Autor diese Info direkt vom Flugmuseum

Hallo Gandi,
es hatten sich im Vorfeld Leute, die mit den Maschinen tatsächlich hantieren, angeboten, Informationen zu liefern.
Dieses Angebot wurde nicht wahrgenommen.
Vieles von dem, was nun in der FlugzeugClassic steht, ist letztlich mit dem identisch, was schon in früheren Ausgaben von FlugRevue, Flieger & Co. stand. Leider nicht immer korrekt, wobei man damals noch weniger wusste als heute. Wenn in FC 8/2017 auf Seite 33 steht "... bleibt ... im Reich von Phantasie und Spekulationen ..." dann heißt das nicht, dass man die Hergänge nicht erfragen könnte. Man wollte wohl nicht.
Immerhin eine Ansammlung von schönen Bildern der G-10.

Grüße,
Klaus

 

[Gandalf]

Hallo Klaus,
in der Tat da hast du recht! Hätte mir hier auch teils etwas präzisere Angaben gewüscht, wenn man den Artikel schon über zwei Hefte so groß aufbauscht. Zumindest lässt er offen, wann der Pleuelbruch passierte - könnte ja auch schon in der Dittes-Zeit gewesen sein...?
Ist halt auch echt schade, dass generell so wenig vom Flugmuseum Messerschmitt kommuniziert wird und wir Außenstehende auf ein paar wenige auskunftsbereite Insider angewiesen sind - dickes Danke dafür.

liegrü
Gandi

 

[78587?]

Zumindest lässt er offen, wann der Pleuelbruch passierte
I

Das war schon im Jahre 2003


.

 

[Richthofen]

wenn man hier alles durchlesen würde müßte man auf einen Motorschaden der G10 vor ca. 3 Jahren stoßen...

 

[78587?]

wenn man hier alles durchlesen würde müßte man auf einen Motorschaden der G10 vor ca. 3 Jahren stoßen...

, .....aber kein Pleuelbruch

.

 

[KlausJ]

....aber kein Pleuelbruch

Hmm, das Hauptproblem dürfte sein, dass DB nicht mehr Verbrauchsteile nach Ersatzteilliste liefert.
Da muss gar kein Schaden da sein, da kann das schon durchaus zum Problem werden.
Noch dazu dann das leidige Thema, dass man in der Luftfahrt für jedes (Ersatz-)Teil auch (mindestens) ein Stück Papier benötigt...

Grüße,
Klaus

 

[Standalone]

Hallo zusammen,

für mich stellt sich auch die Frage, warum die G-10 so lange auf dem Boden bleibt. Lassen wir das Anstrich-Thema mal weg... Und Motorentechnisch, etc. war die "rote 7" ja auch sehr oft in der Werkstatt in den letzten Jahren. Zum Glück wohl ohne große Schäden am Triebwerk.

Wäre es, rein theoretisch, möglich den Motor der "roten 7" einfach in die G-10 einzubauen und die Maschine zu fliegen? Die G-10 hatte ja mal statisch und ohne Verkleidung einen anderen Motor mit kleinem Lader dran. Oder sind die "Hebel, Knöpfe und Anzeigen" in der G-10 anders als in der G-4?

Die Anzahl an Flugstunden sind bei der "roten 7" ja zwischenzeitlich auch schon stark gewachsen und die häufigen Bruchlandungen sind sicher auch nicht gerade gut fürs Metall.... Will man die G-10 hier vielleicht davor verschonen?

 

[Richthofen]

Glaube ich nicht, da wird jeder Schaden ja quasi auf Neuzustand gefixt

zum Motorentausch: wäre theoretisch möglich, die G 10 fliegt ja meines Wissens eh mit VVZ weil da immer der "falsche" Motor drinnen war was angeblich eine legale Zulassung verhinderte, wers genauer weis muß mich halt korrigieren.....

 

[one-o-nine]

... die häufigen Bruchlandungen sind sicher auch nicht gerade gut fürs Metall ...

... keine Sorge, die R7 wird nach der akt. Reparatur auch "metallurgisch" wieder besser sein, als sie je war

 

[AGO Scheer]

Hallo Kollegen,
hier noch die "8" mit geöffneter Triebwerkverkleidung:

 

[Alex]

Glaube ich nicht, da wird jeder Schaden ja quasi auf Neuzustand gefixt

zum Motorentausch: wäre theoretisch möglich, die G 10 fliegt ja meines Wissens eh mit VVZ weil da immer der "falsche" Motor drinnen war was angeblich eine legale Zulassung verhinderte, wers genauer weis muß mich halt korrigieren.....

Um Gottes Willen, blos nicht! Weißt du was dann hier im Forum los wäre?

 

[lutz_manne]

Die Buchon-Schlachterei geht weiter. Kein weiterer Kommentar...

 

[Richthofen]

eine fliegende Bouchon in spanischem Kleid interesseirt auf jeden Flugtag max. 50 Leute und dann brauchst einen großen Flugtag! Es zieht nunmal nur die 109 und nichts anderes außer vielleicht in Spanien und selbst dort wette ich das 109 mehr Zuschauer anzieht...

 

[langerhansel]

Du bist echt unterbelichtet, alles nur vom Triebwerk abhängig zu machen, obwohl hinter dem Brandschott fast alles 100% Bf 109 ist. Stimmt, beim Flying Legends hat sich in den letzten Jahren NIEMAND für die zwei Buchons interessiert.
[Vom MOD gelöscht, Unangebrachte Sprache]

PS: Bei FB gibt es genug Leute die auf John Romain einreden, die Buchon mal temporär in spanischen Farben zu lackieren. Da gab es schon positive Tendenzen das zu tun. ICH freu mich drauf!

PPS: Die Bf 109 sieht mit dem DB besser aus als die Buchon. Aber darum muss man sie nicht abschlachten.