Flugbetrieb Rostock-Laage (ETNL / RLG) 2020

[ETNL-SPOTTER]

31+22

 

[ETNL-SPOTTER]

Zum Nachmittag hin zog es sich dann von Westen her zu, was zu richtig schönen Bildern führte...

 

[ETNL-SPOTTER]

Ich war schon auf dem Weg zu Auto, als noch einige Touch and Go`s gemacht wurden...

 

[Anton]

Mittwoch - Vormittag.

Zur Landung.

Toni im Anflug.


weitere EF.

Es waren ebenfalls unterwegs: AS31+22 & GS30+51.

Und Condor D-ABUI zur Landung.

 

[Cirrus]

Nachdem die erste Boeing 767-300 D-ABUS der Condor auf der RWY 09 gelandet war, kam auch die zweite Boeing 767-300 D-ABUP auf der RWY 09 zur Landung. Eigentlich war ja heute die RWY 27 in Betrieb, doch da der Wind die Landung auf der RWY 09 zuließ, ersparte man sich so das Drehen auf der Bahn.

 

[K13]

Heute war ich auch kurz am Platz. Die 767 habe ich natürlich verpaßt, da ich das Bruttosozialprodukt noch mehren mußte.
Es sind trotzdem noch ein paar Bilder herausgekommen.
Merlin 1 kommt vom Einsatz zurück.

 

[K13]

30+51 beim Start

 

[K13]

Die 85+08 startete und machte noch einen schönen Überflug

 

[Cirrus]

Und wie die D-ABUS zuvor startete auch die D-ABUP auf der RWY 27:

 

[K13]

Und zum Schluß die 30+77 beim Start.
P.S.: Was ist eigentlich in dem gestreiften Häuschen untergebracht?

 

[Cirrus]

Landeanflug der dritten Boeing 767-300 D-ABUI von Condor an diesem Tag, diesmal jedoch auf die RWY 27. Und während bei den ersten beiden das Heck grau lackiert war, trug die D-ABUI eine blaue Lackierung:

 

[Cirrus]

Landung der Boeing 767-300 D-ABUP von Condor auf der RWY 09 in ETNL

 

[Cirrus]

Landeanflug der 30+73

 

[Cirrus]

30+51 im Landeanflug RWY 27

 

[Cirrus]

Landeanflug und Landung der 30+24

 

[ETNL-SPOTTER]

Warum mit Bremsschirm?

 

[gixxer]

Warum mit Bremsschirm?

Vermutlich abgelaufen und hätte eh getauscht werden müssen.

 

[amsi]

Muss sowas nicht auch regelmäßig geübt werden? Anderes Bremsverhalten, Steurbarkeit auf der Runway etc?

 

[Cirrus]

Muss sowas nicht auch regelmäßig geübt werden? Anderes Bremsverhalten, Steurbarkeit auf der Runway etc?

Bei den Piloten in der Ausbildung wird das einmal praktiziert, damit die das kennenlernen und mal erlebt haben. Später dann meist nur (wie gixxer es bereits geschrieben hat), wenn der Bremsschirm seine maximale Einbaudauer fast erreicht hat und sowieso gewechselt werden muss. Und natürlich jederzeit, wenn der Pilot entscheidet, dass dies notwendig ist. Kommt aber nicht so häufig vor.

 

[Cirrus]

30+01

Sehr schöner Mitzieher! Und die 30+01 ist ja auch nicht so häufig im Flugbetrieb... Ist halt eine Hangar-Queen.