Flugbetrieb in Paderborn-Lippstadt 2011

[MAX54]

Schon recht früh wurden seitens des LSV zahlreiche Kontakte zu vielen anderen Clubs und auch Flugzeugherstellern geknüpft sowie auch gepflegt.
Das Gästebuch des Clubs zeigt dieses ebenfalls deutlich auf.
Darüber werde ich ein anderes Mal berichten.

Selbst die Fa. PIPER berichtete in ihrer Zeitschrift KEEP FLYING über den LSV-GESEKE.

Hier ein Auszug.

 

[MAX54]

2.

 

[MAX54]

Für 17.40 Uhr war der A320 von HAMBURG AIRWAYS angekündigt.Zu dieser Zeit war das Licht noch richtig schön und gut, obwohl der Sonnenuntergang bereits begonnen hatte.
Die Maschine war am Horizont bereits auch zu sehen.Sie kam noch etwas näher und befand sich direkt im Landeanflug auf "06".Plötzlich drehte sie ab und verschwand wieder.

Sofort schaute ich per Smartphone auf den 21-Tageplan.Dort war sie bereits wieder rausgenommen.Ich staunte nicht schlecht.
Was nun? Was war passiert?
Um 18.00 Uhr stand sie dann wieder für 17.40 Uhr im Plan.
Also musste sie ja doch noch wieder kommen.
Jetzt war die Sonne natürlich total verschwunden und kaum noch Licht.

Tatsächlich sah ich sie dann wieder im Anflug gegen 18.15 Uhr.
Sie kam jedoch so langsam rein, wie ich das so noch nie gesehen habe.Sie stand fast am Himmel.
Kurz vor der Landung schwenkte sie stark nach LINKS weg.

Irgend etwas war nicht in Ordnung.

 

[framoni]

Dieter,in der Tat merkwürdig,oder fuhr das Fahrwerk nicht richtig aus ?
und bei der 2 Landung starker Seitenwind....wär ne möglichkeit ............

Ist das richtig,um 20:50 besucht uns Calima Aviacion

 

[phartm4940]

Ist das richtig,um 20:50 besucht uns Calima Aviacion

Moin,
für 20:50 steht SKY im Plan, sonst eigentlich nix?

Peter

 

[framoni]

Bei flyamo stand es so drin:?!

 

[MAX54]

WER HAT EINE ERKLÄRUNG

Mein Bild 957 zeigt den A320 von HAMBURG AIRWAYS.
Wie man schön sieht, gibt es dort am Rumpf einen hellen Punkt.
Diesen Punkt habe ich erst am PC entdecken können.

Zuerst dachte ich an eine Reflexion, wie auch immer.
Diese Maschine habe ich jedoch in verschiedenen Anflugwinkeln fotografiert.
Der helle Punkt befindet sich jedoch immer exakt an der gleichen Stelle am Flugzeug, so dass auch
ein Kamerafehler ausgeschlossen ist.

Gruss,
DIETER

 

[Rhönlerche]

Scheint der Scheinwerfer zu sein, mit dem man die Lufteinläufe und Flügelvorderkanten anleuchten kann, um z.B. Eisansatz zu erkennen.

 

[Tobias Bernhardt]

Antwort für Dieter

Ich hab hier mal aus meinem Ordner was rausgesucht.
Ich denke das sollte dir helfen.

Viele Grüße,

Tobi

 

[MAX54]

Sehr schön, dass Ihr mir eine Erklärung liefern wollt.DANKE!!!:

Die Skizze (2) zeigt zwar eine Beleuchtung in die besagte Richtung.
Hierdurch würde doch aber mehr eine Flächenbeleuchtung entstehen, aber nicht nur eine Punktbeleuchtung.ODER?

 

[mike november]

Das von Dir beschriebene sind in der Tat die "Wing Inspection Lights". Der kleine Punkt ist die Lambe und die strahlt die Vorderkanten der Tragflächen an. Wir genutzt um Eisansatz an den Flächen in der Dunkelheit zu entdecken.

 

[Tobias Bernhardt]

Das stimmt, aber das ist die besagte Beleuchtungsanlage. Das sieht nur so aus weil der Scheinwerfer recht groß ist und man den Reflektor dann sieht. Nutzen tut diese Beleuchtung genau dem was Rhönlerche schon sagte, aber dient auch dem "Showeffekt" Der A340 hat zwei Pro Seite. sieht man auch sehr gut.
Nicht zu verwechseln mit kleineren "Emergency Lights". Diese befinden sich auch seitlich am Rumpf und Leuchten den Boden aus. SInd aber wesentlich kleiner und schwerer auszumachen.

Hier sind diese Leuchten sehr gut zu sehen.
http://www.youtube.com/watch?v=jF86fB00Wmk

Gruß, Tobi

RMK zum Video: Die Leuchten die bei 1:01 zugeschaltet werden sind die Landing Lights. Die Wing Lights sind von Anfang an eingeschaltet. :

 

[MAX54]

GESEKER PROJEKT JETZT AUCH IN PAD

Im Rahmen des Projekts ICH-STEH-AUF-GESEKE, gibt es nun auch Bilder vom Airport PAD.

Der Flughafenangestellte Ulrich Kurze, mein Nachbar und Schul/Klassenkollege stellte sich somit für ein Foto und einen kleinen Film zur Verfügung.


Der Fotograf, Theo Gröne, ebenfalls direkter Nachbar, Schul/Klassenkollege setzt die ganze Sache in Szene.Theo Gröne betreibt ein grosses Fotostudio und ist Herausgeber einer Wochenzeitung.

http://www.ich-steh-auf-geseke.de/portrait.php?m=kurze_ulrich&a=ausstellung

 

[MAX54]

Ja, man sieht nun, dass der Herbst voll da ist.

Die letzten Sonnenstrahlen erwischen noch dieses CESSNA.

 

[MAX54]

Vorher ging noch die RJ-85 der LUFTHANSA raus.

 

[MAX54]

Die FALLSCHIRMSPRINGER-DO war wieder einmal in der Werft.

 

[MAX54]

Hier musste ich mir was einfallen lassen.Der HELI stand nämlich vor dem GAT, von wo man kaum noch was ablichten kann.

 

[MAX54]

Die Sonne war weg und nur der Himmel wurde noch etwas erhellt.

Der HELI verliess dann PAD über das Clubhaus hinweg.

 

[MAX54]

RJ-85, steht für Avro Regional Jet, CRJ ist eine Baureihe der Firma Bombardier aus Kanada.

War ein Tippfehler.Hatte ich sonst auch mit RJ85 bezeichnet.

 

[MAX54]

Eine CRJ-900 der LUFTHANSA hebt in PAD ab.