Landeunfall An-124 Nowosibirsk 13.11.20

[Volodymyr]

Es gab zumindest im März schon einen ähnlichen Fall ("uncontained engine failure"), danach mussten alle D-18T Triebwerke überprüft werden. Laut Wikipedia haben Antonov und GE 2018 daran gearbeitet, die An124 mit CF6 Triebwerken aufzurüsten. Wäre interessant zu wissen, was inzwischen daraus geworden ist.

An-124 disk inspection ordered after uncontained failure - Air Cargo News

Ukrainian authorities have ordered Antonov An-124 operators to inspect engines on the type after an uncontained powerplant failure. An-124s are fitted

www.aircargonews.net

Antonov hat nie ernst die Anwendung von CF6 geplant, weil es die Weiterentwicklung von D-18T von Serien 3M auf Serien 5 gibt.

 

[EDGE-Henning]

Heute fehlen mindestens 17 Triebwerke D-18T bei VDA.

Wo sind die hin?

 

[Volodymyr]

Wo sind die hin?

Sie sollen in Ukraine bei der Firma Motor-Sich überholt werden.

 

[Intrepid]

Eigentlich gibt es immer Reservetriebwerke. 17 ausgebaute Triebwerke soll hofentlich nicht heißen, das mindestens 5 AN-124 AOG sind. Oder etwa doch? Wie viele AN-124 sind denn dann noch betriebsbereit?

 

[Kilgore]

Wie gesagt alleine hier am LEJ stehen 3 AOG rum, und das schon länger…

In ULY steht glaube ich auch noch eine und dann halt noch die in OVB…

 

[Volodymyr]

Wie gesagt alleine hier am LEJ stehen 3 AOG rum, und das schon länger…

In ULY steht glaube ich auch noch eine und dann halt noch die in OVB…

VDA hatt 10+2 Stück AN-124, und 5 Stück wurde wegen fehlenden Triebwerken D-18T abgestellt.

Luftwaffe von Russland haben im Betrieb 11 Stück AN-124 und 15 Stück AN-124 sind auf Lager abgestellt, und eine AN-124 soll sich beim Umbau in Fertigung befinden. Aus 11 Stück AN-124 könnte in Kasachstan zusammen mit 70 Stück IL-76 nur 5 Stück AN-124 im Einsatz kommen.

Zwei AN-124 wurde noch auf Lager in Woronesch abgestellt, die zu POLET gehören, wo die Triebwerke auch überholt werden sollten.