ICAO Location Indicator (Doc 7910) - Flugplatzkennungen

[René]

System der ICAO-Kennungen

Location Indicator (ICAO Doc 7910)

Definition: Eine aus vier Buchstaben bestehende Code-Gruppe, welche durch die Regeln und Vorschriften der ICAO vorgeschrieben und die einer Luftfahrtorganisation oder Luftfahrteinrichtung zugeordnet wird.

Zuordnung von Location Indicator:
Die Welt ist unterteilt in sich nicht überlappende, für die Luftfahrt eingerichtete Bereiche (siehe nächste Seite)

Der erste Buchstabe:
Der erste Buchstabe des Location Indicator ist der einem der o.a. Bereiche zugeteilte Buchstabe, in der sich die Luftfahrtbehörde oder Luftfahrteinrichtung befindet.

Beispiele: E... = Nord-Europa L... = Süd-Europa C... = Canada

Der zweite Buchstabe:
Der zweite Buchstabe bezeichnet das Land in dem ICAO-Bereich, in dem sich die Luftfahrtbehörde bzw. Luftfahrteinrichtung befindet.

Beispiele: ED.. = Deutschland (zivil) ET.. = Deutschland (militärisch) EK.. = Dänemark

Der dritte Buchstabe:
Der dritte Buchstabe bezeichnet die verschiedenen Luftfahrtbehörden/Luftfahrteinrichtungen in dem jeweiligen Land.

Der vierte Buchstabe:
Der vierte Buchstabe bezeichnet den Flugplatz und ist häufig, aber nicht immer, der erste Buchstabe des Ortsnamen.

Beispiele: ETNL = Laage EDDH = Hamburg ETNU = Neubrandenburg EDDC = Dresden

Mehr unter http://www.jetjournal.net/content/view/3337/51/

 

[René]

Mit dem System ist das aber so eine Sache. Im Fall Deutschland ist es einfach zivile und militärische Plätze zu unterscheiden. Bei anderen Länder ist das schon schwieriger.
In der Schweiz deutet das 'M' als dritter Buchstabe auf einen militärischen Platz hin, z.B. LSMD für Dübendorf.
In Österreich ist es das 'X' als dritter Buchstabe, z.B. LOXL für Hörsching.

 

[René]

Relativ einfach ist es in den USA mit den Location Indicator. Da wird in der Regel dem IATA-Code (3-Letter-Code) einfach ein 'K' vorangestellt und schon hat man den ICAO-Code, z.B. JFK (IATA-Code) -> KJFK (ICAO-Code).

Eine umfangreiche Auflistung von IATA- und ICAO-Codes findet ihr unter: http://www.scramble.nl/icao.htm

 

[Afterburner]

nach ICAO Codes suchen könnt ihr auch auf meiner Seite:
www.flugzeug.tv
links im Menü auf ICAO klicken

 

[René]

Download

Location Indicator zum Download: http://www.homepages.mcb.net/bones/06airfields/icao.zip

 

[EDGE-Henning]

Ja, was bedeutet aber das "G" in EDGE ?

 

[3.5DME]

Eisenach gehörte in der guten, alten Zeit, als es noch mehrere AIS-Stellen in der Republik gab, zu Frankfurt.
Denen waren aber die Buchstaben für "F" ausgegangen. Daher wurde mit "G" weitergemacht.


Smile

 

[EDGE-Henning]

Was heisst, in der guten alten Zeit-Vor dem Krieg?

 

[René]

Original geschrieben von Henning Tikwe
Was heisst, in der guten alten Zeit-Vor dem Krieg?

3.5DME hat es doch bereits gesagt. Mit der guten alten Zeit ist die Zeit gemeint als es noch an jedem int. Verkehrsflughafen in Dtl. eine AIS gab. Das ist vorbei. Es gibt jetzt nur noch eine zentrale AIS.

Damals sah das in etwa so aus:
EDH., EDV., EDW., EDX. = DFS Region Nord (zuständig AIS Bremen EDDW)
EDA., EDB., EDC., EDO., EDU. = DFS Region Ost (zuständig AIS Berlin-Schönefeld EDDB)
EDL., EDK. = DFS Region West (zuständig AIS Düsseldorf EDDL)
EDE., EDF., EDG., EDQ., EDR., EDS., EDT. = DFS Region Mitte (zuständig AIS Frankfurt EDDF)
EDM., EDN., EDP. = DSF Region Süd (zuständig AIS München EDDM)

 

[EDGE-Henning]

@ Rene'

Es gibt jetzt nur noch eine zentrale AIS.

Das weiss ich ja nicht sein wann und was genau die "Gute, alte Zeit" ist. Ich bin ja auch nicht wirklich vom Fach. Aber ich denke mal, vor 1945 oder so, da ich mir nicht vorstellen kann, das Eisenach zu DDR-Zeiten zur Frankfurt gehörte.
:D

 

[René]

Original geschrieben von Henning Tikwe
Aber ich denke mal, vor 1945 oder so

Nein, ganz so lange ist das noch nicht her. ;)

 

[tigerstift]

habe eine sehr umfangreiche liste der ICAO (4 letter) und IATA (3 letter) codes auf avsim.com gefunden

Autor: Jason King

da die einzelne TXT datei zu groß war habe ich sie in zwei dateien gesplittet und gezipped

 

[tigerstift]

hier der zweite teil der datei

 

[Afterburner]

Selten so gelacht...

dem schließe ich mich an ;)

btw das D an 2. Stelle steht für Deutschland zivil, ein T wäre ein mil. flugplatz

 

[Crazy]

Die Daten in den angehängten Dateien können gar nicht stimmen, denn

vor der Wende war die Aufteilung:

ED für Europa/Deutschland (Bundesrepublik alt)
ET für Europa/Deutschland (DDR)

die weiteren Buchstaben für die Bundesrepublik waren:

EDD Zivile Verkehrsflughäfen (EDDM = München z.B.)
EDH, EDV,EDM (und noch ein paar) zivile Kleinflugplätze
EDN Luftwaffe Nord
EDS Luftwaffe Süd
EDC Heer Nord und Marine
EDP Herr Süd
EDU (und noch irgendwas) britische Streitkräfte
EDA (und noch was) US-Streitkräfte

Das galt soweit zumindest von 1979 bis 1987.

Ich kann mir also kaum vorstellen, dass man die Kennungen der West-Flugplätze der Bundeswehr auf die Flugplätze der NVA oder andere ehem. DDR-Plätze übertragen hat.

Die jetzige Einteilung ist sinnvoll, auch wenn mir als "altem Kameraden" das ET nicht schmeckt ;)

Gruß Norbert (NG)

 

[Intrepid]

Ich habe eine Liste vom 25. November 1993 gefunden, dass war kurz vor der Reform der Ortskennungen.

Seite 1:

 

[Intrepid]

Seite 2:

 

[Intrepid]

Zwei Dinge passierten zu dieser Zeit. Zum einen wurden die Ortskennungen neu organisiert. Militärplätze bekamen die Ortskennungen ehemaliger ostdeutscher Zivilflugplätze. Zum anderen wurde GPS immer beliebter.

Manch einer hat nicht sogleich nach der Reorganisation seine Database auf den neuesten Stand gebracht und war nun völlig verwirrt, wohin ihn das GPS denn nun mit der GOTO-Funktion führen wollte, wenn er ET.. für einen Zielflugplatz in der Berlin-FIR eingegeben hatte.


Und dann noch ein Link zur aktuellen AIP IFR, hier speziell die 8 Seiten GEN 2.4 LOCATION INDICATORS. Ich hoffe, der Link funktioniert bei jedem.

 

[Crazy]

Jo, das war sicher nett - hehe!

ETBS war meines Wissen Berlin Schönefeld - was ist das heute?

Gruß Crazy

 

[Afterburner]

heute ist es EDDB