FWP 149D "Piggi"

[Ginajockey]

Ach ja, dieses Foto hat der Max aus Rinteln auch noch bereitgestellt.

 

[FredJet]

Ach ja, dieses Foto hat der Max aus Rinteln auch noch bereitgestellt.

Saubere engine

 

[FredJet]

Ach ja, dieses Foto hat der Max aus Rinteln auch noch bereitgestellt.

Lang lang ist es her.

Habe dieses Foto gefunden..eine P
Piggi mit turbinen antrieb angeblich in Suedafrika.
Was haltet Ihr von?

Gruss

fredjet

 

[Loisel]

...löst ein "will haben" Gefühl aus

Lang lang ist es her.

Habe dieses Foto gefunden..eine P
Piggi mit turbinen antrieb angeblich in Suedafrika.
Was haltet Ihr von?

Gruss

fredjet

 

[JohnSilver]

Zu der Turbinen-Piaggio gibt es hier einen ausführlichen Bericht, unter Anderem mit den vorgenommenen Änderungen.

 

[FredJet]

...löst ein "will haben" Gefühl aus

Ein super Teil.

 

[FredJet]

Zu der Turbinen-Piaggio gibt es hier einen ausführlichen Bericht, unter Anderem mit den vorgenommenen Änderungen.

Vielen Dank fuer den Bericht...wirklich sehr ausführlich.

 

[okeefekm]

Can anyone here tell me if the 6.00-6 nose wheel tire be a replacement for the 355-150 Eurocopter (very expensive) tire? My nose wheel tire is becoming aged and cracked.
Blue skies!
Kevin
N149LL

 

[shortylang]

Hi Kevin,

the Eurocopter tire fits very well and is the only opportunity to mount a tire that's brand new.
You have to use a valve extension for the host!!

Best wishes
shorty

 

[Ginajockey]

Can anyone here tell me if the 5.00-5 nose wheel tire be a replacement for the 355-150 Eurocopter (very expensive) tire? My nose wheel tire is becoming aged and cracked.
Blue skies!
Kevin
N149LL

Ich habe vorrätig eine neue Achse für das Bugrad und eine Cleveland Felge, 5.00-5. Es handelt sich um eine Modifikation für unsere 2. Piaggio und hat sich bei vielen Piaggios in den USA bewährt. Der Michelinreifen für den Eurokopter ist zusammen mit einem Schlauch bei der Firma Desser Tire für etwa 600 Dollars zu haben. Es handelt sich dabei um Surplus und überlagerter Ware. Bei mir enstanden nach einem Jahre Risse auf den Seitenwänden, obwohl die Maschine in einer Halle stand und so gut wie gar nicht geflogen wurde. Der Reifen ist immer noch auf der Maschine, trotz der Altersschäden und arbeitet gut.

Hi Kevin: I got a replacement modifikation for the Piaggio nose wheel assembly available including axle and Cleveland Wheel for shipping to the USA. As you know, Desser Tire sells the Eurocopter tires and inner tubes for lot of money. The rubber is bejoint cure date and starts cracking after a year even if you got your piaggio hangared.

 

[shortylang]

.......The rubber is bejoint cure date and starts cracking after a year even if you got your piaggio hangared.

I've mounted the Eurocopter tire exactly one year ago, looks even like new, flown about 50 hours with many landings on
hard surface. Airplane is hangared of course.

No problems at all with the tire!

The possible damage to the aircraft, which a ruptured tire will cause, is no relation to the investment in a new tire for the
nose wheel!
Safety first in my opinion.

Best wishes
shorty

 

[Ginajockey]

Can anyone here tell me if the 6.00-6 nose wheel tire be a replacement for the 355-150 Eurocopter (very expensive) tire? My nose wheel tire is becoming aged and cracked.
Blue skies!
Kevin
N149LL

Hi Kevin:

You got a PN.

 

[cobe]

Zum Thema Navion Rangemaster ..bei uns auf dem Platz gammelt auch noch eine hinter einer Halle herum die Fotos sind schon 10 Jahre alte mittlerweile ohne Moter und reichlich begrünt.. eigentlich schade um den seltenen Flieger
Vielleicht findet sich ja noch mal ein Käufer der die Kiste in die Luft bringt...

mfg Cornelius

 

[rimme]

Hallo zusammen,

für den Fall, daß es hier noch nicht bekannt ist - auf Planecheck wird gerade eine Piggi zum Kauf angeboten.
Kennung CS-ARY, c/n 38, VHB 97.000.--

Wahrscheinlich vertue ich mich da, aber ist dieses Flugzeug nicht mal von ginajockey restauriert worden?


Gruß Rimme

 

[Ginajockey]

Hallo zusammen,

für den Fall, daß es hier noch nicht bekannt ist - auf Planecheck wird gerade eine Piggi zum Kauf angeboten.
Kennung CS-ARY, c/n 38, VHB 97.000.--

Wahrscheinlich vertue ich mich da, aber ist dieses Flugzeug nicht mal von ginajockey restauriert worden?


Gruß Rimme

Vielen Dank für die Nachricht. Die sieht aber sehr schön aus. Könnte von mir sein, ist sie aber nicht.

 

[shortylang]

Hallo zusammen,

für den Fall, daß es hier noch nicht bekannt ist - auf Planecheck wird gerade eine Piggi zum Kauf angeboten.
Kennung CS-ARY, c/n 38, VHB 97.000.--

Wahrscheinlich vertue ich mich da, aber ist dieses Flugzeug nicht mal von ginajockey restauriert worden?


Gruß Rimme

Die Maschine steht schon SEHR lange im Angebot, mindestens 7 Jahre.....ich vermute, die Farbe ist nicht jedermanns
Sache - steht der Maschine auch nicht wirklich m.M.n..vielleicht findet sich ja irgendwo eine Feuerwehr....

Gruß
shorty

 

[SfgO-XT]

In Bremen, EDDW, gab's auch mal vor Jahren so ein feuerrotes Exemplar. Keine Ahnung, wo die geblieben ist.
Das ist aber schon eine sehr gewagte Lackierung.
Eigentlich dachte ich immer, dass die Piggi derart formvollendet ist, dass keine Lackierung ihren Charme zerstören kann. Nun ja, so kann man sich irren.

 

[Santino Z.]

Pfffffffffff- Nach ein paar Tagen in Dienst geht jedem Federbein mal die Luft aus
Gut das wir uns zuhelfen wissen und mit dem gewissen "Know-How" und ein paar Tricks und Kniffen die Sache wieder in den Griff kriegen.....

Bei der Gelegenheit, entschieden Ginajockey und ich nicht nur Stickstoff auf die Fahrwerke zufüllen sondern gleich noch die Flüssigkeit auszutauschen....! Das hat Rudolph verdient nach einigen Tagen und so schenkten wir ihm neues Blut für die Beinchen


Man muss sich nur zuhelfen wissen, bei uns wird Tag und Nacht gearbeitet

 

[Santino Z.]

Der Altmeister schaut nochmals nach und gibt grünes Licht

Mögen es wenn das Schwänzchen etwas höher steht.... Ein Tag später gings zum Probeflug.... Alles Tutti

 

[Ginajockey]

Die Rohre wurden mit einer Schicht Keramik versehen. Das hat sich gehalten, bis jetzt. Die auf Keramik basierende Farbe, die nach der Beschichtung aufgetragen wurde, hat nur eine Flugstunde lang gehalten. Aber die erste Beschichtung hält und lässt weder Rost oder andere Verfärbungen durch. In Deutschland habe ich dann eine Auspufffarbe bei Toom gekauft, die 800 Grad aushalten sollte. Gründlich über Wochen getrocknet, hat sie gleich nach dem Anlassen des Motors gestunken und pellte ab und versaute den Motorraum. Aber die silbrige Keramik, die nach dem Sandblasting aufgetragen wurde, hält bestens. Die Behandlung hat 280 Dollars gekostet und wurde von einem Österreicher in Fort Pierce, Florida gemacht.