Grafenwöhr "ETIC" 2021

[Christian37]

Auf Freigabe wartend, ging es kurz drauf los...

...über die 32 raus, Kurs Pressath...


...von da kam er auch dann wieder zurück, machte einen hohen Überflug östlich am Platz entlang...

 

[Christian37]

...flog bis Burglengenfeld und kam zurück, bereits im Anflug auf die 32 drehte er nach rechts weg...

...und weiter nach Weiden...

 

[Christian37]

...derweil war 20-21130 bereit für den Rückflug. Vom Fuelpad zur Bahn rollend.

 

[Christian37]

Sah so aus, als ob über Geißmannkeller raus gestartet wird, bog aber nach rechts ab...

...ein flacher Start über die 14...

 

[Christian37]

...zurück nach Hohenfels...

...und der 129er kommt retour...

 

[Christian37]

...die Bahn im Blick...

...setzt er zur Landung an.

 

[Christian37]

Nix mit Landung, es wurde durch gestartet...

...und zügig an Höhe gewonnen...

 

[Christian37]

...und von Hohenfels kam der vorher gestartete 130er via Weiden für einige Platzrunden zurück. Die beiden gaben sich quasi die Klinke in die Hand.

 

[Christian37]

Stand an der Einmündung zur Flurstraße, als er im Anflug auf die 32 rein kam...

 

[Christian37]

...grad noch so drauf gepasst...

...20-21130 kurz vorm Touchdown...

 

[Christian37]

....eher selten, dass eine C-17 überm Platz zu sehen ist...

...aber die hab ich noch Mitgenommen, eh es dann endgültig Heimwärts ging. Das wars vom vorerst letzten Besuch am Airfield.

 

[Christian37]

Flugbetrieb in dieser winterlichen Woche gab es, aber nicht viel.
Am 06.12. 2x HH-60M 20-21128 und 20-21130 und 1x C-130J-30 07-4635
07.12. 3x C-130J-30 07-8614, 08-8603 und 15-5831
09.12. 1x C-130J-30 16-5840
20-21130 drehte Wetterbedingt kurz vor Hirschau ab und nahm wieder Kurs auf Hohenfels.
Der 128er machte wieder seine Klinikrunden. Flog zuerst Weiden an und dann weiter nach Amberg, eh es via Vilseck zurück ging...

 

[Christian37]

...Flughöhe wurde mit 2175ft. angezeigt...

...die Wolkenuntergrenze lag tiefer.

 

[Christian37]

Die Neugier gab keine Ruh, bin am 14.12. zum Platz. In Hirschau zwar grau in grau, aber klare Sicht und ab Tantfleck mit jedem Meter näher nach Grafenwöhr wurde der Nebel dichter.
Abends gabs dann noch 2x C-130er 08-5683 und 16-5840, gestern war es ein Trio bestehend aus: 07-4635, 07-8609 und 15-5831.

Es blieb in der knappen Stunde bei zwei Standmodellen, eines davon machte einen Bodenlauf vorm Tower und hier tat sich gar nix


Aktuell gibt es die erste Landung einer Hercules auf der Renovierten Bahn. 07-4635 ist diejenige welche.

P.S. sieht so aus, als ob Wetterbedingt (Nebel mit Sicht ca. 250-300m) nur An,- Überflüge möglich waren? Die Hercules ist jetzt aufm Rückweg nach Ramstein.

 

[Christian37]

Bei dem tollen Wetter heute, musste man einfach raus. Kurzentschlossen die Sachen gepackt und zum Platz. Dort angekommen, stand schon ein Black Hawk startbereit aufm Vorfeld...

 

[Christian37]

...rollte vor zur Bahn...

...dann hob er auch schon ab...

...flacher Start über die 32 raus...

 

[Christian37]

20-21130 kam flott auf der 32 rein...

...kurz vorm Touchdown...

 

[Christian37]

...während die Kiste an Bord geholt und zur Startposition gerollt wurde, kam dieser Robinson östlich am Platz entlang...

...danach war der Flugraum frei und los gehts...

 

[Christian37]

...raus und rüber nach Hohenfels...

...wollte grad die Aufnahmen anschauen, da bemerkte ich aus den Augenwinkeln heraus sich was dem Airfield schnell nähendes. Kamera hoch und den
Auslöser nur noch gedrückt gehalten.

 

[Christian37]

Bis auf den Motorsegler D-KOKS, vor zwei Jahren der verunfallte Sportflieger ist mir nicht bekannt, dass ein ziviler Flieger den Platz direkt anflog und dann über die gesamte Länge der Bahn heizt.
Vielleicht liest der Eigner/Pilot der D-MSCV hier mit? Der kleine hatte einen Speed drauf, Wahnsinn...


...wenn man nach der Kennung sucht, wird allerdings ein anderer Typ angezeigt?!...