Ka-28 für NVA

Diskutiere Ka-28 für NVA im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Klassenfeind Nicht nur in Laage war man wohl der Meinung, bald die Su-25 im Bestand zu haben. Selbst der Klassenfeind schreibt in seinem 1986...
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Alien
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Klassenfeind

Obwohl davon schon/noch zu (Vor-Wende) DDR-Zeiten in Laage geredet wurde. ...
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Nicht nur in Laage war man wohl der Meinung, bald die Su-25 im Bestand zu haben.
Selbst der Klassenfeind schreibt in seinem 1986 bei Aerospace Publishing, und 1988 bei Podzun-Pallas erschienen Buch "Die Militärflugzeuge der Welt" von David Donald:

...seit 1983/84 erhalten die Frontluftarmeen in der westlichen UdSSR und im Warschauer Pakt zunehmende Stückzahlen, so die DDR-, CSSR, ungarische...

Ungarn hat zwar auch den Besitz von Su-25 bestritten, aber nach zwei Abstürzen 1985 wurde die Beschaffung gestoppt.

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Rhönlerche

Alien
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Kamov hat vor allem Bordhubschrauber für Schiffe gebaut. Da ist ein kleinerer (weil doppelter) Rotordurchmesser besonders vorteilhaft.
 
Airboss

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Nicht nur in Laage war man wohl der Meinung, bald die Su-25 im Bestand zu haben.
Selbst der Klassenfeind schreibt in seinem 1986 bei Aerospace Publishing, und 1988 bei Podzun-Pallas erschienen Buch "Die Militärflugzeuge der Welt" von David Donald:

...seit 1983/84 erhalten die Frontluftarmeen in der westlichen UdSSR und im Warschauer Pakt zunehmende Stückzahlen, so die DDR-, CSSR, ungarische...

Ungarn hat zwar auch den Besitz von Su-25 bestritten, aber nach zwei Abstürzen 1985 wurde die Beschaffung gestoppt.

modelldoc
Das würde ich mit größter Vorsicht genießen ...!!!
 

paule75

Guest
Männers, vielen Dank!!

Eure Ausführungen sind für mich sehr plausibel!!

:TOP: :TOP: :TOP: :TOP:
 
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Alien
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Kann man das mit den ungarischen Su-25 belegen ? Das wäre mir absolut neu.
 
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Alien
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Kann man das mit den ungarischen Su-25 belegen ? Das wäre mir absolut neu.
http://orbat.com/site/history/historical/nato/warsawpact.html

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/su-25.htm

In der Gefechtsanordnung des Warschauer Vertrags von 1988 findet sich u.a. auch die ungarische Su-25.
Allerdings war das in Dombovar stationierte Mig-21 Luftunterstützungsregiment im Jahre 1984 zur Umrüstung vorgesehen.
Dort kam es Anfang 1985 zu den beiden Abstürzen. Einmal kollidierte das führerlose Flugzeug mit einem Zug, nachdem der Pilot sich katapultiert hatte, zum anderen soll bei zweiten Absturz ein tschechischer Fluglehrer ums Leben gekommen sein.

Hier nochmals einige Links, alle führen Ungarn als Nutzer der Su-25 auf:

http://www.deagel.com/Trainers-and-Light-Attack-Aircraft/Su-25_a000321001.aspx

http://novometric.net/targets/groups/russia/su-25-specs.htm

http://www.seatejectcolor.com/seat/sedili/aeronautiche/profii/Hungary/index.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/Suchoi_Su-25

http://www.aviation.ru/Su/

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Was sagt denn der oberste link aus, wenn ich mir die Daten zu DDR- LSK ansehe, frage ich mich, wovon hier die Rede ist ???
 
grinch

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wahrscheinlich irgendein Flugplatz
M.W. war es durchaus so, dass noch im Sommer 1990 (!) bestellte und bezahlte Mi-24 (ich glaube P, aber nagelt mich nicht fest, die mit dem seitlichen Doppelrohr) an die DDR geliefert wurden. Die hat man dann, mit Mühe, schon ab Werk an Ungarn umgeleitet.
Am 30.12.1989 wurden die ersten und letzten 12 Mi-24P an die NVA geliefert. Weitere Kaufoptionen 1990 gestrichen.

51 Mi-24 wurden von der NVA nach dem 3.10.1990 übernommen. 20 Mi-24 aber nicht alles "P" sondern in der Masse "D" Versionen, wurden an ein "befreundetes Land" unentgeldlich abgegen. Im Klartext: verschenkt. Darunter waren auch praktisch fabrikneue "P".

Weitere Maschinen wurden "befreundeten Länder" zu Versuchszwecken ebenfalls unentgeldlich übergeben.

Und damit mal was offizielles in Spiel kommt siehe: http://dip.bundestag.de/btd/13/027/1302721.asc
 
gero

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http://orbat.com/site/history/historical/nato/warsawpact.html

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/su-25.htm

In der Gefechtsanordnung des Warschauer Vertrags von 1988 findet sich u.a. auch die ungarische Su-25.
Allerdings war das in Dombovar stationierte Mig-21 Luftunterstützungsregiment im Jahre 1984 zur Umrüstung vorgesehen.
Dort kam es Anfang 1985 zu den beiden Abstürzen. Einmal kollidierte das führerlose Flugzeug mit einem Zug, nachdem der Pilot sich katapultiert hatte, zum anderen soll bei zweiten Absturz ein tschechischer Fluglehrer ums Leben gekommen sein.

Hier nochmals einige Links, alle führen Ungarn als Nutzer der Su-25 auf:

http://www.deagel.com/Trainers-and-Light-Attack-Aircraft/Su-25_a000321001.aspx

http://novometric.net/targets/groups/russia/su-25-specs.htm

http://www.seatejectcolor.com/seat/sedili/aeronautiche/profii/Hungary/index.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/Suchoi_Su-25

http://www.aviation.ru/Su/

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Es kommt mir so vor, als ob einer vom anderen falsch abgeschrieben hat.

EIN EINZIGES Foto und ich laß mich überzeugen.
 
Nachbrenner

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Es kommt mir so vor, als ob einer vom anderen falsch abgeschrieben hat.

EIN EINZIGES Foto und ich laß mich überzeugen.
So ist es und kann mir mal einer sagen welcher ungarische Flugplatz mit "Dombovar " gemeint ist?
Bestens, der JAN
 
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Hier die Antwort auf meine eMail-Nachfrage bei meinem ungarischen Kollegen, der jahrelang als Techniker bei einer Su-22-Einheit gedient hat:

NNNNooooooo!!!!

It is a crazy urban legend.
 
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Zweifel

Es kommt mir so vor, als ob einer vom anderen falsch abgeschrieben hat
Ja da können einem langsam Zweifel kommen, noch schlimmer, bisher sah ich das Buch "Taschenbuch der Luftflotten 1994/95" von N. Krivinyi aus dem Bernard & Graefe Verlag als ein solides und renomiertes Werk an, aber auch hier findet sich Ungarn als Nutzer von Su-25 (!)
Auch bei "The World's Air Forces" von Salamander London ist da ebenso.
Wem kann man nun eigentlich noch glauben?

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Büttner

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Hier die Antwort auf meine eMail-Nachfrage bei meinem ungarischen Kollegen, der jahrelang als Techniker bei einer Su-22-Einheit gedient hat:

NNNNooooooo!!!!

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@modelldoc

Personal das dabei gewesen ist :rolleyes:
 
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