Flugbetrieb Rostock-Laage (ETNL / RLG) 2020

[AMeyer76]

MV-Nachrichten: Das ist heute in Mecklenburg-Vorpommern wichtig

Alle Nachrichten aus Mecklenburg-Vorpommern: Politik, Wirtschaft, Sport, Kultur, Polizei-Meldungen von NDR 1 Radio MV, dem Nordmagazin und NDR MV Live.

www.ndr.de

Zur Kenntnisnahme

 

[Anton]

Freitag, 21. August.

Zur Landung.

Einen Anflug.


Diamond Twin-Star.


Final.

 

[Anton]

Montag Mittag.

GS 30+51 zur Landung.


Für einige Anflüge am Platz.

Final.

Transall 50+77.


Zur Landung.

 

[K13]

Noch ein paar Bilder vom letzten Donnerstag.
30+59

 

[K13]

30+60

 

[K13]

D-AVXE

 

[K13]

D-AVYU beim Backtrack auf der Bahn

 

[K13]

D-AZAA beim Start

 

[K13]

Die D-FGAG beim Rollen zum Start.
Die Startrichtung war gedreht worden.

 

[Jan Philipp]

Israels Gulfstream G550 aew ,die 569 ,war lange Zeit im Luftraum von MV und ist nun wieder auf Kurs Nörvenich.

 

[Anton]

Dienstag, 25. August.

Im Linken Queranflug.


Global. Sie kam zu einem Anflug.

Transall 50+40.


Für 3 Anflüge am Platz.

Airbus Erstflug AIB561A. (Kein Neuzugang für ETNL / RLG).


Zur Landung.

 

[AMeyer76]

Marineflieger muss in Laage landen

Ein Aufklärungsflugzeug der Deutschen Marine war mit elf Soldaten an Bord über der Ostsee unterwegs. Dann musste es außerplanmäßig in Rostock-Laage landen.

www.nordkurier.de

Heute gab es eine Notlandung. Ich selbst stand im Anflug als die Maschine landete. Vorher sind 9 Eurofighter gelandet. Verstehe nicht ganz, wie die Maschine nach Nordholz transportiert wird. Muss schon extrem zerlegt werden.

 

[Onkel-TOM]

Marineflieger muss in Laage landen

Ein Aufklärungsflugzeug der Deutschen Marine war mit elf Soldaten an Bord über der Ostsee unterwegs. Dann musste es außerplanmäßig in Rostock-Laage landen.

www.nordkurier.de

Heute gab es eine Notlandung. Ich selbst stand im Anflug als die Maschine landete. Vorher sind 9 Eurofighter gelandet. Verstehe nicht ganz, wie die Maschine nach Nordholz transportiert wird. Muss schon extrem zerlegt werden.

Wegen Rauch im Cockpit per Lkw nach Nordholz?Da hat wohl wer sich nicht richtig ausgedrückt oder jemand was falsch verstanden.
Die wird vor Ort untersucht und repariert und geht wenn technisch klar wieder ganz normal raus.

 

[Fighter117]

War das eine Übung oder ein Notfall?

Hakenlandungen werden mit dem Eufi auf Garantie nicht geübt. Der Fanghaken ist nur für den Notfall gedacht. Zum Beispiel bei Problemen mit der Hydraulik oder den Bremsen. Sowas üben die Jungs vielleicht im Simulator, aber nicht in der Realität. Die Gefahr, dass die Maschine Schaden nimmt ist einfach viel zu groß. Was ja laut Aussagen eines Technikers des Bundesheeres zumindest bei einer Hakenlandung in Österreich schon passiert ist. Schön zu sehen das alles gut gegangen ist. Hoffentlich ist die Maschine heile geblieben.

 

[Onkel-TOM]

Hakenlandungen werden mit dem Eufi auf Garantie nicht geübt. Der Fanghaken ist nur für den Notfall gedacht. Zum Beispiel bei Problemen mit der Hydraulik oder den Bremsen. Sowas üben die Jungs vielleicht im Simulator, aber nicht in der Realität. Die Gefahr, dass die Maschine Schaden nimmt ist einfach viel zu groß. Was ja laut Aussagen eines Technikers des Bundesheeres zumindest bei einer Hakenlandung in Österreich schon passiert ist. Schön zu sehen das alles gut gegangen ist. Hoffentlich ist die Maschine heile geblieben.

Hätte man beim EF auch eine Torsionsfeder in der Fanghakenwurzel verbaut wie beim Tornado,dann würde der Haken beim EF auch nicht bouncen und die Unterseite beschädigen...

 

[Fighter117]

Hätte man beim EF auch eine Torsionsfeder in der Fanghakenwurzel verbaut wie beim Tornado,dann würde der Haken beim EF auch nicht bouncen und die Unterseite beschädigen...

Wer weis warum man die eingespart hat. Gewicht, Kosten, Platz? Vielleicht hat ein BWL-er auch durchgerechnet das eine Reparatur, bei den zum Glück wenigen Fällen, günstiger ist, als das jede Maschine so eine Feder bekommt. Ich tippe aber eher auf das Gewicht.
Könnte man das nachrüsten, sofern man denn wollte?

 

[Onkel-TOM]

Wer weis warum man die eingespart hat. Gewicht, Kosten, Platz? Vielleicht hat ein BWL-er auch durchgerechnet das eine Reparatur, bei den zum Glück wenigen Fällen, günstiger ist, als das jede Maschine so eine Feder bekommt. Ich tippe aber eher auf das Gewicht.
Könnte man das nachrüsten, sofern man denn wollte?

Gute Frage...kann ich dir leider nicht beantworten,das müssen die Ingenieure und Schöpfer beantworten

 

[WhiskeyMike2003]

Jetzt über Laage
CANADIAN CC150 mit wohl 3 CF188s

 

[Anton]

Nachtrag vom gestrigen Dienstag.

Airbus im Anflug.

Transall, der 2. Anflug.

 

[Anton]

Donnerstag Vormittag.

Zwei Maschinen zur Landung.

Cessna 525 ...

Weitere Rückkehrende EF.