Flugbetrieb JMTC Übungsplätze Grafenwöhr / Hohenfels 2016

[Kilgore]

Nachdem fast alle Fallschirme eingesammelt waren machten wir uns nach Emhof auf, um die Luftlandetruppen bei der Überquerung der Vils zu beobachten. Teilweise waren die Jungs auch recht schwer bewaffnet...

 

[Kilgore]

Ganz ohne Flugzeug geht es dann doch nicht ;)
Während wir auf die Ankunft weiterer Truppen warteten hörten wir plötzlich das nun bestens vertraute Brummen einer "Herc".
Die "06-3171" hatte sich bereits nach der 3.Welle verabschiedet und war wahrscheinlich zurück nach Aviano geflogen um erste Nachschubgüter für die Kampftruppen zu laden und diese per Abwurf auf der "Hohenburg-Dropzone" zuzustellen...

United States Air Force, Air Mobility Command - 317th Airlift Group, Abilene Dyess AFB, Texas /// Lockheed C-130J-30 "Super Hercules" /// 06-3171 /// Anflug auf die "Hohenburg-Dropzone" ///

 

[Kilgore]

Während des ganzen Abends kreisten auch wieder mindestens 2 F-15E "Strike Eagle" über dem Übungsplatz - auf ein weiteres Bild der "Schnellen Vögel" verzichte ich aber mal, besser als das bereits gezeigte werden die auch nicht ;).

Nachdem es nun auch in Emhof ruhiger wurde fuhren wir nochmal hoch zur Dropzone, vor allem um noch das ein oder andere Fahrzeug aufs Korn zu nehmen. Mit Truppen hatten wir da eigentlich gar nicht mehr gerechnet, aber kaum angekommen kamen noch einige Angehöriger der 173rd Airborne und auch der teilnehmenden Italiener aus ihren Verstecken im Wald hervor. Und ich meine wirklich einige, einige VIELE ;).

 

[Kilgore]

Und es wurden immer mehr...

 

[Reachhunter]

Auch von mir noch ein paar Eindrücke der Aktion.

Hier etwas von den Bodentruppen in der Vorbereitung:

 

[Reachhunter]

Premiere für mich jedenfalls hatten die Quads als Nachfolger der klassischen Kradmelder - finde ich irgendwie schade...

 

[Reachhunter]

Egal, ist der Wandel der Zeit - hier noch ein paar HumVees

 

[Reachhunter]

Aber eigentlich ging es ja um diese Jungs

 

[Reachhunter]

Die ganze Veranstaltung hatte schon fast so etwas wie Volksfestcharakter.

 

[Reachhunter]

Und das Beste an der ganzen Sache war das diese Truppe am Absprungplatz nicht zu sehen war - trotz aller Warnungen der Medien

 

[Kilgore]

Und das Beste an der ganzen Sache war das diese Truppe am Absprungplatz nicht zu sehen war - trotz aller Warnungen der Medien

Das ist kein echtes Fahrzeug der "MP", der ist in Privatbesitz - trägt ja auch nicht die aktuelle Lackierung der "Military Police" ;).
Die echte MP hingegen war sehr wohl am Platz mit mindestens einem Opel Insignia, der mehrmals durch Eglsee gefahren ist.

 

[Kilgore]

Guten Abend,
weiter geht es mit dem kleinen Rückblick auf die Luftlandeübung während "SABER JUNCTION", ich bin dann aber auch FAST durch ;).

Hier mal ein Nachschuss auf die nun zum "Emhof-Gate" vorrückenen Soldaten der 173rd Airborne. Wenn man genau hinschaut erkennt man, dass jeder Soldat ein Nachtsichtgerät am Helm montiert hat ;).

 

[Kilgore]

Am Abend fuhren wir dann auch mal rüber nach Höchensee. Dort fanden wir dann auch gleich die nächste Überraschung, denn etwas Abseits standen zwei Humvee's mit Funkaufbauten darauf.
Ich denke mal, dass dies wohl Sendeanlagen sind, vielleicht als Wegweiser für die anfliegenden Maschinen ?
Vielleicht kann hier jemand noch etwas Licht ins Dunkel bringen ;).

Dieses Bild entstand allerdings bereits am Mittwochmorgen, denn nachdem wir die Nacht in der Gegend um Parsberg verbracht haben ging es am frühen Morgen wieder zurück in die Nähe von Emhof. Bei der Kontrollrunde am Morgen rund um die Dropzone vom Vortag standen die beiden Sendeanlagen immer noch. Wenige Stunden später kamen diese uns aber dann auf der Vilstalstraße entgegen als wir mal auf Kolonnen lauerten...

 

[Kilgore]

Nun aber mal zurück zum Kernthema. Es gab natürlich einen Grund, warum wir uns von Parsberg wieder zurück nach Emhof machten, wir rechneten mit Flugbetrieb auf dem "Emhof STOL-Field". Nachdem wir bis 11 Uhr vergeblich auf Flugzeuge gewartet hatten beschlossen wir noch eine Kontrollfahrt in Richtung Parsberg zu machen, auf dem Rückweg ging dann alles ganz schnell - es ging los...

Als erste Maschine eröffnete die "Pittsburgh" den Flugbetrieb am "Emhof STOL-Field", hier bereits wieder beim Abflug...

United States Air Force, Air Force Reserve Command - 911th AFRC Airlift Wing, Pittsburgh, Pennsylvania /// Lockheed C-130H "Hercules" /// 89-1055 ///

 

[Kilgore]

Kaum war die "89-1055" wieder raus, kam auch schon die nächste "Herc" angeflattert.
Während die "Pittsburgh" noch aus unserer Richtung das "STOL-Field" ansteuerte passierte kam die nächste Maschine dann aus Richtung Übungsplatz rein.

Dafür gab es dann aber ein schönes Bild vom Start ;).

United States Air Force, Air National Guard - 133rd Airlift Wing, Minnesota Air Guard, Minnesota /// Lockheed C-130H "Hercules" /// 95-1001 ///

 

[Kilgore]

Kurzzeitig kam man sich vor wie an einem Bienennest...

Die "Minnesota" ging raus, und schon rauschte die nächste "Herc" über unsere Köpfe hinweg in den Anflug hinein...

United States Air Force, Air Mobility Command - 317th Airlift Group, Abilene Dyess AFB, Texas /// Lockheed C-130J-30 "Super Hercules" /// 08-5726 ///

 

[Kilgore]

Plötzlich geschah dann nichts mehr, vom "STOL-Field" aus kam nur noch Stille rüber. Dafür hörte man bald ein ganz anderes Geräusch, dass Geräusch von Flugzeugtriebwerken...

Eine C-17 des "NATO SAC" bahnte sich ihren Weg über das "STOL-Field" hinweg, wirklich gelungene Überraschung

NATO Strategic Airlift Capability - Heavy Airlift Wing, Pápa Airbase, Ungary /// Boeing C-17A Globemaster III /// SAC-01 ///

 

[Kilgore]

Aloha Leute,
am morgigen Tage ist es nun eine Woche her, seit dem 900 Fallschrimspringer auf dem Feld bei Eglsee / Höchensee landeten - höchste Zeit also, diesen Rückblick zu einem Ende zu führen ;).

Hier nun also die letzten 6 Bilder von mir:

Nachdem die "SAC-01" sich ihrer Last über der "Hohenburg-Dropzone" entledigt hat ging es in eine Linkskurve nach Osten weg, um die Dropzone noch ein weiteres mal anzusteuern.

NATO Strategic Airlift Capability - Heavy Airlift Wing, Pápa Airbase, Ungary /// Boeing C-17A Globemaster III /// SAC-01 ///

 

[Kilgore]

Kaum hatte die "SAC-01" ihren ersten Abwurf abgeschlossen wurde es auch schon wieder laut im Tal, die "SAC-03" kam zum ersten Durchlauf rein...

NATO Strategic Airlift Capability - Heavy Airlift Wing, Pápa Airbase, Ungary /// Boeing C-17A Globemaster III /// SAC-03 ///

 

[Kilgore]

Beide Maschinen des "NATO-SAC" führten je zwei Abwürfe in der "Hohenburg-Dropzone" auf dem Übungsplatz Hohenfels durch.
Dein eigentlichen Drop konnte ich dabei lediglich einmal vernüftig dokumentieren, da die Maschinen so weit runter gingen, dass sie durch die Distanz hinter den Baumwipfeln verschwanden.

Hier eine der beiden C-17 beim Drop, allerdings ist dies wieder die "SAC-01" beim zweiten Anflug.

NATO Strategic Airlift Capability - Heavy Airlift Wing, Pápa Airbase, Ungary /// Boeing C-17A Globemaster III /// SAC-01 ///